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(接上期)rn一、充电系统概述rn1.快充系统rn快速充电系统如图1所示,动力电池SOC降到20%需要充电,充电倍率约1.2C,30~45min可充至容量的80%,属于低中倍率充电,不建议长期采用快充电.快充系统的主要高压部件:直流充电桩(车外部件)、快充口、高压盒、动力电池.快充系统的主要低压部件:BMS、分控盒、电压采集线、电流传感器、温度传感器.BMS通过快充CAN将动力电池充电接受能力的数据发送直流充电桩,充电桩对充电电流进行控制.
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(接上期)rn六、马自达轻混合动力系统(M-HYBRID)rn国产新型长安马自达3-昂克赛拉与CX-30,搭载全球首款SKYACTIV-X压燃发动机和24V轻混合动力系统,马自达这套M-HYBRID(Micro Hybrid)系统在能每种场景中都收集减速能量,并利用这些能量,如图73所示.
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故障现象rn一辆2014款长安福特马自达CX-5,搭载PY型2.5L发动机,VIN码为LVRHDCAS6EN03****,行驶里程为250 000km.该车进店保养时,维修技师检查发现,无论是冷车还是热车发动机在怠速状态下都会抖动,但行驶过程中没有明显异常,且仪表台上没有故障灯点亮.据车主反映,该车平时都是车主自己在开,并未觉察到任何异常,也从未进行过发动机解体维修.
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大众品牌ID.4是大众品牌首款基于MEB平台打造而来的全球首款纯电动SUV车型.MEB平台是德语“模块化电驱动平台”的缩写,是大众全新纯电动车的专属制造平台,具有极强的扩展性,可打造不同车身轴距,并根据不同车型的的需求调校出不同的续航里程.ID.4在智能化的道路上又向前迈进了一步,对车辆启动的逻辑做了改进:从坐上车的那刻起,车辆电器系统就被激活(AC、舒适娱乐系统);踩住制动后,只需要转动选挡杆,就可以起步.电气化迈入全新E3架构阶段,总线通讯速率提升,控制域更清晰;目前使用的是1.1版本,集中控制方式,
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(接上期)rn经过一段时间的准备,小白同学的汽修门店终于要开始试营业了!开业总要有开业的样子,虽然现在做开业活动效果不如过去几年,但还是要象征性做活动,一方面可以增加店面在街坊四邻中的影响力,另一方面也可以直接增加一部分基础客户群体.
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一、发动机机械部件rn1.英杰力(Ingenium)1.5L 13发动机机概述rnIngenium 13 1.5L发动机是一款全铝1.5L直列三缸发动机,并且带有一个单涡道涡轮增压器.该发动机也采用了双顶置凸轮轴、12气门和燃油直喷技术.该发动机用于21MY捷豹和路虎车型中,并且也可用于纵置或横置应用.该发动机设计为可在轻度混合动力电动汽车(MHEV)和插电式混合动力电动汽车(PHEV)车型上运行.在本文我们将重点以安装在202 1年款路虎极光/发现运动的发动机为例进行介绍.
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(接上期)rn可以说智能网联汽车的终极目标就是实现自动驾驶或无人驾驶.智能网联汽车自动驾驶分有L0~L5六个等级,目前正处于L2~L3等级的落地发展阶段,已具备L3级自动驾驶能力,但市场应用规模仍然比较小,一方面受限于尚未完善L3级自动驾驶上路的法律法规;另一方面也受限于技术实现,例如,当前车载摄像头主要以720P、1080P分辨率为主,空间分辨率已经与人眼接近,而感知距离通常为200~250m,与人类肉眼可感距离(大于500m)仍存在差距.逆光、图像动态范围是当前影响视觉传感器可靠性的主要技术挑战.所以
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数易春秋,仍风华正茂.我以这句话形容走过四十年风雨的《汽车与配件》.rn作为创刊于1981年的老牌杂志,目前国内唯一一本覆盖产品、技术、制造、售后、服务等全汽车产业链的技、经、贸杂志,《汽车与配件》陪伴中国汽车产业走过数十年光景,在无数次革故鼎新中,扎根汽车供应链、打造全媒体矩阵,始终焕发青春活力.
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(接2021年第9期)rn10.超声波传感器rn超声波传感器用于测量距离.超声波传感器发出较短的超声波脉冲,环境中的物体反射超声波脉冲,超声波传感器接收反射脉冲.rn如图34所示,超声波传感器将发射超声波脉冲与接收第一个反射回声之间的持续时间传输给控制单元,控制单元根据这个持续时间计算出至附近物体的距离.
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这个月的重头戏应当算是我们主办的第六届中国汽车动力技术大会了,虽然受到疫情影响海外的技术大咖和企业大佬未能出席,但纵观现今欧洲及北美的传统发动机研发脚步,中国已经成为了传统发动机研发的前沿阵地.
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