论文部分内容阅读
随着旅客列车的成功提速，提高货物列车的速度成为改善服务质量，占有更多运输市场份额，提高铁路运能的关键，成为货车技术发展的当务之急。我国铁路货车现有制动技术，无论是分配阀，亦或是基础制动装置已不能适应提速的需要，研究开发新制动技术迫在眉睫。为探讨我国铁路货车制动技术的发展，中国铁道学会铁道车辆委员会制动分委员会决定，在2001年第二季度召开以“提速货车制动技术”为主题的研讨会，请各单位组织从事制动技术的学者、专家和工程技术人员撰写论文，积极参与研讨会。参考题目：rn (1) 提速货车制动系统应采取哪些技术措施；rn (2) 提速货车能否采用高摩闸瓦或盘形制动，如可能，对转向架的结构形式有何要求；rn (3) 提速货车是否需要加装防滑器，机械式防滑器能否适应；rn (4) 若采用高摩闸瓦，是否需要采用单元制动缸；rn (5) 现有120分配阀适用于重载编组货运列车，提速货车的分配阀以何种方案，采用哪些措施可较快研制成功；rn (6) 货车空重车自动调整装置的研制；rn (7) 其他。rn 请作者按《铁道车辆》杂志版面格式，用Word97撰写论文。并将打印稿和软盘于4月10日前寄：青岛市瑞昌路231号 中国铁道学会铁道车辆委员会 邮政编码：266031rn E-mail：sfs@public.qd.sd.cnrn 联系人：金 城 包耀慈rn 联系电话：路电0406—75806，市电0532—2975806rn 制动分委员会：同济大学沪西校区制动中心 邮政编码：200333rn 联系人：姜靖国 联系电话：021—56220374rn中国铁道学会铁道车辆委员会