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采用一种离散动态系统的扰动分析方法,通过对系统输入参数引入虚扰动,获得航空器到达时刻延误随扰动大小变化的估计.以上海终端区离场航空器为例,得到航空器的无冲突放行时刻,并验证调整后的放行时刻对于时间参数的摄动具有一定的鲁棒性.
基于极大代数的多航空器4D航迹规划及其扰动分析
【摘 要】
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采用一种离散动态系统的扰动分析方法,通过对系统输入参数引入虚扰动,获得航空器到达时刻延误随扰动大小变化的估计.以上海终端区离场航空器为例,得到航空器的无冲突放行时刻
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【发表日期】
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2014年02期
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