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【摘 要】 本文主要探讨电梯安全技术中有关平衡系数的测定和检验方法，保证在用电梯安全经济运行。
【关键词】 电梯 检验 平衡系数
平衡系数测定是电梯安装过程中一个重要环节，是电梯监督检验过程中关键项目。标准GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》要求平衡系数K值在0.4～0.5，偏离这个范围，轻则影响电梯的经济运行，重则会发生轿厢蹲底造成设备损坏和乘用人员伤亡的事故。
1 电梯平衡系数的测量
一台电梯安装调试后，安装单位要认真测定该电梯的平衡系数，标准GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定的电梯平衡系数的测量方法是在电梯的轿厢内放置砝码，分别测量轿厢在装载30%、40%、45%、50%、60%额定载重量，使用钳型电流表测出电梯上/上全程运行至轿厢和对重处于同一水平位置时电流值，通过绘制上/下运行电流的载荷曲线，两条曲线的交点值即为平衡系数数值。下面是一台由北京升华电梯有限公司制造型号SDKII-800/1.75m/s、出厂编号8.130011.018，出厂日期2013.4电梯平衡系数测量绘制过程。
不同载荷情况下的电流值
2 平衡系数测量过程中的误区
电梯的平衡系数是安装单位在安装调试后测定的，检验单位从安装单位《电梯自检报告》中看到的是一个K值和数据曲线。当检验单位抽查安装单实际平衡系数测量过程时发现，实际测量K值和自检报告的K值有一定偏差，究其原因：一方面安装单位出具《电梯自检报告》比较随意，数据照抄照搬应付验收资料查阅，另一方面平衡系数采用手感法增减对重重量，导致平衡系数结果不准确。为保证电梯平衡系数是一个合格稳定数值，GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》明确规定用电流法和转速表法来测定平衡系数，电流法较为方便实用。
3 平衡系数的科学管理
一部乘客电梯投放使用后，平衡系统会出现一些变化，比较常见的是使用单位对轿厢采用较重的石料和镜片进行装潢，人为改变轿厢的自重，破坏电梯的平衡系统，还有一种情况电梯运行时产生共振或抖动，为消除这种现象，维修单位通常是在轿厢放对重铁或在绳头组合空隙处加塞对重铁，强制改变轿厢自重，减少轿厢运行共振强度。再有一种情况，当电梯运行曳引力不足时，为解决这个问题，维修单位通常是在轿厢顶部放置对重铁，通过增加轿厢自重，增加曳引力，有些不负责的维修单位人员，甚至拆下对重架上的对重块压在轿顶，更是错上加错。以额定载重量1000kg的乘客电梯为例，实际测量的平衡系数K值为0.46，如果人为增加200kg的轿厢自重，那么该电梯的平衡系数K值应当是0.26，危害程度显而易见。
由上述情况可以看出，一合电梯安装调试完成后，平衡系数K值可以认为是一个定值或静值。如果缺乏有效监管，那么这个K值有可能变成一个动态值，从而破坏该电梯的重量平衡系统，影响电梯安全经济运行。
参考文献：
[1]GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》
[2]TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》
【关键词】 电梯 检验 平衡系数
平衡系数测定是电梯安装过程中一个重要环节，是电梯监督检验过程中关键项目。标准GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》要求平衡系数K值在0.4～0.5，偏离这个范围，轻则影响电梯的经济运行，重则会发生轿厢蹲底造成设备损坏和乘用人员伤亡的事故。
1 电梯平衡系数的测量
一台电梯安装调试后，安装单位要认真测定该电梯的平衡系数，标准GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定的电梯平衡系数的测量方法是在电梯的轿厢内放置砝码，分别测量轿厢在装载30%、40%、45%、50%、60%额定载重量，使用钳型电流表测出电梯上/上全程运行至轿厢和对重处于同一水平位置时电流值，通过绘制上/下运行电流的载荷曲线，两条曲线的交点值即为平衡系数数值。下面是一台由北京升华电梯有限公司制造型号SDKII-800/1.75m/s、出厂编号8.130011.018，出厂日期2013.4电梯平衡系数测量绘制过程。
不同载荷情况下的电流值
2 平衡系数测量过程中的误区
电梯的平衡系数是安装单位在安装调试后测定的，检验单位从安装单位《电梯自检报告》中看到的是一个K值和数据曲线。当检验单位抽查安装单实际平衡系数测量过程时发现，实际测量K值和自检报告的K值有一定偏差，究其原因：一方面安装单位出具《电梯自检报告》比较随意，数据照抄照搬应付验收资料查阅，另一方面平衡系数采用手感法增减对重重量，导致平衡系数结果不准确。为保证电梯平衡系数是一个合格稳定数值，GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》明确规定用电流法和转速表法来测定平衡系数，电流法较为方便实用。
3 平衡系数的科学管理
一部乘客电梯投放使用后，平衡系统会出现一些变化，比较常见的是使用单位对轿厢采用较重的石料和镜片进行装潢，人为改变轿厢的自重，破坏电梯的平衡系统，还有一种情况电梯运行时产生共振或抖动，为消除这种现象，维修单位通常是在轿厢放对重铁或在绳头组合空隙处加塞对重铁，强制改变轿厢自重，减少轿厢运行共振强度。再有一种情况，当电梯运行曳引力不足时，为解决这个问题，维修单位通常是在轿厢顶部放置对重铁，通过增加轿厢自重，增加曳引力，有些不负责的维修单位人员，甚至拆下对重架上的对重块压在轿顶，更是错上加错。以额定载重量1000kg的乘客电梯为例，实际测量的平衡系数K值为0.46，如果人为增加200kg的轿厢自重，那么该电梯的平衡系数K值应当是0.26，危害程度显而易见。
由上述情况可以看出，一合电梯安装调试完成后，平衡系数K值可以认为是一个定值或静值。如果缺乏有效监管，那么这个K值有可能变成一个动态值，从而破坏该电梯的重量平衡系统，影响电梯安全经济运行。
参考文献：
[1]GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》
[2]TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》