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2013年10月15日晚，巴南区城区。
随着最后一辆“面的”的消失，主城区1134辆“面的”提前15天实现平稳退市。
“现在坐公交车，不仅便宜，还更舒适。”家住巴南区花溪镇红光社区的吕有成说，“以前只能搭乘‘面的’，不仅票价随意变，而且很不安全。”
“面的”退市的同时，81条公交线路、900余辆运力同步接替，相当于2000辆“面的”的运能。
在群众路线教育实践活动中，重庆市交通委员会推出了一系列为民解困的举措。
“走群众路线就必须以服务群众出行为出发点，打造服务型交通。”市交委主任滕宏伟说。
出行之困
2013年7月22日早上7点40分，轨道交通3号线牛角沱站人满为患。
轻轨到站，人群开始骚动，夏会被人群推进车里。
“幸亏挤上了！发车这么少，上班就像打仗！”看着被留在车外的乘客，夏会抱怨道。
针对市民反映的各种出行难问题，在群众路线教育实践活动中，市交委决定以此为突破，为民解难。
2013年8月2日，市交委八楼会议室，养护管理处服务对象座谈会。
“应该建设重庆交通公众出行服务网，提供动态信息，方便群众出行；个别服务区脏乱差现象严重，应该提档升级；超限运输应尽快实现远程网上办理……”运输企业代表、货车司机及普通群众代表，发出了“连珠炮”。
与此同时，服务对象、人大代表、政协委员等九个专题座谈会陆续举行，市交委共发放征求意见表700余份，并依托网络、“96096”热线等，收集意见、建议421条。
其中，群众反映出行难的问题、建议占了50%以上：农村客运线路过少，无法满足出行需要；主城区绕城高速公路以内区域存在漏洞，公交未全覆盖；轨道交通发车频率较低，车站人群拥挤……
问题找出之后，攻坚克难随即拉开序幕。
统筹整合
2013年8月27日，市交通党委扩大会议现场。
“把论证的解决举措拿来讨论！”会议一开始，滕宏伟就直接抛出议题。
“2013年，配合完成300个撤并村通达问题。”市公路局党委书记万雅芬首先发言。
“继续深化‘1小时免费优惠换乘’，完成主城区公交全覆盖；解决轨道交通‘最后一公里’问题，增加发车频率……”分管全市运管工作的市交委副主任杨昌学接过话头。
对照问题，各级单位、部门处室分别抛出各自的举措，共同讨论。
在热烈的讨论中，两个小时不知不觉过去了。
“大家汇报的举措加起来有近30条，其中有些可以整合。”滕宏伟说。
9月9日，伴随第二次讨论会的召开，打造服务型交通18项举措同步出台。
“举措涉及11个处室和二级单位，涵盖了公众交通服务、网上办事、长途客运新增手机购票服务、高速公路出行服务等。”市交委群众路线教育实践活动办公室负责人说，“每条都列出了责任部门、责任领导，规定了完成时限，倒逼各单位全力落实。”
全线启动
18项举措出台三天后，市运管局会议室。
“目前，主城区已有957辆‘面的’退市，余下的177辆全部在巴南区运行……”工作人员汇报情况。
“作为18项举措之一，‘面的’退市是我们主攻的重点。”市运管局负责人说，“同时，要做好全市‘面的’从业人员的平稳分流问题。”
会议一结束，市运管局就立即行动起来：制定公交接替方案，新增、调整公交线路81条；1794名“面的”从业人员通过培训考试，实现平稳分流、合理安置……
一个月后，10月15日，177辆巴南城区“面的”平稳退市。
与此同时，市运管局还对主城区15条公交接替线路收班时间进行了延时，调整20条线路进入次、支道路，保障居民小区“最后一公里”出行。
和市运管局一样，市交委其他单位和部门也马不停蹄地行动起来。
9月11日，市交委信息中心启动重庆交通公众出行服务网的调研论证。
9月13日，市交委科技处启动公交到站信息智能查询技术攻坚。
9月16日，市高速集团启动新增高速公路不停车收费通道建设。
…………
伴随着18项举措的全线启动，其效果逐渐显现。
为民暖心
2013年10月24日一大早，涪陵区铅乔货物运输公司总经理办公室。
“刘经理，货车的几何尺寸和总重量都超限，不准出发呀！”在长寿装货的司机万分焦急地打来电话。
“今天是最后期限……”总经理刘荣坐不住了。
如果马上到市公路局办理“超限通行证”，需要大半天，再送到长寿需要更久。
“上‘超限许可远程申报网’试试？”工作人员提醒。
一筹莫展的刘荣仿佛看到了希望——他马上登录“超限运输许可申报系统”。
11点14分，提交申请表及办证相关资料。
11点15分，市公路局服务大厅接件审核。
11点18分，刘荣的网页上弹出“批准同意办证”的提示。
11点33分，货车司机拿到刚打印出来还有温热的通行证。
“不到20分钟，通行证就到了货车司机手里，太便捷了！”刘荣说。
2013年10月初，作为18项举措之一，“超限许可远程申报网”刚试运行一个月，就有197台次的车辆通过该系统在网上办理了许可手续。
18项举措开始陆续发力——
轨道交通发车频率平均从4分钟缩短到3分20秒。
“重庆交通公众出行网”正在调试，即将上线。
向基层赠送的第一批《山区农村公路安全保障工程实施技术指南》已到位。
“群众路线教育实践活动的关键就是解决群众问题。”滕宏伟说，“下一步我们将加快进度，切实解决群众出行难题，真正让群众感受到交通部门转作风的务实措施。”
随着最后一辆“面的”的消失，主城区1134辆“面的”提前15天实现平稳退市。
“现在坐公交车，不仅便宜，还更舒适。”家住巴南区花溪镇红光社区的吕有成说，“以前只能搭乘‘面的’，不仅票价随意变，而且很不安全。”
“面的”退市的同时，81条公交线路、900余辆运力同步接替，相当于2000辆“面的”的运能。
在群众路线教育实践活动中，重庆市交通委员会推出了一系列为民解困的举措。
“走群众路线就必须以服务群众出行为出发点，打造服务型交通。”市交委主任滕宏伟说。
出行之困
2013年7月22日早上7点40分，轨道交通3号线牛角沱站人满为患。
轻轨到站，人群开始骚动，夏会被人群推进车里。
“幸亏挤上了！发车这么少，上班就像打仗！”看着被留在车外的乘客，夏会抱怨道。
针对市民反映的各种出行难问题，在群众路线教育实践活动中，市交委决定以此为突破，为民解难。
2013年8月2日，市交委八楼会议室，养护管理处服务对象座谈会。
“应该建设重庆交通公众出行服务网，提供动态信息，方便群众出行；个别服务区脏乱差现象严重，应该提档升级；超限运输应尽快实现远程网上办理……”运输企业代表、货车司机及普通群众代表，发出了“连珠炮”。
与此同时，服务对象、人大代表、政协委员等九个专题座谈会陆续举行，市交委共发放征求意见表700余份，并依托网络、“96096”热线等，收集意见、建议421条。
其中，群众反映出行难的问题、建议占了50%以上：农村客运线路过少，无法满足出行需要；主城区绕城高速公路以内区域存在漏洞，公交未全覆盖；轨道交通发车频率较低，车站人群拥挤……
问题找出之后，攻坚克难随即拉开序幕。
统筹整合
2013年8月27日，市交通党委扩大会议现场。
“把论证的解决举措拿来讨论！”会议一开始，滕宏伟就直接抛出议题。
“2013年，配合完成300个撤并村通达问题。”市公路局党委书记万雅芬首先发言。
“继续深化‘1小时免费优惠换乘’，完成主城区公交全覆盖；解决轨道交通‘最后一公里’问题，增加发车频率……”分管全市运管工作的市交委副主任杨昌学接过话头。
对照问题，各级单位、部门处室分别抛出各自的举措，共同讨论。
在热烈的讨论中，两个小时不知不觉过去了。
“大家汇报的举措加起来有近30条，其中有些可以整合。”滕宏伟说。
9月9日，伴随第二次讨论会的召开，打造服务型交通18项举措同步出台。
“举措涉及11个处室和二级单位，涵盖了公众交通服务、网上办事、长途客运新增手机购票服务、高速公路出行服务等。”市交委群众路线教育实践活动办公室负责人说，“每条都列出了责任部门、责任领导，规定了完成时限，倒逼各单位全力落实。”
全线启动
18项举措出台三天后，市运管局会议室。
“目前，主城区已有957辆‘面的’退市，余下的177辆全部在巴南区运行……”工作人员汇报情况。
“作为18项举措之一，‘面的’退市是我们主攻的重点。”市运管局负责人说，“同时，要做好全市‘面的’从业人员的平稳分流问题。”
会议一结束，市运管局就立即行动起来：制定公交接替方案，新增、调整公交线路81条；1794名“面的”从业人员通过培训考试，实现平稳分流、合理安置……
一个月后，10月15日，177辆巴南城区“面的”平稳退市。
与此同时，市运管局还对主城区15条公交接替线路收班时间进行了延时，调整20条线路进入次、支道路，保障居民小区“最后一公里”出行。
和市运管局一样，市交委其他单位和部门也马不停蹄地行动起来。
9月11日，市交委信息中心启动重庆交通公众出行服务网的调研论证。
9月13日，市交委科技处启动公交到站信息智能查询技术攻坚。
9月16日，市高速集团启动新增高速公路不停车收费通道建设。
…………
伴随着18项举措的全线启动，其效果逐渐显现。
为民暖心
2013年10月24日一大早，涪陵区铅乔货物运输公司总经理办公室。
“刘经理，货车的几何尺寸和总重量都超限，不准出发呀！”在长寿装货的司机万分焦急地打来电话。
“今天是最后期限……”总经理刘荣坐不住了。
如果马上到市公路局办理“超限通行证”，需要大半天，再送到长寿需要更久。
“上‘超限许可远程申报网’试试？”工作人员提醒。
一筹莫展的刘荣仿佛看到了希望——他马上登录“超限运输许可申报系统”。
11点14分，提交申请表及办证相关资料。
11点15分，市公路局服务大厅接件审核。
11点18分，刘荣的网页上弹出“批准同意办证”的提示。
11点33分，货车司机拿到刚打印出来还有温热的通行证。
“不到20分钟，通行证就到了货车司机手里，太便捷了！”刘荣说。
2013年10月初，作为18项举措之一，“超限许可远程申报网”刚试运行一个月，就有197台次的车辆通过该系统在网上办理了许可手续。
18项举措开始陆续发力——
轨道交通发车频率平均从4分钟缩短到3分20秒。
“重庆交通公众出行网”正在调试，即将上线。
向基层赠送的第一批《山区农村公路安全保障工程实施技术指南》已到位。
“群众路线教育实践活动的关键就是解决群众问题。”滕宏伟说，“下一步我们将加快进度，切实解决群众出行难题，真正让群众感受到交通部门转作风的务实措施。”