新型高速铁路专用桥梁检测车的设计方案

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为了解决新型高速铁路桥梁取消人行便道、受"天窗"时间限制等传统桥梁检测维护设备不能达到检测要求的问题,提出了一种新型高速铁路专用桥梁检测车的机械设计方案。该检测车设计采用门式梁固联、导向梁和驱动梁交替行走结构形式;利用图像采集技术实施对高铁桥梁下表面及桥墩的检测;可在不影响列车正常通行的情况下,实现自动过墩。最后,用Solidworks完成了三维建模及动画仿真,并进行了虚拟样机试验。研究结果表明,该设计方案是可行的,为更多高速铁路桥梁检测维护设备研发提供了借鉴和参考。
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