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情人节的香浓诱惑!宝马近乎“讨好式”的中国攻略!在梦幻与现实的交错中，宝马1系限量版能否破冰还有待市场的进一步观察。
自20世纪80年代开始，宝马就已出现在中国市场上；进入90年代，宝马设立北京代表处，通过进口代理商，在中国大陆销售宝马大型豪华车7系列、大型双门轿车和敞篷车6系列、单排座敞篷车Z4、双门轿车和敞篷车3系列和5系列等顶级车型等，备受国内用户推崇；2003年是宝马在中国发展的一个全新里程——从单纯的进口商转变为在本地设厂的生产厂商；2004年11月1日，宝马为大中华区市场成立了一个独立的部门，负责包括中国大陆、香港、澳门和台湾的市场，这也标志着宝马将进一步强化其在中国的业务。
2010年2月14日，西方情人节正逢中国春节，宝马非常应景地推出了1系巧克力限量版，成为中国唯一一款春节上市的车型。值得一提的是，该款车型仅面向中国大陆地区销售，限量699台，售价为29.9万元。不久前，位于北京鸟巢北侧广场上的世界巧克力梦公园正式开园，幻想与现实的交错让人兴奋不已。开园当天，《汽车观察》记者也前往了那里，当然，我们是冲着宝马1系巧克力限量版来的!
宝马1系限量版大玩色彩游戏，所采用的巧克力色在宝马官方被称作为马拉喀什棕色，其灵感来自于北非的棕色城堡——马拉喀什。除此之外，该款车型还提供了黑色侧窗饰条和个性化的墨灰色车顶篷，在全新的色彩面前，宝马1系限量版散发着不一样的魅力。除了在颜色上让人“胃口”大开，宝马1系限量版在配置方面也较为厚道。虽然价格要比原宝马120自动挡贵出1.1万元，但却增加了4万多元原本只在宝马130上才有的配置。其中，比较大的变化就是增加了具有清洗功能的远近光氙气大灯以及配备了比原来大一美寸的17英寸5辐星式铝合金轮毂，而这两项配置也是中国消费者平时改装的热门。
宝马这一“讨好式”的中国攻略无疑会让消费者更为受用。对宝马而言，拓宽中国市场早已成为其国际化战略中的重要一步，“我们希望的不仅是在中国卖宝马，更要成为中国首屁一指的豪华汽车制造商!” 国内消费者对于宝马的品牌认知是毋庸置疑的，然而，中国汽车消费仍处于普及阶段，并没有达到欧美国家的消费层次，更多的消费者购买宝马是为了面子或者商务需要，而并非成为家庭的主要用车，宝马情人节的此番举措能否破冰仍有待市场的进一步观察。
早在2008年宝马1系引进中国市场时，由于售价拉进了30万元以内，因此有人认为1系销量将会高于3系。但一年多的时间过去了，宝马1系并没有取代宝马3系的销量地位，主要原因是由于国内消费者的经济基础结构以及宝马1系的定位模糊所致。因为，国内目前的贫富划分直接导致了有经济实力购买宝马1系的消费者也能够购买宝马5系或7系。
看来，要想很好地维护自身品牌在中国消费者心目中的形象，就必须深刻把握中国豪华汽车消费结构。业内专家认为，“如果新一代宝马1系能够在2012或者2013年达到量产，并且将价格降到20万元到25万元之间，那么随着中国80后汽车消费者的购买能力的增强，宝马1系还是能够得到这部分消费者的青睐的。”
自20世纪80年代开始，宝马就已出现在中国市场上；进入90年代，宝马设立北京代表处，通过进口代理商，在中国大陆销售宝马大型豪华车7系列、大型双门轿车和敞篷车6系列、单排座敞篷车Z4、双门轿车和敞篷车3系列和5系列等顶级车型等，备受国内用户推崇；2003年是宝马在中国发展的一个全新里程——从单纯的进口商转变为在本地设厂的生产厂商；2004年11月1日，宝马为大中华区市场成立了一个独立的部门，负责包括中国大陆、香港、澳门和台湾的市场，这也标志着宝马将进一步强化其在中国的业务。
2010年2月14日，西方情人节正逢中国春节，宝马非常应景地推出了1系巧克力限量版，成为中国唯一一款春节上市的车型。值得一提的是，该款车型仅面向中国大陆地区销售，限量699台，售价为29.9万元。不久前，位于北京鸟巢北侧广场上的世界巧克力梦公园正式开园，幻想与现实的交错让人兴奋不已。开园当天，《汽车观察》记者也前往了那里，当然，我们是冲着宝马1系巧克力限量版来的!
宝马1系限量版大玩色彩游戏，所采用的巧克力色在宝马官方被称作为马拉喀什棕色，其灵感来自于北非的棕色城堡——马拉喀什。除此之外，该款车型还提供了黑色侧窗饰条和个性化的墨灰色车顶篷，在全新的色彩面前，宝马1系限量版散发着不一样的魅力。除了在颜色上让人“胃口”大开，宝马1系限量版在配置方面也较为厚道。虽然价格要比原宝马120自动挡贵出1.1万元，但却增加了4万多元原本只在宝马130上才有的配置。其中，比较大的变化就是增加了具有清洗功能的远近光氙气大灯以及配备了比原来大一美寸的17英寸5辐星式铝合金轮毂，而这两项配置也是中国消费者平时改装的热门。
宝马这一“讨好式”的中国攻略无疑会让消费者更为受用。对宝马而言，拓宽中国市场早已成为其国际化战略中的重要一步，“我们希望的不仅是在中国卖宝马，更要成为中国首屁一指的豪华汽车制造商!” 国内消费者对于宝马的品牌认知是毋庸置疑的，然而，中国汽车消费仍处于普及阶段，并没有达到欧美国家的消费层次，更多的消费者购买宝马是为了面子或者商务需要，而并非成为家庭的主要用车，宝马情人节的此番举措能否破冰仍有待市场的进一步观察。
早在2008年宝马1系引进中国市场时，由于售价拉进了30万元以内，因此有人认为1系销量将会高于3系。但一年多的时间过去了，宝马1系并没有取代宝马3系的销量地位，主要原因是由于国内消费者的经济基础结构以及宝马1系的定位模糊所致。因为，国内目前的贫富划分直接导致了有经济实力购买宝马1系的消费者也能够购买宝马5系或7系。
看来，要想很好地维护自身品牌在中国消费者心目中的形象，就必须深刻把握中国豪华汽车消费结构。业内专家认为，“如果新一代宝马1系能够在2012或者2013年达到量产，并且将价格降到20万元到25万元之间，那么随着中国80后汽车消费者的购买能力的增强，宝马1系还是能够得到这部分消费者的青睐的。”