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空气弹簧主要以橡胶囊式或膜式为主，笔者注意到几乎没有对气缸空气弹簧的研究。论文设计了一种带附加气室的刚度可调节的气缸空气弹簧。以热力学和流体力学相关知识，建立气缸的输出力和阻尼力理论计算公式，基于Matlab／simulink建立气缸空气弹簧的数学模型，得出了气缸弹簧模型刚度非线性特性，并分析了不同附加气室容积下的固有频率，随着容积的不断变大，固有频率逐渐减小。分析了不同节流孔开度对阻尼作用的影响。建立了四分之一空气悬架模型，验证气缸作为空气弹簧的可行性。并与被动悬架作比较，仿真结果表明气缸可以作为空气弹