【摘 要】
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2003年2月发生在韩国的大邱地铁火灾,给地铁安全敲响了一记警钟;2004年9月1日莫斯科里加地铁恐怖主义爆炸事件所造成11人死亡、50人受伤的惨剧,更为地铁安全添上一层阴影。随
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2003年2月发生在韩国的大邱地铁火灾,给地铁安全敲响了一记警钟;2004年9月1日莫斯科里加地铁恐怖主义爆炸事件所造成11人死亡、50人受伤的惨剧,更为地铁安全添上一层阴影。随后,上海、北京等地地铁自杀事件接踵而来,同样为我国的地铁安全建设增加了不少阻力。在地铁日益成为城
In February 2003, the Daegu metro fire broke out in South Korea, giving a wake-up call to subway safety. On September 1, 2004, the tragedy of the 11 deaths and 50 wounded in the Riga Metro terrorist bombing in Moscow became even more subways Add a layer of security shadows. Subsequent subway suicide in Shanghai and Beijing ensued one after another, which added a lot of resistance to the subway construction in our country. The subway is increasingly becoming a city
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