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03 Mazda 3 2.0
在“zoom zoom”理念的引领下，Mazda 3星骋两厢也国产了。对于真正爱车之人来说，依旧会喜欢传统的手动挡，在驾控中满足自己的弯道追求。那么，以运动和弯道著称的Mazda 3会是他们的菜么？
子辅助在汽车上的运用越来越多，这本是给驾驶者提供更方便驾驶的技术支持，但不是所有的电子辅助都被用户接受，因此仍有一些厂家坚持推出手动挡车型，尤其以运动型车居多。
运动型车的品牌很多，曾被冠以“弯道王”之称的马自达，就是还在坚持推出手动挡车型的厂家之一。
作为燃烧92#汽油，用高压缩比来提升发动机动力的品牌，马自达在2011年推出了国产Mazda 3星骋两厢1.6L和2.0L版本。
Mazda 3星骋2.0L手动两厢版的MZR发动机，尽管没有使用缸内直喷涡轮增压技术，但搭配的六速手动变速箱，前四档专为提速设计，排挡清晰，速比很高。
相对于1.6L版5速手动变速箱，或是2.0L版5速手自一体变速箱来说，提速的效果完全是不在一个Level。
在电子辅助系统干预下，手自一体变速器的升挡与降档，会严格遵循系统设置的程序进行，假如改变其设置而来操作，轻则降低行驶效率，严重的还有可能损伤变速箱。
而手动变速箱则不然，可以根据驾驶者的需求随时变化。降挡增加发动机转速，达到提速的目的。同等条件下，6速手动变速箱会比5速的过渡相对平稳一些，而手自一体变速箱则需要按照设置好的程序进行，速度变化自然不如手动变速箱来得快。
星骋的发动机是自然吸气发动机，本身比涡轮增压发动机工作更可靠和寿命高，而发动机的安装方式也促使星骋的效率提升。
采取发动机反置，将进气歧管布置在迎风面，同时加长进气歧管长度，这就增强了进气歧管的冷却效果，提升了燃烧效率。只要燃烧充分，动力输出就更大。由于排气管不再经过发动机下方，可以将发动机整体下移，有效降低重心。
星骋采用的电子液压助力转向系统，虽然结构相对复杂，但是由于保持了较好机械特性，能让司机从方向盘感受到细节更清晰的车辆与路面反馈信息。
发动机反置加上6速手动变速箱，再配合电子液压助力转向系统，基本上就决定了Mazda 3星骋能在复杂多变的道路上提升效率，同时还降低了油耗，并保持良好的操控性。
何谓“Heel & Toe”？
所谓Heel & Toe，也叫做跟趾动作，这是一种驾驶手动挡车型在刹车减挡时的一种补油动作。所谓跟趾动作，就是在过弯前刹车降挡时，在刹车的同时，利用右脚补油的技巧，将发动机提升到合适转速，从而使在离合接合的同时车轮的速度和发动机仍能吻合，令降挡动作更加顺畅，保护离合与变速箱的同时，也避免在降挡过程中发动机制动力瞬间传递造成驱动轮锁死引起的失控。这里的“跟”就是指脚跟，“趾”即是指脚趾。
在“zoom zoom”理念的引领下，Mazda 3星骋两厢也国产了。对于真正爱车之人来说，依旧会喜欢传统的手动挡，在驾控中满足自己的弯道追求。那么，以运动和弯道著称的Mazda 3会是他们的菜么？
子辅助在汽车上的运用越来越多，这本是给驾驶者提供更方便驾驶的技术支持，但不是所有的电子辅助都被用户接受，因此仍有一些厂家坚持推出手动挡车型，尤其以运动型车居多。
运动型车的品牌很多，曾被冠以“弯道王”之称的马自达，就是还在坚持推出手动挡车型的厂家之一。
作为燃烧92#汽油，用高压缩比来提升发动机动力的品牌，马自达在2011年推出了国产Mazda 3星骋两厢1.6L和2.0L版本。
Mazda 3星骋2.0L手动两厢版的MZR发动机，尽管没有使用缸内直喷涡轮增压技术，但搭配的六速手动变速箱，前四档专为提速设计，排挡清晰，速比很高。
相对于1.6L版5速手动变速箱，或是2.0L版5速手自一体变速箱来说，提速的效果完全是不在一个Level。
在电子辅助系统干预下，手自一体变速器的升挡与降档，会严格遵循系统设置的程序进行，假如改变其设置而来操作，轻则降低行驶效率，严重的还有可能损伤变速箱。
而手动变速箱则不然，可以根据驾驶者的需求随时变化。降挡增加发动机转速，达到提速的目的。同等条件下，6速手动变速箱会比5速的过渡相对平稳一些，而手自一体变速箱则需要按照设置好的程序进行，速度变化自然不如手动变速箱来得快。
星骋的发动机是自然吸气发动机，本身比涡轮增压发动机工作更可靠和寿命高，而发动机的安装方式也促使星骋的效率提升。
采取发动机反置，将进气歧管布置在迎风面，同时加长进气歧管长度，这就增强了进气歧管的冷却效果，提升了燃烧效率。只要燃烧充分，动力输出就更大。由于排气管不再经过发动机下方，可以将发动机整体下移，有效降低重心。
星骋采用的电子液压助力转向系统，虽然结构相对复杂，但是由于保持了较好机械特性，能让司机从方向盘感受到细节更清晰的车辆与路面反馈信息。
发动机反置加上6速手动变速箱，再配合电子液压助力转向系统，基本上就决定了Mazda 3星骋能在复杂多变的道路上提升效率，同时还降低了油耗，并保持良好的操控性。
何谓“Heel & Toe”？
所谓Heel & Toe，也叫做跟趾动作，这是一种驾驶手动挡车型在刹车减挡时的一种补油动作。所谓跟趾动作，就是在过弯前刹车降挡时，在刹车的同时，利用右脚补油的技巧，将发动机提升到合适转速，从而使在离合接合的同时车轮的速度和发动机仍能吻合，令降挡动作更加顺畅，保护离合与变速箱的同时，也避免在降挡过程中发动机制动力瞬间传递造成驱动轮锁死引起的失控。这里的“跟”就是指脚跟，“趾”即是指脚趾。