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摘要：下文以个人实际参与工作过程中获得的经验为基础，对桥涵部位施工时出现的伸缩缝的施工特点进行了分析，对施工技术展开了论述，对施工技术的优化提出了建议，希望能够帮助国内交通行业的建设施工得到快速发展。
关键词：桥涵；伸缩缝；施工技术；解析
在对桥梁项目开展施工时，对于其伸缩缝区域进行施工属于其中一项十分重要的部分，若是伸缩缝在开展施工阶段出现了问题，不仅会对整个项目建成的外观质量造成影响，还会让整个项目具备的稳定性以及安全性受到极大的危害。
一、施工特点
（一）钢材料制作的支承形式
由于伸缩引发的形变问题超过50mm，在进行处理过程中，就要使用到钢材料制作的支承形式。桥涵项目投入日常运行以后，普遍会由于两端区域的挠度或是转动导致拍击情况，会产生极大的噪音，极易导致项目自身的结构出现损伤。所以，在实际进行施工期间，要使用螺栓弹簧设备对项目结构进行搭配，以实现对钢板部位开展的加固操作，让施工期间产生的噪声以及排击施工得到减小。
（二）对接形式
在对对接形式开展的施工缝进行选择期间，要对桥涵自身结构以及其受力的特性展开分析，随后对对接施工的方式进行确定，包括了嵌固操作以及填塞操作这两类。注意，①在伸缩数量不超过80mm开展施工的桥涵项目内，主要选择嵌固类型的对接形式对其进行处理；②对伸缩数量不超过40mm的桥涵项目开展施工过程中，主要选择填塞类型的对接形式对其进行处理。
（三）模数制作的支承形式
这一伸缩设备是使用橡胶材料制作形成的，若是要让整体结构部分达成位移要求，会产生一定的难度，另外在和钢材料制作的支承形式进行对比过程中，实际开展施工过程中，预防渗漏领域的难度会加大，施工结束之后，另外，会对车辆的正常行驶造成一定的影响。所以，在确定使用这一伸缩缝开展建设工作以前，要对桥涵项目在实际开展施工时提出的具体要求展开全面分析，同时将施工设计方案编写完成，强化对施工技术以及工艺开展的管理工作。
（四）组合之后的剪切新式
这一类对施工缝开展处理工作的方式，使用的技术就是借助于断面样式存在差异的橡胶当作填充和嵌固操作的伸缩设备。由于这种材料的特性是粘性以及弹性相对偏高，开展施工时不存在太大难度，另外，进行施工以后，能够让结构出现的形变、防水和位移等方面的条件得到充分满足。
二、施工技术
（一）结构设计
在对桥涵项目开展施工以前，要让专业的工作人员对施工所处区域的环境进行探查，全方位对所有因素进行分析，其中有：气候因素、温度以及湿度、地质因素和连接方法等，对项目施工科学的实施设计工作，让施工方案具备的合理性以及可实际操作性能得到提高。对桥涵项目施工极易由于外因产生影响这一特性而言，技术工人要对之前的工作经验进行总结，对于也许会发生的问题进行总结、确定，并针对这些问题将对应的解决方式编制好，以备不时之需，避免问题出现的时候无从下手，不能得到高效的解决，导致项目施工存在隐患问题。
（二）管理机械设备
项目选择使用的伸缩缝设备型号以及其性能，全部要与专业施工的标准要求一致，对使用的钢筋、橡胶和钢材等，全部要提前对质量进行检查，保证它设计资料和施工技术符合标准。注意：项目中使用的橡胶材料不可以选择再生胶以及粉碎硫化胶，型钢使用的钢材高度要求是Q345C，另外，所有的伸缩设备全部不能使用已成型的异型钢。还有，伸缩缝装置抵达施工场地以前，必须要有合格证和质量验收证明等证书，同时要对其实施试组装操作，对施工期间使用的密封条、锚筋等装备进行确认。
（三）运输机械设备
根据设计工作的标准，对伸缩设备开展的组装操作结束以后，把它运输至施工场地当中，运输距离一定要控制在规定的区间之中，若是不可以对整个设备进行运输，能够使用分段生产、分段运输的方法将对设备进行运输。注意，接头区域应该错开进行分布，其间距要大于等于80mm，同时使用厚度尺寸是20mm的钢板对其进行强化处理。还有，在对设备进行运输期间，要预防发生暴晒以及淋雨等现象，同时要使用一定的方法以预防其会发生形变问题。
（四）管理伸缩缝的安装操作
在对桥涵项目进行施工时，对施工缝开展的安装工作，大体就是最后的施工流程，大部分施工企业为了减小施工周期，会降低对这部分施工阶段开展的管理工作，造成施工期间发生不按照要求施工的现象，安装操作时出现专业的技术性问题。还有，对伸缩缝部位开展的安装工作结束以后，混凝土的强度没有在规定的范围内进行通车，造成过渡区域的锚固混凝土提前发生损害问题，对伸缩缝基本性能最终发挥的效用产生了巨大影响。所以，在进行安装施工期间，全部伸缩设备的型号都要严格的根据设计图纸开展工作，一定要对所有安装施工流程的参数进行详细规定，并将其上交至监理工作者手中，并让其批准文件。在正式开展安装工作以前，要根据施工场地当中湿度、环境以及温度的实际情况，对伸缩设备的规定数值展开调节，在对其安装并进行固定以后，要在接缝伸缩处于开放状态的时候，对两边的过渡区域实施浇筑施工，注意，在进行浇筑过程中，要使用高效的预防对策防止构造出现位移问题。整个浇筑施工结束以后，要对其开展养护施工，时间要保持在大于7天。注意，对伸缩缝开展的安装工作结束以后，还要高度重视其管理方面的工作。
三、优化方式
对桥涵项目当中的伸缩缝施工技术进行优化，在让施工质量得到提升的同时，也让施工速率以及施工方式也得到了共同进步。
施工人员在对桥涵项目开展建设期间，要做到下述三点：
第一，要及时把之前的施工方案和后期修改的施工方案进行比较，设计出最佳的施工方案；第二，借助于先进的项目施工技术，持续地对施工方式进行更新以及优化；第三，在对伸缩缝进行施工时，联系三类施工技术的优势，并设计出最佳的施工技术。
四、结束语
为了让车辆行驶过程中具备的舒适性和安全性得到提升，就必须重点关注伸缩缝部位开展的施工，对之前开展工作的经验进行总结，按照项目开展施工的特点对技术重点进行确认，使用与之对应的方法展开优化工作，以此方式实现项目的施工质量得到提升。
参考文献：
[1]张育财.道路桥梁工程中伸缩缝施工技术的应用分析[J].工程技术：全文版，2016（6）：00142-00142.
[2]王琦.道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2015（11）：105-105.
[3]高丰.伸缩缝施工技术在市政道路桥梁施工中的应用分析[J].工程技術：全文版，2016（6）：00159-00160.
（作者单位：安徽省合肥市中铁四局集团市政工程公司）
关键词：桥涵；伸缩缝；施工技术；解析
在对桥梁项目开展施工时，对于其伸缩缝区域进行施工属于其中一项十分重要的部分，若是伸缩缝在开展施工阶段出现了问题，不仅会对整个项目建成的外观质量造成影响，还会让整个项目具备的稳定性以及安全性受到极大的危害。
一、施工特点
（一）钢材料制作的支承形式
由于伸缩引发的形变问题超过50mm，在进行处理过程中，就要使用到钢材料制作的支承形式。桥涵项目投入日常运行以后，普遍会由于两端区域的挠度或是转动导致拍击情况，会产生极大的噪音，极易导致项目自身的结构出现损伤。所以，在实际进行施工期间，要使用螺栓弹簧设备对项目结构进行搭配，以实现对钢板部位开展的加固操作，让施工期间产生的噪声以及排击施工得到减小。
（二）对接形式
在对对接形式开展的施工缝进行选择期间，要对桥涵自身结构以及其受力的特性展开分析，随后对对接施工的方式进行确定，包括了嵌固操作以及填塞操作这两类。注意，①在伸缩数量不超过80mm开展施工的桥涵项目内，主要选择嵌固类型的对接形式对其进行处理；②对伸缩数量不超过40mm的桥涵项目开展施工过程中，主要选择填塞类型的对接形式对其进行处理。
（三）模数制作的支承形式
这一伸缩设备是使用橡胶材料制作形成的，若是要让整体结构部分达成位移要求，会产生一定的难度，另外在和钢材料制作的支承形式进行对比过程中，实际开展施工过程中，预防渗漏领域的难度会加大，施工结束之后，另外，会对车辆的正常行驶造成一定的影响。所以，在确定使用这一伸缩缝开展建设工作以前，要对桥涵项目在实际开展施工时提出的具体要求展开全面分析，同时将施工设计方案编写完成，强化对施工技术以及工艺开展的管理工作。
（四）组合之后的剪切新式
这一类对施工缝开展处理工作的方式，使用的技术就是借助于断面样式存在差异的橡胶当作填充和嵌固操作的伸缩设备。由于这种材料的特性是粘性以及弹性相对偏高，开展施工时不存在太大难度，另外，进行施工以后，能够让结构出现的形变、防水和位移等方面的条件得到充分满足。
二、施工技术
（一）结构设计
在对桥涵项目开展施工以前，要让专业的工作人员对施工所处区域的环境进行探查，全方位对所有因素进行分析，其中有：气候因素、温度以及湿度、地质因素和连接方法等，对项目施工科学的实施设计工作，让施工方案具备的合理性以及可实际操作性能得到提高。对桥涵项目施工极易由于外因产生影响这一特性而言，技术工人要对之前的工作经验进行总结，对于也许会发生的问题进行总结、确定，并针对这些问题将对应的解决方式编制好，以备不时之需，避免问题出现的时候无从下手，不能得到高效的解决，导致项目施工存在隐患问题。
（二）管理机械设备
项目选择使用的伸缩缝设备型号以及其性能，全部要与专业施工的标准要求一致，对使用的钢筋、橡胶和钢材等，全部要提前对质量进行检查，保证它设计资料和施工技术符合标准。注意：项目中使用的橡胶材料不可以选择再生胶以及粉碎硫化胶，型钢使用的钢材高度要求是Q345C，另外，所有的伸缩设备全部不能使用已成型的异型钢。还有，伸缩缝装置抵达施工场地以前，必须要有合格证和质量验收证明等证书，同时要对其实施试组装操作，对施工期间使用的密封条、锚筋等装备进行确认。
（三）运输机械设备
根据设计工作的标准，对伸缩设备开展的组装操作结束以后，把它运输至施工场地当中，运输距离一定要控制在规定的区间之中，若是不可以对整个设备进行运输，能够使用分段生产、分段运输的方法将对设备进行运输。注意，接头区域应该错开进行分布，其间距要大于等于80mm，同时使用厚度尺寸是20mm的钢板对其进行强化处理。还有，在对设备进行运输期间，要预防发生暴晒以及淋雨等现象，同时要使用一定的方法以预防其会发生形变问题。
（四）管理伸缩缝的安装操作
在对桥涵项目进行施工时，对施工缝开展的安装工作，大体就是最后的施工流程，大部分施工企业为了减小施工周期，会降低对这部分施工阶段开展的管理工作，造成施工期间发生不按照要求施工的现象，安装操作时出现专业的技术性问题。还有，对伸缩缝部位开展的安装工作结束以后，混凝土的强度没有在规定的范围内进行通车，造成过渡区域的锚固混凝土提前发生损害问题，对伸缩缝基本性能最终发挥的效用产生了巨大影响。所以，在进行安装施工期间，全部伸缩设备的型号都要严格的根据设计图纸开展工作，一定要对所有安装施工流程的参数进行详细规定，并将其上交至监理工作者手中，并让其批准文件。在正式开展安装工作以前，要根据施工场地当中湿度、环境以及温度的实际情况，对伸缩设备的规定数值展开调节，在对其安装并进行固定以后，要在接缝伸缩处于开放状态的时候，对两边的过渡区域实施浇筑施工，注意，在进行浇筑过程中，要使用高效的预防对策防止构造出现位移问题。整个浇筑施工结束以后，要对其开展养护施工，时间要保持在大于7天。注意，对伸缩缝开展的安装工作结束以后，还要高度重视其管理方面的工作。
三、优化方式
对桥涵项目当中的伸缩缝施工技术进行优化，在让施工质量得到提升的同时，也让施工速率以及施工方式也得到了共同进步。
施工人员在对桥涵项目开展建设期间，要做到下述三点：
第一，要及时把之前的施工方案和后期修改的施工方案进行比较，设计出最佳的施工方案；第二，借助于先进的项目施工技术，持续地对施工方式进行更新以及优化；第三，在对伸缩缝进行施工时，联系三类施工技术的优势，并设计出最佳的施工技术。
四、结束语
为了让车辆行驶过程中具备的舒适性和安全性得到提升，就必须重点关注伸缩缝部位开展的施工，对之前开展工作的经验进行总结，按照项目开展施工的特点对技术重点进行确认，使用与之对应的方法展开优化工作，以此方式实现项目的施工质量得到提升。
参考文献：
[1]张育财.道路桥梁工程中伸缩缝施工技术的应用分析[J].工程技术：全文版，2016（6）：00142-00142.
[2]王琦.道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2015（11）：105-105.
[3]高丰.伸缩缝施工技术在市政道路桥梁施工中的应用分析[J].工程技術：全文版，2016（6）：00159-00160.
（作者单位：安徽省合肥市中铁四局集团市政工程公司）