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还记得去年年底跟随汽车工程学会领导拜访长安汽车研究院，系统地了解了长安一直坚持技术领先的发展策略，也看到了诸如选新一代蓝鲸动力，7速DCT变速器，L3级自动驾驶，智能网联等方面的技术突破，震惊的同时又有些疑虑，如何能让这些技术更好地提升产品力，毕竟现在已有的CS系列，轿车系列，欧尚系列已经逐渐成熟，如.何在此基础上有所突破，总觉得还差一点，差一款能够继承所有领先技术的适合更年轻市场的产品序列。
不出所料，今年新年一过，虽然疫情肆虐，日内瓦车展取消，但是长安并没有停下脚步，在线上推出了全新一代的产品序列——UNI，同时也发布了该产品序列中第一款SUV——UNI-T。UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。长安希望借助UNI-T这款新车把未来技术和出行方式由远见变成眼见。
无边设计与光影雕塑
对新产品来说设计是第一印象，做不好就会变成唯一印象，陈政这几年带领团队推出了很多精品，每一款设计都能够定位到目标人群。而UNI系列无疑是一个更大的挑战，因为要打造更加年轻化的设计语言，同时也要体现技术带来的产品力提升。
UNI-T自年初一面世就引起了不小的轰动，有消费者层面的也有专业设计师层面的，整体看是十分成功的，吸引住了大家的眼球，同时不乏精彩的亮点。UNI-T整体造型更加充满未来感，想要得到这种效果，需要将传统汽车的特征高度精炼，回归到简洁又最本源的型面和线条，捕捉和展示出生命最为澎湃的瞬间状态。3-5米的最佳观赏距离，整车的姿态和比例控制的很好，侧面为了体现运动感，并没有采用分段式腰线，而是运用光影雕塑的手法使曲面充满了张力，从前轮眉一直延伸到车尾。还有一个比较出彩的是车头格栅的处理，极大限度地扩展了格栅面积，采用参数化设计，基于多元函数的几何运用，精确排布150颗菱形元素，让格栅形成了一张自信，微笑的笑脸。大灯隐没于格栅两侧的黑色导流罩区域，深邃神秘，点亮时如新星爆发，熠熠光辉。
可以说UNI-T将长安在设计上带到了一个新的高度，对于年轻化和科技感的结合，动与静完美结合，造型设计给UNI-T加分不少。
先你一步的智慧终端
当拿着钥匙准备进入车内的时候，门把手自动从车身弹出，满满的科技感。关门的声音也很厚重，坐在驾驶座，能够感受到来自于未来的强烈气息，UNI-T采用一体式双10.3英寸1920*720P高清显示屏，中控屏以8.1°夹角略微倾向主駕。这套系统深度整合了“腾讯车联TAI”，UNI-T上的很多黑科技得以完美实现。号称可以主动思考的UNI Life都有哪些过人之处呢？首先在A柱下方集成了一个视觉传感器，可以实时监测驾驶者的面部表情以及疲劳程度，当监测到驾驶者处于疲劳状态时，可以进行语音提醒，并播放更加提神的音乐。同时这套AI智能系统也会根据你的心情配合不同风格的音乐播放，缓解外界环境带来的疲劳和负能量。
虽然方向盘上的按键稍显复杂，但完全可以通过语音交互实现车内大部分功能，而且识别准确率要比更高级别对手还要准确。还有一些更加贴心的服务，比如上车的问候语，吸烟自动换风，眼睛注视屏幕即可亮屏，刷脸登录账号等等，这些都是集成了大部分消费者日常的使用需求，通过AI智能手段予以实现。其实还有一个更加实用的功能——车载微信，通过手机登录车载微信后，可以在驾驶时实时收听和发送微信，这很适合经常使用微信联络的年轻人群。
中控台部分采用镂空设计，下面可以放一个很大的随身包，同时上面的换挡杆也非常具有科技感，号称太空战舰挡杆，这样的设计并没有影响换挡的便利性，同时在换挡杆右侧还集成了四个常用按键。UNI-T的座椅提供了良好的包裹和支撑，值得一提的是皮革采用了高级的NAPPA皮纹材质，细腻舒适，亲肤透气。
高科技加持的全新动力总成
NE1.5T高压直喷发动机，源自中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，设计覆盖1.0-1.8L排量，全系兼容48V、HEV/PHEV、REEV，通用化率高达98%。这款1.5升发动机最大功率132kW，峰值扭矩300Nm。采用双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞在1250rpm下就可以输出最大扭矩，具有良好的加速表现。采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser，可实现更快的调节响应速度，相比普通产品，相位响应速度提升175%。
在传动系统部分，UNI-T搭载了全新的蓝鲸7速湿式双离合变速器，由长安本部、长安英国中心联合打造，历经8年开发，可以更加快速和柔和地切换挡位，几乎感受不到来自变速器的顿挫。在车辆低速起步阶段，发动机的响应非常快，无论是在哪个转速区间，对于动力的保持都很完整，急加速过程中降挡的间隙很小，7.5秒的0-100km/h加速数据也表明了它的综合实力。
全新平台架构带来更好的操控体验
以往长安的产品在操控性上的表现一直可圈可点，尤其是在细微处的调校，可以和同級别合资车型一整高下，所以此次UNI-T更让人期待，它不仅采用了全新的平台构架，前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架在调校上更偏重公路驾驶和运动风格，在高速过弯时，悬架对于车身的支撑韧性十足，通过RS全位移阀系精确调制压缩与回弹双向阻尼力，既保证了足够的力度，也不会因为过于硬朗而让车上的乘客感到不适。同时高达14.8的转向比配合电子转向助力的精细化调校，使得整车的方向感很强，更无须太多力量都可以实现大转角转向，对于女性车主更加友好。
UNI-T在安全和环保方面也独树一帜，设计到制造全流程严控车内气空气质量，采用环保设计、环保准入、环保技术，VOC综合指标优于国标。人性化绿茶型香味零件设计，33大类环保材料、环保工艺，从源头上进行VOC、气味控制，营造车内健康空间，放心用车舒心呼吸。也配备了车内空气质量监测，一键深度净化，PM0.1过滤系统，紫外线杀菌，远程空气净化等功能。
以科技带动产品。长安用UNI-T开创了新局面
今年的疫情让很多自主品牌举步维艰，但是长安却在最短的时间内恢复了元气，这不仅得益于整个网络的强大，还有由科技带来的产品力提升，UNI-T是长安面向年轻群体推出的全新产品序列的第一款SUV，从综合实力上更上了一层楼，而且把很多看似遥远的前沿技术统统装配在这款新车里，可谓诚意十足，从UNI-T上市后的劲爆表现也能看出消费者对于它的认可，可以想见，随着新技术和新产品的不断推出，长安这个百年品牌会给我们带来更多的惊喜。
