公路桥梁过渡段路面压实度的变异性与施工控制技术探析

来源 :运输经理世界 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fgjfg111
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
如果车辆行驶在压实度不足的路面上,不仅会出现乘车人感觉不舒适的问题,有时还会出现安全风险,这种情况长期存在,将会对桥梁和道路的结构产生巨大影响,最终影响桥梁和道路本身的结构安全.造成公路桥梁过渡段路面压实度不足的常见原因有很多,例如压路机行驶的速度太快会导致实度不足、道路表面的平整度不合格或者是沥青混合料在碾压时温度达不到要求,都会造成公路桥梁过渡段路面压实度不足,这就要求我们在施工期间要确定压实方案,并按照该方案进行碾压,道路表面的平整度一定要达到要求,各个层面的结构厚度不能与施工要求相反,另外在碾压沥青混合料的时候,温度一定要达到相应的要求.本文通过分析压实度的变异特点和原因,研究如何进行施工质量控制.
其他文献
现阶段,我国的公路网络建设基本完善,很多沥青路面已经进入养护周期,路面养护工作量剧增,并且我国农村地区广阔,涉及公路较多,这进一步增加了路面养护的压力.基于此,传统的沥
大跨度地铁车站施工建设是我国交通设施体系的一个重要环节,一旦在工程施工过程中出现质量问题,就会给人们的生命和财产安全带来不可估量的损失.本文就软弱岩层大跨度地铁车
随着经济社会的不断发展,高速公路也在不断延伸,极大方便了人们的出行,并且大大缩短了两地之间的行驶时间,从而为人们的出行提供了便利.但随着近年来高速公路交通流量的增大,
随着社会的进步和发展,交通运输管理的难度也在不断增加.从目前各地的交通数据统计情况来看,其中存在各种各样的问题,由此给人们的数据分析和决策带来了阻碍.而传统的人工核
板式橡胶支座是高速公路桥梁使用最广泛的支座,本文选取典型山区高速公路弯坡斜拉桥的既有支座进行检查,并抽取部分支座进行了力学性能检测,据此分析支座力学指标衰减的主要
众所周知,公路工程质量关系到众多人的生命财产安全,建设期间一旦出现丝毫问题,将会给社会造成严重的后果.另外,公路的建设和完善可以有效促进区域的经济发展,使各个行业“活
作为国民经济的重要推动力量,公路运输具有重要意义.但在实际发展过程中,公路运输业依然存在多方面问题,最典型的就是超载问题,这不仅会破坏公路路面造成病害,还会对驾驶员的
社稳专题作为项目可行性研究报告的前置性要件,对高铁建设的方案具有强制性作用.本文以梅龙高铁项目为例,从风险识别、风险量化、风险评价和风险对策四方面展开论述,并采用1-
高速公路不仅能够便利地区之间的沟通,而且还能够带动当地的经济发展.因此,在高速公路建设的过程中,相关施工团队应当注重高速公路建设的效率和质量,保证高速公路建设的安全.
为解决桥梁设计过程中的桩基设计问题,本文首先确定桩型,然后分别对嵌岩深度与持力层厚度、桩基配筋进行了分析,以期为相关人员提供参考,保证桩基设计的合理性与经济性.