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<正>多绳提升现在已得到了推广.利用摩擦输多绳提升的原理就是采用数根主钢绳,而不是采用一根钢绳,因而可使机器的重量和外形尺寸减小.主钢绳(首绳)的直径要较车绳提升的钢绳为小,所以有可能解决大深度的提升问题.由于多绳提升在解决大量货物提升及从较大深度的提升问题中具有很大的经济利益,增加安全并有发展远景,所以在国外得到了迅速的推广.苏联采用多绳提升是在1955年开始的.