【摘 要】
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自动飞行器的地面仿真试验设备中模拟舵面加载的力控系统具有与一般位置控制系统和速度控制系统不同的特点,即存在“多余力矩”干扰。对于这种系统,采用自动调节原理中的奈奎
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自动飞行器的地面仿真试验设备中模拟舵面加载的力控系统具有与一般位置控制系统和速度控制系统不同的特点,即存在“多余力矩”干扰。对于这种系统,采用自动调节原理中的奈奎斯特(NYQUIST)判据判断其稳定性,往往失误。本文分析了这种系统的物理本质和传递函数,提用侯维智(HURWITZ)判据选取其结构刚度的方法,并对该系统作了某讨论。
The force control system with simulated rudder loading in the ground flight simulation test equipment of the aircraft has the characteristics of being different from the general position control system and the speed control system, that is, there is “extra torque” interference. For such a system, the Nyquist criterion in the principle of automatic adjustment is used to judge its stability and it is often wrong. In this paper, we analyze the physical essence and transfer function of this system, and use the HURWITZ criterion to select the structural stiffness. The system is discussed.
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