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针对某型号轿车车门内板的形状及结构进行了分析和归纳，提出了一套成形工艺流程，流程中对部分工艺进行了复合。利用数值模拟软件，对一次性拉深和弯曲工序进行仿真。从模拟结果看，拉深及弯曲工序均没有出现破裂，起皱的程度较轻，并且起皱区域基本上出现在切边的废料区域；从一次拉深到弯曲结束，坯料的累计厚度变薄量为0．362mm，变薄率1．81％；累计增厚量为0．335mm，增厚率1．68％。仿真预测的厚度变化率满足设计的5％以内的要求。