【摘 要】
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通过建立榫接的等效刚度力学模型,分析了齿距差异对榫齿载荷分配的影响.研究结果表明:在每一种特定的接触状态下,发生接触的榫齿载荷曲线的斜率受叶片榫头与轮盘榫头之间榫体等效刚度匹配关系的支配.齿距调整通过改变各对榫齿接触的先后顺序控制载荷的重新分配,该方法只能在特定转速条件下实现载荷在各对榫齿上的均匀分配.发动机全转速范围内保持榫齿均载设计的根本途径是叶片榫头与轮盘榫头齿距相等且二者之间满足特定的刚度匹配关系.
【机 构】
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中国航发湖南动力机械研究所,湖南株洲 412002;中小型航空发动机叶轮机械湖南省重点实验室,湖南株洲 412002
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通过建立榫接的等效刚度力学模型,分析了齿距差异对榫齿载荷分配的影响.研究结果表明:在每一种特定的接触状态下,发生接触的榫齿载荷曲线的斜率受叶片榫头与轮盘榫头之间榫体等效刚度匹配关系的支配.齿距调整通过改变各对榫齿接触的先后顺序控制载荷的重新分配,该方法只能在特定转速条件下实现载荷在各对榫齿上的均匀分配.发动机全转速范围内保持榫齿均载设计的根本途径是叶片榫头与轮盘榫头齿距相等且二者之间满足特定的刚度匹配关系.
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