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山西中南部铁路通道ZNTJ-17标段大部分为覆盖型岩溶，特别是DK1003+565~715段岩溶覆盖层厚度仅为0.4~3.2m，平均岩溶率更是达到9.3%。地表水汇集后随着地表水的渗入，对覆盖层形成搬运，极易在上覆层中形成土洞，诱发地表塌陷，破坏铁路路基，将会带来极为严重的后果。针对这一潜在工程问题，铺设路基前对地表采用了灌浆充填裂隙通道、洞穴，并且加固土石界面土层的施工技术来处理岩溶地段，消除地表塌陷隐患，确保施工的质量、进度和以及铁路运营安全，为今后类似路基施工提供了很好的借鉴作用。