【摘 要】
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基于成渝双城经济圈16个城市2003-2019年的时空面板数据,在4种空间权重矩阵下,实证探究了交通基础设施对区域经济发展的空间溢出效应.结果 表明:①区域内经济发展水平存在显著且稳定的空间自相关性.②交通基础设施对区域经济发展表现出显著的负向空间溢出效应,这可能与区域内存在“中部塌陷”现象有关.③在新经济距离权重矩阵下,空间自相关性和空间溢出效应都很突出,更符合区域经济实际情况.因此,应深化区域交通基础设施的通联,充分发挥成渝双核的辐射带动作用,以改善“中部塌陷”现象为抓手,推动成渝双城经济圈经济高质量
【机 构】
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重庆交通大学经济与管理学院,重庆400074
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基于成渝双城经济圈16个城市2003-2019年的时空面板数据,在4种空间权重矩阵下,实证探究了交通基础设施对区域经济发展的空间溢出效应.结果 表明:①区域内经济发展水平存在显著且稳定的空间自相关性.②交通基础设施对区域经济发展表现出显著的负向空间溢出效应,这可能与区域内存在“中部塌陷”现象有关.③在新经济距离权重矩阵下,空间自相关性和空间溢出效应都很突出,更符合区域经济实际情况.因此,应深化区域交通基础设施的通联,充分发挥成渝双核的辐射带动作用,以改善“中部塌陷”现象为抓手,推动成渝双城经济圈经济高质量与协调发展.
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