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为了解决工程车辆挡位决策这种典型的多类分类问题，在介绍自动变速器挡位决策基本原理的基础上，提出基于SVM的二叉树多类分类的挡位决策算法，将分类器分布在各个节点上，从而构成了多类SVM，并在制定换挡策略时，考虑了工作油泵所消耗发动机功率的波动问题。试验结果表明：该方法可根据车辆运行状态确定最佳挡位，从而及时准确地满足工程车辆自动换挡要求。