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摘 要： 文章阐述了基于网络环境课程学习与课堂教学相结合的高职《汽车发动机结构》课程双模式教学改革与实践。通过课程改革教学实践，建设了适应自主学习的《汽车发动机结构》网络课程；探索了使用现代信息技术和信息资源对教学方式、信息内容呈现方式进行全新设计和组织的途径；促进了学生自主学习能力的提高。自主学习与课堂讲授和实践操作穿插进行，使整个自学过程与教学过程紧密联系，取得了较好的教学效果。
关键词： 双模式 教学改革 汽车发动机结构
基于网络环境的课程学习是在课程论、学习论、教学论指导下通过网络实施的以异步自主学习为主的课程学习，是实现学科、专业领域的课程目标，达到教学标准设计的教学内容和教学活动的总和[1，2]。在《汽车发动机结构》课程教学中，根据高职教育教学特点，以建构主义学习理论为指导，行动研究法为手段，形成基于网络环境的教与学的研究，与学科、专业新课程计划和课改精神相结合，将信息技术融入具体课程的教与学的过程之中，从而促进教育教学工作向纵深发展，促进学生学习能力的进一步提高。
一、教学改革目标
1.促进学生自主学习能力的提高。基于网络环境的课程学习改革，其终极价值在于促进学生自主学习能力的提高。根据学生自主学习能力的提高的要求，进行教学设计、栏目设置、课程资料制作、多媒体选用。通过基于网络环境的课程学习改革，拓展学生学习空间，调动学生学习积极性，培养学生信息素养，提高他们主动探究和运用信息技术进行实践的能力，培养学生适应信息时代所需要的知识能力和素质，从而最终提高学生自主学习能力和终身学习能力[3，4]。
2.建设适应自主学习的《汽车发动机结构》网络课程。建设适应高职学生自主学习的《汽车发动机结构》网络课程，通过网络课程的建设有效提高教师网络课程建设能力，形成具有学校高职教育特色，适应学生自主学习，具有目前课程建设较高水平的《汽车发动机结构》网络课程。
3.拓展职业教育新途径。基于网络环境的课程学习改革是运用系统的方法，探索使用现代信息技术和信息资源对教学方式、信息内容呈现方式进行全新设计和组织的途径。凸显职业教育中学生的学习主体地位，丰富教学形式和手段，有利于培养学生发现、分析、解决问题的能力[5，6]。
二、教学改革实施
1.网络课程建设。基于学校自主学习平台，建设了适应高职学生自主学习的《汽车发动机结构》网络课程。
（1）设置课程信息管理、课程班级管理、课程教案管理、题库试卷管理、班级教学管理等相关栏目，方便进行资助学习指导和管理。
（2）在教案管理栏目，针对本课程的自主学习要求，设置自学指导、教学大纲、单元学习、拓展学习、虚拟拆装、参考网址及资料、综合在线自测等栏目；在每一章节下，设置教学教案、教学课件、教学视频、结构认知、实训指导、自测自评等栏目等，自主学习网络资源丰富。
（3）设置选学和必修内容，对学生学习重点和学习目标提出要求，并通过自检自测和综合在线自测进行自我检查。
2.课程教学改革实施。本次基于网络环境的课程学习改革，替代部分计划课时，按“教学—自主学习 教学—教学”交叉方式进行。课程教学总学时60学时，其中课堂教学学时40学时，自主学习学时20学时。
课程第一阶段为课堂教学。教师讲授，学生学习；教师指导，学生实操。通过教学过程的进行，学生对课程内容开始有了一定基础和掌握，基本了解了课程的要求、内容和重点，基本具备了一定的课程知识积累和基本技能。课程第二阶段，在学生进行自主学习的同时穿插教师讲授。自主学习内容主要是两部分，一部分是本课程第五单元发动机供给系统，另一部分是本课程的总体学习。对第一部分内容，老师只做引导性讲解，学生以自主学习平台为依托，根据平台上的教学资源、参照教材、教辅资料或自己搜集的相关资料，以网上资源为主进行学习。第二部分内容，学生根据自己对知识的掌握情况和不足之处，有针对性地列出自己计划加强的学习内容，根据平台上的教学资源、参照教材、教辅资料或自己搜集的相关资料，以网上资源为主进行学习。遇到解决不了的问题，要学会自主找到解决的办法。可以从网上资源、教材寻求解决办法，也可以从推荐的网址上搜集资料，在百度查找，或者下课期间进行讨论。最后仍不能解决的问题，可以向老师提出，由老师解答。课程第三阶段为课堂教学过程。通过最后阶段集中解决自主学习过程中的问题，进行总结和提高。
教师不定期对学生学习过程进行巡视，对学生学习过程进行指导和记录，及时与不能很好地自我管理的学生进行沟通，并在课程考核中对学习过程和自主学习部分的学习效果进行考核，提高学生自主学习的积极性。
三、教学改革成果
1.建设了适应自主学习的《汽车发动机结构》网络课程。建设了精品课程网络资源，设置了课程管理、班级管理、教案管理、题库试卷管理、教学管理等动态管理模块和选学和必修内容，对学生学习重点和学习目标提出要求，并通过自检自测和综合在线自测引导学生自我检查。
2.提高了学生自主学习能力。通过基于网络的自主学习，培养学生自主找到问题，分析问题，解决问题，并不断提高学习能力。网络课程基于自主学习建设，老师随时指导，促进学生自我管理能力的养成，调动学生学习积极性和主动性，提高主动探究和运用信息技术进行实践的能力。
3.探索了使用现代信息技术和信息资源对教学方式、信息内容呈现方式进行全新设计和组织的途径。自主学习过程与课堂讲授穿插进行，使整个自学过程与教学过程紧密联系；自主学习过程是课程教学的重要组成部分，教学过程中的师生交流，明确了自主学习的正确方向和有效性；最后对课程教学过程的进行总结，强化学生学习效果。
四、教学改革总结
项目组对教学过程和结果及时进行了总结，大家普遍认为双模式教学有效利用了各种现代信息资源，加深了学生对最新技术的了解，调动了学生学习的主动性，促进了学生自我管理、自主学习、自我提升的职业素养的养成。通过过程考核和期终考核，绝大多数学生较好掌握了课程内容，但仍有5%左右的学生自我管理较差，以后应注意予以重点关注和指导。通过双模式教学的推广实施，对学生自主学习能力的提高，学生以后在工作过程中适应岗位变化和自我发展的能力培养，将起到很大的促进作用。
参考文献：
[1]林君芬，余胜泉.关于我国网络课程现状与问题的思考[J].现代教育技术，2001（1）.
[2]徐琤，陈庚，袁希岚.网络课程开发现状与发展趋势[J].实践探索，2003（6）.
[3]宋黎.网络课程的概念辨析和开发建议[J].中小学信息技术教育，2003.（6）.
[4]马红亮.网络课程的概念及特征[N].四川教育学报.2001（11）.
[5]武法提.论网络课程及其开发[J].开放教育研究，2006（1）.
[6]张进宝，李松，陈鹏.网络课程内涵以及建设的核心要素[J].现代远程教育研究，2008.
基金项目：重庆市教育科学规划课题（项目编号：2013—ZJ—128）
关键词： 双模式 教学改革 汽车发动机结构
基于网络环境的课程学习是在课程论、学习论、教学论指导下通过网络实施的以异步自主学习为主的课程学习，是实现学科、专业领域的课程目标，达到教学标准设计的教学内容和教学活动的总和[1，2]。在《汽车发动机结构》课程教学中，根据高职教育教学特点，以建构主义学习理论为指导，行动研究法为手段，形成基于网络环境的教与学的研究，与学科、专业新课程计划和课改精神相结合，将信息技术融入具体课程的教与学的过程之中，从而促进教育教学工作向纵深发展，促进学生学习能力的进一步提高。
一、教学改革目标
1.促进学生自主学习能力的提高。基于网络环境的课程学习改革，其终极价值在于促进学生自主学习能力的提高。根据学生自主学习能力的提高的要求，进行教学设计、栏目设置、课程资料制作、多媒体选用。通过基于网络环境的课程学习改革，拓展学生学习空间，调动学生学习积极性，培养学生信息素养，提高他们主动探究和运用信息技术进行实践的能力，培养学生适应信息时代所需要的知识能力和素质，从而最终提高学生自主学习能力和终身学习能力[3，4]。
2.建设适应自主学习的《汽车发动机结构》网络课程。建设适应高职学生自主学习的《汽车发动机结构》网络课程，通过网络课程的建设有效提高教师网络课程建设能力，形成具有学校高职教育特色，适应学生自主学习，具有目前课程建设较高水平的《汽车发动机结构》网络课程。
3.拓展职业教育新途径。基于网络环境的课程学习改革是运用系统的方法，探索使用现代信息技术和信息资源对教学方式、信息内容呈现方式进行全新设计和组织的途径。凸显职业教育中学生的学习主体地位，丰富教学形式和手段，有利于培养学生发现、分析、解决问题的能力[5，6]。
二、教学改革实施
1.网络课程建设。基于学校自主学习平台，建设了适应高职学生自主学习的《汽车发动机结构》网络课程。
（1）设置课程信息管理、课程班级管理、课程教案管理、题库试卷管理、班级教学管理等相关栏目，方便进行资助学习指导和管理。
（2）在教案管理栏目，针对本课程的自主学习要求，设置自学指导、教学大纲、单元学习、拓展学习、虚拟拆装、参考网址及资料、综合在线自测等栏目；在每一章节下，设置教学教案、教学课件、教学视频、结构认知、实训指导、自测自评等栏目等，自主学习网络资源丰富。
（3）设置选学和必修内容，对学生学习重点和学习目标提出要求，并通过自检自测和综合在线自测进行自我检查。
2.课程教学改革实施。本次基于网络环境的课程学习改革，替代部分计划课时，按“教学—自主学习 教学—教学”交叉方式进行。课程教学总学时60学时，其中课堂教学学时40学时，自主学习学时20学时。
课程第一阶段为课堂教学。教师讲授，学生学习；教师指导，学生实操。通过教学过程的进行，学生对课程内容开始有了一定基础和掌握，基本了解了课程的要求、内容和重点，基本具备了一定的课程知识积累和基本技能。课程第二阶段，在学生进行自主学习的同时穿插教师讲授。自主学习内容主要是两部分，一部分是本课程第五单元发动机供给系统，另一部分是本课程的总体学习。对第一部分内容，老师只做引导性讲解，学生以自主学习平台为依托，根据平台上的教学资源、参照教材、教辅资料或自己搜集的相关资料，以网上资源为主进行学习。第二部分内容，学生根据自己对知识的掌握情况和不足之处，有针对性地列出自己计划加强的学习内容，根据平台上的教学资源、参照教材、教辅资料或自己搜集的相关资料，以网上资源为主进行学习。遇到解决不了的问题，要学会自主找到解决的办法。可以从网上资源、教材寻求解决办法，也可以从推荐的网址上搜集资料，在百度查找，或者下课期间进行讨论。最后仍不能解决的问题，可以向老师提出，由老师解答。课程第三阶段为课堂教学过程。通过最后阶段集中解决自主学习过程中的问题，进行总结和提高。
教师不定期对学生学习过程进行巡视，对学生学习过程进行指导和记录，及时与不能很好地自我管理的学生进行沟通，并在课程考核中对学习过程和自主学习部分的学习效果进行考核，提高学生自主学习的积极性。
三、教学改革成果
1.建设了适应自主学习的《汽车发动机结构》网络课程。建设了精品课程网络资源，设置了课程管理、班级管理、教案管理、题库试卷管理、教学管理等动态管理模块和选学和必修内容，对学生学习重点和学习目标提出要求，并通过自检自测和综合在线自测引导学生自我检查。
2.提高了学生自主学习能力。通过基于网络的自主学习，培养学生自主找到问题，分析问题，解决问题，并不断提高学习能力。网络课程基于自主学习建设，老师随时指导，促进学生自我管理能力的养成，调动学生学习积极性和主动性，提高主动探究和运用信息技术进行实践的能力。
3.探索了使用现代信息技术和信息资源对教学方式、信息内容呈现方式进行全新设计和组织的途径。自主学习过程与课堂讲授穿插进行，使整个自学过程与教学过程紧密联系；自主学习过程是课程教学的重要组成部分，教学过程中的师生交流，明确了自主学习的正确方向和有效性；最后对课程教学过程的进行总结，强化学生学习效果。
四、教学改革总结
项目组对教学过程和结果及时进行了总结，大家普遍认为双模式教学有效利用了各种现代信息资源，加深了学生对最新技术的了解，调动了学生学习的主动性，促进了学生自我管理、自主学习、自我提升的职业素养的养成。通过过程考核和期终考核，绝大多数学生较好掌握了课程内容，但仍有5%左右的学生自我管理较差，以后应注意予以重点关注和指导。通过双模式教学的推广实施，对学生自主学习能力的提高，学生以后在工作过程中适应岗位变化和自我发展的能力培养，将起到很大的促进作用。
参考文献：
[1]林君芬，余胜泉.关于我国网络课程现状与问题的思考[J].现代教育技术，2001（1）.
[2]徐琤，陈庚，袁希岚.网络课程开发现状与发展趋势[J].实践探索，2003（6）.
[3]宋黎.网络课程的概念辨析和开发建议[J].中小学信息技术教育，2003.（6）.
[4]马红亮.网络课程的概念及特征[N].四川教育学报.2001（11）.
[5]武法提.论网络课程及其开发[J].开放教育研究，2006（1）.
[6]张进宝，李松，陈鹏.网络课程内涵以及建设的核心要素[J].现代远程教育研究，2008.
基金项目：重庆市教育科学规划课题（项目编号：2013—ZJ—128）