【摘 要】
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球柱组合壳结构是潜艇耐压壳体的主要结构形式，在实际的工程中受到水下爆炸作用或者发生撞击时，球柱组合壳结构承受冲击载荷时易发生动力屈曲现象。采用有限元分析方法，对球柱组
【机 构】
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哈尔滨工程大学船舶工程学院,烟台市海事局
【出 处】
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武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
论文部分内容阅读
球柱组合壳结构是潜艇耐压壳体的主要结构形式，在实际的工程中受到水下爆炸作用或者发生撞击时，球柱组合壳结构承受冲击载荷时易发生动力屈曲现象。采用有限元分析方法，对球柱组合壳结构在轴向冲击作用下的弹性和弹塑性动力屈曲问题进行研究，同时采用应力波理论分析了不同的几何参数（如厚度）、物理参数（如切线模量、屈服强度），以及条件参数（如载荷峰值）等对球柱组合壳结构的弹塑性动力屈曲行为的影响。通过研究得出以下结论：结构动力屈曲的过程中不能忽略应力波效应，简单地将弹塑性材料定义为弹性材料会影响到分析结果的准确性。
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