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由于一架飞机和一个机组在一天中通常要执行多个前后衔接的航班，因此一个航班延误可能会导致下游多个航班发生延误．本文重点研究飞机、驾驶员机组和乘务员机组等关键飞行资源对航班延误波及的影响．首先根据航班计划和机组计划构建以一个初始延误航班为根顶点的全体下游航班DAC，然后给出算法以求解各顶点属性值，通过对初始DAG的顶点进行”染色”构造出航班延误波及DAC，得到完整的下游航班波及延误情况，结合提供的延误航班指数、延误时间指数等综合指标，为航班延误问题提供了有效的定量分析手段．最后，通过仿真计算和分析，提出预防和