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介绍6110型车用柴油机改装成CNG/柴油双燃料发动机后其燃料供给系统的有关情况,并对此双燃料发动机的性能进行了试验研究分析.试验研究结果表明,由型板控制的CNG调节阀(负荷调节器)控制精确,能保证发动机在各种工况下,双燃料达到最佳的使用效果,并能使发动机的全负荷碳烟排放和自由加速烟度均下降50%以上,平均能耗下降超过3%,并且动力性能没有下降.该系统具有良好的可操作性、安全性和可靠性.