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以陕西省内某连续刚构桥梁为依托工程,基于有限元软件Madiscivil以及MadisFEA模拟分析了腹板厚度过渡段优化前后力学性能变化,比较了L/4截面处应力变化与裂缝的开展情况。实体有限元模拟计算结果表明,优化后L/4箱梁截面处混凝土应力有所减小,裂缝在顶板处的最终宽度明显降低,且结构优化后对施工工艺及成本影响较小。