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随着地铁的高速发展，地铁的人流拥挤滞留问题已经逐渐成为制约地铁发展的重要问题。本文应用排队论原理，阐述建立乘客乘坐轨道交通总过程的排队系统模型原理及恩想，重点论述了高峰时期客流进站行为规律及进站排队系统的优化，以期最小的费用成本支出和最高的运营效益，解决进站拥挤问题和闸机口通过率问题，并应用于该模型算法到其他服务问题的排队系统中。