不同氛围下甲烷层流预混燃烧对比研究

来源 :2018中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：zhang3862066

【摘要】

：

甲烷是一种理想的低碳代用燃料,但其在空气中燃烧缓慢,为改善这一缺陷,可采用甲烷氩气循环发动机的新概念.作为其理论研究基础,本文对比了甲烷在空气中和在氩氧混合气中燃烧的差异.发现层流火焰速度峰值从初始压力PO=0.1MPa时空气的接近40cm/s增加到氩气的超过70cm/s,PO=0.3MPa时则从25cm/s增加到超过55cm/s；燃烧压力峰值也从初压0.3MPa时空气的1.44MPa提高到氩氧混

【作者】

：

黄昕蒋皓波朱登豪邓俊李理光

【机构】

：

同济大学汽车学院同济大学汽车学院;同济大学中德工程学院

【出处】

：

2018中国汽车工程学会年会

【发表日期】

：

2018年9期

【关键词】

：

定容燃烧弹层流火焰速度火焰稳定性甲烷/氩气循环发动机

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