超燃冲压发动机一体化性能计算方法研究

• 作 者: 郑亚明 宋文艳 冯大毛
• 机 构: 中国航空工业第605研究所,湖北荆门448035西北工业大学动力与能源学院,陕西西安710072中国航空工业第605研究所,湖北荆门448035
• 出 处: 2008年航空试验测试技术峰会
• 发表日期: 2008年7期
• 关键词: 超燃冲压发动机 数值模拟 机体推力计算 氢燃料 FLUENT 飞行马赫数

提出了一体化超燃冲压发动机/机体推力计算的两种方法。基于商用软件FLUENT，对所设计的超燃冲压发动机，机体一体化二维构型在设计点(飞行Mα=6)和非设计点(飞行Mα=5，7)流场和性能进行了初步计算评估。研究结果表明：发动机工作时，随着飞行马赫数的增加，净推力逐渐减小，阻力和俯仰力矩系数逐渐增大。两种推力计算方法差别较小。