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现在，马拉松的热潮已经开始席卷全国，很多跑友奔波各地，参加各种马拉松比赛或是越野跑的比赛，有的比赛可能已经有些年头，在不断地进步和完善；有些可能是新的比赛，还存在着各种各样的问题；而各个马拉松也有不同的风景和不同的赛道难度让人又爱又恨。那么，就让我们一起来细数一下各地马拉松值得一去的亮点和让跑友极度郁闷的地方吧。
兰州马拉松 6月
去年第一次举办的兰州马拉松，是国内西部的第一个全程马拉松。
爱：兰州政府相当重视这次比赛，42公里的赛道，完全翻修了一遍，崭新的赛道让人跑得非常舒服。最大的亮点是每隔五公里，饮水站、饮料站、医疗站和移动厕所，一丝不苟地排列着，标志清楚，决不含糊！重点是厕所呀，想想这么多赛事，绝大多数想找厕所的时候，永远都不知道在什么地方，而这里五公里一个的移动厕所，实在是对跑者莫大的安慰。
兰州的观众第一次面对这种大赛可能还不太适应，需要跑者和观众互动，跑者喊“兰州”观众回应“加油”，气氛才调动起来。我在34～38公里时，脚被鞋子折磨的实在受不了，于是赤脚举鞋的跑了四公里，一路收获了许多掌声和加油声。兰州真是一个可爱的城市。
42公里的赛道是在黄河沿线来回，半程的选手完赛后，大巴还把他们一路载回终点，可以完整地欣赏到黄河沿岸的风光。实在是非常贴心的安排。
北京马拉松 10月中旬
回顾马拉松热潮开始的节点，非去年10月的北马莫数，原因很简单，当北马官网开放报名，8000个全程马拉松名额，仅五天时间就被一抢而空。等好些跑友回过神来，却第一次遇上了在国内想跑马拉松却因名额爆满而无法参赛的窘境。于是各路人马纷纷感叹，马拉松，真的热了！
爱：话说京城的马拉松，也是国内四大马拉松之一，31年的历史，跑马之人无论如何都是应该去体验一次的，想想京城能为此一天封路开道，能跑过天安门，能绕北京的跑步圣地奥森公园五公里一圈，很是值得一跑。
恨：2010年10月恰逢身在北京，北马30周年的大日子，冰冷刺骨的大雨却不期而至，整场比赛变得异常艰难，不少跑友雨中坚持完赛，却导致伤病颇多，估计不少参加的跑友现在提及仍心有余悸。而去年的北马，暴露出组织方的一些问题，主要是起跑前的存衣车停放不合理，直接在起跑区域旁边，存包得挤过已经开始排队准备出发的人群，存完包基本也就动弹不得，那就是你的出发位置了；而另一点被跑友诟病的，则是后程补给站的供水不足，跑得慢的跑友，最后甚至只能拿海绵水来解渴，这还是属于幸运有水的。
北马，还是要去早点存包排队，跑得快一点才有水喝！
厦门马拉松 1月上旬
依然是“四大”之一。对于厦马，我还真是几乎只有爱没有恨……
爱：厦马的出发顺序是最赞的，先是轮滑赛选手，然后是轮椅马拉松的，然后是全程，然后半程、10公里，井然有序；环岛赛道路况绝佳，海景无敌，赤足都没有问题；七小时关门，八万人参加，是马拉松新手的不二选择；无论你跑得多慢，都有人陪在你左右，都有人为你加油，都有热心的市民沿路提供吃喝，说是国内氛围最好的马拉松城市绝对当之无愧。
厦门的市民对马拉松这天的封路，持乐见的态度，不同于北京繁忙的抱怨、上海快节奏的功利，厦门悠闲的生活节奏使得市民们把这天当作庆典，当作休假，沿路都有支持跑者的加油声，跑得慢的朋友其实更幸福，沿途吃喝无数，特别是路过某尼姑庵的热粥，能让很多人念念不忘。
恨（勉强算是吧）：沿线有两个较大的上下坡度，加上一个三四公里的演武大桥，想跑成绩的朋友，还是需要做好充分的准备。另外今年是厦马10周年，不过奖牌嘛，虽然“10”数字形的奖牌有些创意，可看上去却像一块塑料奖牌，缺少质感，不得不说让大家有所遗憾。希望明年的奖牌漂亮些吧。
上海马拉松 12月上旬
作为国内四大马拉松之一，上海的组织还是相当给力的。对我而言，本地作战，有强大的俱乐部后援支持，个人最好成绩就是在这里出来的。
爱：上马的特色就是线路年年变，变着法儿的跨越黄浦江，前年的大隧道，去年的南浦大桥，都让大家很是爽了一把，今年的路线会玩出什么花样来呢，大家都拭目以待。上马年年都有奖励，虽然除了前300名的鞋子外，后续的奖品档次年年都在下降，但好歹四个多小时完成比赛，还是有个臂包可以拿。
恨：去年的补给饮料变成了凉茶，让很多跑友比较愕然，对能量补给有要求的跑友今年得先了解下这次是什么饮料赞助……
苏州金鸡湖半程马拉松 4月上旬
爱：让人意外欢喜的是，开赛时间晚，可以放心地一觉睡到天亮，然后再施施然前往比赛点。且去年的苏马改期，让很多跑友哗然，所以参加人数也相对较少，这对半马想创造好成绩的同学，倒是个不二选择。
恨：这个苏州半马的口碑一向不怎么样，组委会的混乱，志愿者的形同虚设一问三不知，都有些让人崩溃。赛后名次卡随机发放，领奖牌和存衣包的地方，完全让人摸不着头脑……
香港马拉松 农历新年后第一个周末
号称亚洲最难的马拉松赛道，有机会当然要体验下了。不过先让人眼前一亮的，是赛前的生肖纪念奖牌，今年的是龙纹。完赛后还有正式的完赛奖牌。
爱：香港马拉松是分阶段，分批次出发，途中除了过桥有海景可看，有相当的部分是在封路的快车道上行进，在途中可以看到各色跑友，不至于枯燥，沿途就是一次香港半日游。当临近终点，加油声和观众就稠密起来，是相当的激动人心的，这点组织上比内地的绝大多数比赛都好很多。另外，去香港比赛归比赛，游玩购物也别落下。可以登高看维多利亚港，游车河看香港夜景，再大吃一顿烧鹅，很是happy。不过，这个需要在时间上筹划安排好，不要影响到比赛。
恨：香港马拉松的赛道难，难在有无数的上下坡，穿隧道，过跨海大桥，在香港各岛间来回穿梭。而跑了以后才明白难度之所在，原来香港的车道在过弯的地方都是有倾斜的，这样可以保证机动车在过弯的时候可以不减速而顺利的转弯，而我们跑步时，除了面对本身的上下坡度外，还需要适应倾斜的路面，这个对跑姿的影响很大，难度也因此倍增。好在今年在最后五公里消减了难度，少了三个坡度的爬升，着实让人小松一口气。
兰州马拉松 6月
去年第一次举办的兰州马拉松，是国内西部的第一个全程马拉松。
爱：兰州政府相当重视这次比赛，42公里的赛道，完全翻修了一遍，崭新的赛道让人跑得非常舒服。最大的亮点是每隔五公里，饮水站、饮料站、医疗站和移动厕所，一丝不苟地排列着，标志清楚，决不含糊！重点是厕所呀，想想这么多赛事，绝大多数想找厕所的时候，永远都不知道在什么地方，而这里五公里一个的移动厕所，实在是对跑者莫大的安慰。
兰州的观众第一次面对这种大赛可能还不太适应，需要跑者和观众互动，跑者喊“兰州”观众回应“加油”，气氛才调动起来。我在34～38公里时，脚被鞋子折磨的实在受不了，于是赤脚举鞋的跑了四公里，一路收获了许多掌声和加油声。兰州真是一个可爱的城市。
42公里的赛道是在黄河沿线来回，半程的选手完赛后，大巴还把他们一路载回终点，可以完整地欣赏到黄河沿岸的风光。实在是非常贴心的安排。
北京马拉松 10月中旬
回顾马拉松热潮开始的节点，非去年10月的北马莫数，原因很简单，当北马官网开放报名，8000个全程马拉松名额，仅五天时间就被一抢而空。等好些跑友回过神来，却第一次遇上了在国内想跑马拉松却因名额爆满而无法参赛的窘境。于是各路人马纷纷感叹，马拉松，真的热了！
爱：话说京城的马拉松，也是国内四大马拉松之一，31年的历史，跑马之人无论如何都是应该去体验一次的，想想京城能为此一天封路开道，能跑过天安门，能绕北京的跑步圣地奥森公园五公里一圈，很是值得一跑。
恨：2010年10月恰逢身在北京，北马30周年的大日子，冰冷刺骨的大雨却不期而至，整场比赛变得异常艰难，不少跑友雨中坚持完赛，却导致伤病颇多，估计不少参加的跑友现在提及仍心有余悸。而去年的北马，暴露出组织方的一些问题，主要是起跑前的存衣车停放不合理，直接在起跑区域旁边，存包得挤过已经开始排队准备出发的人群，存完包基本也就动弹不得，那就是你的出发位置了；而另一点被跑友诟病的，则是后程补给站的供水不足，跑得慢的跑友，最后甚至只能拿海绵水来解渴，这还是属于幸运有水的。
北马，还是要去早点存包排队，跑得快一点才有水喝！
厦门马拉松 1月上旬
依然是“四大”之一。对于厦马，我还真是几乎只有爱没有恨……
爱：厦马的出发顺序是最赞的，先是轮滑赛选手，然后是轮椅马拉松的，然后是全程，然后半程、10公里，井然有序；环岛赛道路况绝佳，海景无敌，赤足都没有问题；七小时关门，八万人参加，是马拉松新手的不二选择；无论你跑得多慢，都有人陪在你左右，都有人为你加油，都有热心的市民沿路提供吃喝，说是国内氛围最好的马拉松城市绝对当之无愧。
厦门的市民对马拉松这天的封路，持乐见的态度，不同于北京繁忙的抱怨、上海快节奏的功利，厦门悠闲的生活节奏使得市民们把这天当作庆典，当作休假，沿路都有支持跑者的加油声，跑得慢的朋友其实更幸福，沿途吃喝无数，特别是路过某尼姑庵的热粥，能让很多人念念不忘。
恨（勉强算是吧）：沿线有两个较大的上下坡度，加上一个三四公里的演武大桥，想跑成绩的朋友，还是需要做好充分的准备。另外今年是厦马10周年，不过奖牌嘛，虽然“10”数字形的奖牌有些创意，可看上去却像一块塑料奖牌，缺少质感，不得不说让大家有所遗憾。希望明年的奖牌漂亮些吧。
上海马拉松 12月上旬
作为国内四大马拉松之一，上海的组织还是相当给力的。对我而言，本地作战，有强大的俱乐部后援支持，个人最好成绩就是在这里出来的。
爱：上马的特色就是线路年年变，变着法儿的跨越黄浦江，前年的大隧道，去年的南浦大桥，都让大家很是爽了一把，今年的路线会玩出什么花样来呢，大家都拭目以待。上马年年都有奖励，虽然除了前300名的鞋子外，后续的奖品档次年年都在下降，但好歹四个多小时完成比赛，还是有个臂包可以拿。
恨：去年的补给饮料变成了凉茶，让很多跑友比较愕然，对能量补给有要求的跑友今年得先了解下这次是什么饮料赞助……
苏州金鸡湖半程马拉松 4月上旬
爱：让人意外欢喜的是，开赛时间晚，可以放心地一觉睡到天亮，然后再施施然前往比赛点。且去年的苏马改期，让很多跑友哗然，所以参加人数也相对较少，这对半马想创造好成绩的同学，倒是个不二选择。
恨：这个苏州半马的口碑一向不怎么样，组委会的混乱，志愿者的形同虚设一问三不知，都有些让人崩溃。赛后名次卡随机发放，领奖牌和存衣包的地方，完全让人摸不着头脑……
香港马拉松 农历新年后第一个周末
号称亚洲最难的马拉松赛道，有机会当然要体验下了。不过先让人眼前一亮的，是赛前的生肖纪念奖牌，今年的是龙纹。完赛后还有正式的完赛奖牌。
爱：香港马拉松是分阶段，分批次出发，途中除了过桥有海景可看，有相当的部分是在封路的快车道上行进，在途中可以看到各色跑友，不至于枯燥，沿途就是一次香港半日游。当临近终点，加油声和观众就稠密起来，是相当的激动人心的，这点组织上比内地的绝大多数比赛都好很多。另外，去香港比赛归比赛，游玩购物也别落下。可以登高看维多利亚港，游车河看香港夜景，再大吃一顿烧鹅，很是happy。不过，这个需要在时间上筹划安排好，不要影响到比赛。
恨：香港马拉松的赛道难，难在有无数的上下坡，穿隧道，过跨海大桥，在香港各岛间来回穿梭。而跑了以后才明白难度之所在，原来香港的车道在过弯的地方都是有倾斜的，这样可以保证机动车在过弯的时候可以不减速而顺利的转弯，而我们跑步时，除了面对本身的上下坡度外，还需要适应倾斜的路面，这个对跑姿的影响很大，难度也因此倍增。好在今年在最后五公里消减了难度，少了三个坡度的爬升，着实让人小松一口气。