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摘 要：小型拖拉机在农业生产中应用广泛，在运输和耕作中使用频率很高，由于小型拖拉机车身较短，行动灵活，便于田间作业，适应性较强，很多复杂的路况都能胜任，所以小型拖拉机深得农民朋友的喜受。在使用过程中，拖拉机的轮胎是磨损较为严重的部件，有些驾驶员对于这些部件的正确使用及注意问题知之甚少，有很多不当操作，造成轮胎和皮带寿命减短，降低工作效率。本文主要针对拖拉机使用过程中对轮胎磨损的产生因素进行分析，希望在拖拉机使用中对轮胎保护方面有所帮助。
关键词：拖拉机；轮胎；胎压
中图分类号：S219.07 文献标识码：A
在拖拉机运行中，轮胎与地面直接接触，处理的环境条件复杂多变，这对于轮胎的磨损会产生直接的影响，如果再不加注意正确的使用，会大大缩短轮胎的使用里程。工作环境、驾驶方法、操作技术等直接决定的了轮胎的磨损快慢。轮胎质量固然是决定其耐用于否的重要因素，但如果使用中要能注意保养和正确操作，对轮胎的寿命延长时大有帮助的，下面就是需要注意的一些方面。
1不按规定用途使用轮胎
在拖拉机的实际作业中，很多情况都没有按轮胎的规定用途进行使用，往往是一套轮胎用到底，无论什么环境，都不换胎。这不仅不利于轮胎的使用，而且也不利于发挥机车的性能，增加油耗，增加耕作成本。比如在水田作业时，要用到高花纹轮胎，而在运输时要用到一般花纹轮胎，但在实际操作中，一些驾驶员对些不了解，或是嫌费事，往往，一胎多用，这大大降低了轮的使用寿命，也不利于机车动力发挥，比如在水田作业，不用高纹胎，往往打滑严重，费胎费油，还加重发动机部件磨损。
2不按照内外胎和衬带配备规程办事
内胎与衬带的尺寸与外胎尺寸都是有一定的规格的，要匹配才能达到最佳的吻合度，但在实际维修过程中，往往出现不相符也将就用的情况，有时是标准不一致，有时是新旧搭配混用，坏的轮胎中装上新内胎，有时截面宽度不同的内外胎也硬装上配合使用，这些情况都会影响轮胎的正常使用。
3轮胎气压过高或过低
轮胎使用中，都有一个标准的气压范围，但在实际运行中，拖拉机会承担多种任务，农忙时耕作，农闲时运输，两种工作的动力要求及工作环境都不相同，对于轮胎的气压也有所不同。一般情况下，拖拉机都没有备胎，有时在运输过程中，发现轮胎气压不足，中途又不能打气，这时多数的驾驶员都会将就着开到维修点或是目的地再补气，这对轮胎是个极大的伤害。有些驾驶员没能考虑到冬季和夏季的气温变化，胎压过足，也有气压过高而爆胎的情况发生。
4违反轮胎拆装规定
轮胎的拆装是有一定的规程及顺序的，但在实际的轮胎露气补胎过程中，对于轮胎的拆装往往忽略操作规程，很多都是驾驶员自己进行，没有专业的工具，使用一些笨办法强拆硬装，很容易造成外轮胎缘损坏，有时也会在换胎时把内胎挤破。大大缩短轮胎的正常使用寿命。
5车辆超载
在实际的使用中，超载现象是最常见的，拖拉机在运输时，由于其行驶速度较慢，所以在运输路程上耗时就会很长，多数驾驶员为了提高工作效率，往往都超载运输，造成轮胎的径向载重过大，这会大在提前轮胎的报废期，据轮胎学研究资料表明了；载荷低于允许值3%，轮胎寿命可延长一倍：超载40%，轮胎寿命可缩短50%。
6超过轮胎允许行驶的速度
拖拉机的轮胎，在设计时本身就属于低速运行的，但在实际工作中，很多驾驶员，开拖拉机行驶在柏油路上时，都会开的很快，运行速度超过轮胎承受范围，如果长期超速高速行驶，会引起轮胎体分层，胎面和胎体剥层、外胎容易发生热断裂现象。
7对轮胎的维护修理不及时
轮胎有问题要及时处理，但有些用拖拉机搞运输的用户，只顾做生意赚钱，往往忽视对机车的检查，以至于轮胎有出现伤口等情况也得不到及时修理与更换，提前使轮胎达到报废期，因为大多数轮胎可换2到3次胎面，但磨损到极限时，则连一次修复的机会都没有了。
8不定期交换位置
拖拉机轮胎因为左右前后的受力不同，在使用过程中，达到一定期限，要把相应的轮胎进行调换，保证磨损程度的平衡，但在实际使用过程中，很多驾驶员都忽略这点，只知道一味的开，甚至个别车轮接近报废，都没有进行左右前后轮胎换位。
9前后桥对车轮产生故障
机车自身的故障也是影响轮胎使用的重要因素，在使用中，要多加检查，及时发现问题，及时进行处理，确保机车的正常运行，特别要注意机车的前桥、后桥、半轴、悬挂架轴等出现变形和磨损情况，因为这些地方的故障会对齿轮的寿命影响极大，这些地方的故障能使轮胎正常寿命缩短一半，要引起注意。
10货物装载、停放地点及保管方式
在拖拉机的使用过程中，货物装载的分布是否均匀，停放地点是否有酸性物、油污，是否处于曝晒区以停放时的胎压、地机的平整与否，这些因素都会影响到轮胎的寿命。所以装货时，要注意保持均匀，使轮胎受力均衡，停放时，要选择无污染阴凉的地方，避开曝晒及火源，同时也避免地面有坚硬的石块及尖锐的硬件的地方，以免伤及轮胎。长期停放的机车和其他机具，最好要保持轮胎悬空，这样能尽量减轻对轮胎一点的长期压力。
11驾驶技术问题
驾驶员的技术水平及驾驶习惯对于机车的影响也是很大的，很多驾驶员喜欢暴力驾驶，往往在行车中频繁得紧急制动，有的喜欢紧急起步，还有的在高速情况下就调头，陷车和牵引阻力过高，轮子长时间打滑，或者草率的通过障碍物，有的不会选择路面和相应的行驶速度，这些也都会影响轮胎的寿命。还有的不分路况，不是按路况选择驾驶，而是按喜欢驾车，这些驾驶技术上的影响也是轮胎损伤的重要方面，如果在鹅卵石、碎石、砂石路面上行驶，轮胎的使用寿命要比在沥青路面上行驶缩短30%。
作者简介：刘彬（1980-），扶余市三井子镇农机技术推广站，工程师，研究方向：农机技术推广。
关键词：拖拉机；轮胎；胎压
中图分类号：S219.07 文献标识码：A
在拖拉机运行中，轮胎与地面直接接触，处理的环境条件复杂多变，这对于轮胎的磨损会产生直接的影响，如果再不加注意正确的使用，会大大缩短轮胎的使用里程。工作环境、驾驶方法、操作技术等直接决定的了轮胎的磨损快慢。轮胎质量固然是决定其耐用于否的重要因素，但如果使用中要能注意保养和正确操作，对轮胎的寿命延长时大有帮助的，下面就是需要注意的一些方面。
1不按规定用途使用轮胎
在拖拉机的实际作业中，很多情况都没有按轮胎的规定用途进行使用，往往是一套轮胎用到底，无论什么环境，都不换胎。这不仅不利于轮胎的使用，而且也不利于发挥机车的性能，增加油耗，增加耕作成本。比如在水田作业时，要用到高花纹轮胎，而在运输时要用到一般花纹轮胎，但在实际操作中，一些驾驶员对些不了解，或是嫌费事，往往，一胎多用，这大大降低了轮的使用寿命，也不利于机车动力发挥，比如在水田作业，不用高纹胎，往往打滑严重，费胎费油，还加重发动机部件磨损。
2不按照内外胎和衬带配备规程办事
内胎与衬带的尺寸与外胎尺寸都是有一定的规格的，要匹配才能达到最佳的吻合度，但在实际维修过程中，往往出现不相符也将就用的情况，有时是标准不一致，有时是新旧搭配混用，坏的轮胎中装上新内胎，有时截面宽度不同的内外胎也硬装上配合使用，这些情况都会影响轮胎的正常使用。
3轮胎气压过高或过低
轮胎使用中，都有一个标准的气压范围，但在实际运行中，拖拉机会承担多种任务，农忙时耕作，农闲时运输，两种工作的动力要求及工作环境都不相同，对于轮胎的气压也有所不同。一般情况下，拖拉机都没有备胎，有时在运输过程中，发现轮胎气压不足，中途又不能打气，这时多数的驾驶员都会将就着开到维修点或是目的地再补气，这对轮胎是个极大的伤害。有些驾驶员没能考虑到冬季和夏季的气温变化，胎压过足，也有气压过高而爆胎的情况发生。
4违反轮胎拆装规定
轮胎的拆装是有一定的规程及顺序的，但在实际的轮胎露气补胎过程中，对于轮胎的拆装往往忽略操作规程，很多都是驾驶员自己进行，没有专业的工具，使用一些笨办法强拆硬装，很容易造成外轮胎缘损坏，有时也会在换胎时把内胎挤破。大大缩短轮胎的正常使用寿命。
5车辆超载
在实际的使用中，超载现象是最常见的，拖拉机在运输时，由于其行驶速度较慢，所以在运输路程上耗时就会很长，多数驾驶员为了提高工作效率，往往都超载运输，造成轮胎的径向载重过大，这会大在提前轮胎的报废期，据轮胎学研究资料表明了；载荷低于允许值3%，轮胎寿命可延长一倍：超载40%，轮胎寿命可缩短50%。
6超过轮胎允许行驶的速度
拖拉机的轮胎，在设计时本身就属于低速运行的，但在实际工作中，很多驾驶员，开拖拉机行驶在柏油路上时，都会开的很快，运行速度超过轮胎承受范围，如果长期超速高速行驶，会引起轮胎体分层，胎面和胎体剥层、外胎容易发生热断裂现象。
7对轮胎的维护修理不及时
轮胎有问题要及时处理，但有些用拖拉机搞运输的用户，只顾做生意赚钱，往往忽视对机车的检查，以至于轮胎有出现伤口等情况也得不到及时修理与更换，提前使轮胎达到报废期，因为大多数轮胎可换2到3次胎面，但磨损到极限时，则连一次修复的机会都没有了。
8不定期交换位置
拖拉机轮胎因为左右前后的受力不同，在使用过程中，达到一定期限，要把相应的轮胎进行调换，保证磨损程度的平衡，但在实际使用过程中，很多驾驶员都忽略这点，只知道一味的开，甚至个别车轮接近报废，都没有进行左右前后轮胎换位。
9前后桥对车轮产生故障
机车自身的故障也是影响轮胎使用的重要因素，在使用中，要多加检查，及时发现问题，及时进行处理，确保机车的正常运行，特别要注意机车的前桥、后桥、半轴、悬挂架轴等出现变形和磨损情况，因为这些地方的故障会对齿轮的寿命影响极大，这些地方的故障能使轮胎正常寿命缩短一半，要引起注意。
10货物装载、停放地点及保管方式
在拖拉机的使用过程中，货物装载的分布是否均匀，停放地点是否有酸性物、油污，是否处于曝晒区以停放时的胎压、地机的平整与否，这些因素都会影响到轮胎的寿命。所以装货时，要注意保持均匀，使轮胎受力均衡，停放时，要选择无污染阴凉的地方，避开曝晒及火源，同时也避免地面有坚硬的石块及尖锐的硬件的地方，以免伤及轮胎。长期停放的机车和其他机具，最好要保持轮胎悬空，这样能尽量减轻对轮胎一点的长期压力。
11驾驶技术问题
驾驶员的技术水平及驾驶习惯对于机车的影响也是很大的，很多驾驶员喜欢暴力驾驶，往往在行车中频繁得紧急制动，有的喜欢紧急起步，还有的在高速情况下就调头，陷车和牵引阻力过高，轮子长时间打滑，或者草率的通过障碍物，有的不会选择路面和相应的行驶速度，这些也都会影响轮胎的寿命。还有的不分路况，不是按路况选择驾驶，而是按喜欢驾车，这些驾驶技术上的影响也是轮胎损伤的重要方面，如果在鹅卵石、碎石、砂石路面上行驶，轮胎的使用寿命要比在沥青路面上行驶缩短30%。
作者简介：刘彬（1980-），扶余市三井子镇农机技术推广站，工程师，研究方向：农机技术推广。