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摘 要：随着社会主义现代化建设的进行，有关市政道路工程建设问题也层出不穷。引起这些问题的主要原因是由于在进行道路工程设计和施工时操作不规范。本文就市政道路工程施工路面出现裂缝问题以及预防这些问题可采取的措施进行一一叙述。
关键词：路面裂缝；市政施工；控制方法
随着我国社会经济的飞速发展，有关交通建设问题也较多。交通是否通畅平整直接影响着城市建设的相关基础指标指数。现在市政道路工程建设多采用半刚性基层沥青砼路面的路面结构，主要是因为这种路面结构与其他结构相比具有施工期短、平整性好、养护维修方便以及无接缝等优势，但是可能由于设计以及材料等方面的原因造成路面裂缝现象，从而增加了道路通行方面的障碍以及相关危险系数增加。因此未保障佳通的通畅、安全，必须要加强对于市政道路路面裂缝现象的控制。
1、市政工程沥青路面概况
半刚性基层的沥青路面是我国公路采用的较为广泛的路面结构，也是现有路面结构中较为理想的一种面层结构。在土木工程中，沥青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。沥青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，它与不同组成的矿质材料按比例配合后可以建成不同结构的沥青路面，高速公路应用较为广泛。但是可能由于设计等因素的影响，沥青路面出现裂缝现象已经成为影响道路安全的一个重要的因素。如何减少沥青路面出现裂缝现象，必须要严格控制各个施工环节的的质量，严格把关原材料的性能，通过采用各种合理有效的防范措施等来控制管理沥青路面的裂缝现象发生。下面将沥青路面出现裂缝的原因进行一一研究和分析，从而达到有效控制和管理。一般可将沥青路面出现裂缝的原因概括为以下三种类型：一、非荷载型裂缝；二、荷载型裂缝；三、沉降裂缝。由于温度变化出现的裂缝称之为温度裂缝，属于非荷载型裂缝，主要有两种表现形式，一种是由于温度骤降引起的低温收缩裂缝；另一种是由于温度变化产生的温度疲劳裂缝。道路交通在进行行车荷载时，极易由于抗拉伸强度变化引起荷载型路面裂缝。沉降裂缝主要是由于地基的沉陷或者是填土固结沉陷所引发的路段纵缝以及桥涵两端的横向的裂缝。
2、市政工程路面裂缝形成的主要原因
2.1设计原因
市政工程道路设计的合理与否直接影响着接下来道路建设施工工作。在进行市政道路工程设计时不仅要考虑到路面的厚度要求，还要对市政道路沥青路面年限内的交通流量进行估算，尽量估算值大一些，从而设计出更加科学合理的路面，满足路面的强度以及车辆荷载等方面的要求，避免出现路面裂缝的现象。
2.2材料的因素
近年来在有关市政道路施工的过程中大都普遍采用一些收缩性比较小的半刚性材料作为基层，采用这种材料出现的最大问题就是极容易导致路面出现温度收缩裂缝现象，而引起这种裂缝形式的主要原因就在于沥青的品质。众所周知，沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青具有低温时粘度就很大且具有流动性等特点。沥青品质的好坏以与其他材料组合而成的混合材料的组成都直接影响的市政道路工程的建设。不同的组成结构的混合料的性质也是有所差别的，其中沥青劲度和混合料低温劲度是决定沥青路面产生裂缝的关键性的因素。此外半刚性基层材料的不同的选择，同样的也会由于其收缩性的差异的影响从而导致面层裂缝的发生。
2.3施工的因素
半刚性的基层温缩以及道路各层间的接触状况也是衡量沥青路面的抗裂缝能力的重要影响因素。为有效提高沥青道路路面的抗裂性能，对沥青路面相关的施工工艺以及执行流程等提出了更高的要求和标准。但是在实际施工建设中，往往要受到各种那个因素的制约，如公用设施的同步建设问题、工期紧张问题以及过重的任务量等，导致在进行市政道路施工建设的施工工艺的简化以及忽视等现象发生，从而导致施工建设的整体性建设较差。
2.4栽荷的因素
在进行市政道路该工程设计时对道路年限内的载荷量估算失误，载荷问题也是导致道路路面裂缝出现的主要原因之一。可能性原因主要包括：一、超载的车辆累计轴次的增大，设计弯沉值减少；二、超载和车辆的震动冲击作用等对路面极易造成剪切的破坏/由于上述因素的影响从而引发路面裂缝现象。
3、市政施工中路面裂缝控制的有效措施
3.1路面设计
关于路面的设计问题，主要考虑三个方面的内容：一、交通的流量；二、超载车辆比例；三、提高路面结构层的相关标准要求。因此在设计半刚性路面结构的时候，要优先的选择抗压性能好、温度和干缩系数小，并且抗拉强度高的半刚性的材料作为相应的基层。此外还要加强沥青的防水设计，在设计地下管线的时候，其埋深不能高于其路面以下30厘米。科学合理的设计是保障下面施工顺利进行的前提，也是保证道路抗裂性能的基础。
3.2材料措施
關于市政道路施工材料的选择主要满足两个方面的内容。一方面就是要选择合适的道路材料和面层材料；另一方面就是要设计出合理的结构组织，以确保沥青路面的厚度。面层沥青的选择要尽量的选用高延度、低稠度以及低含蜡量的优质沥青，在满足相应的稳定度的要求前提之下，要选择相应的针入度比较大的沥青，在特殊的情况下可以选用改性沥青。此外在沥青混合料中要添加木质纤维、石棉或者采用比较厚的沥青面层以此来减少、延缓半刚性基层产生的裂缝。合理恰当的材料的选择是保证沥青路面抗裂性能的重要因素，因此要进行严格的把关以及规范的操作。
具体而言，要选择防裂性能好的材料。防裂性能好的材料主要通过以下八个方面的描写来一一叙述：①选用抗冲刷能力好，干缩、温缩系数小、抗拉能力高的半刚性材料作基层，最好使用温度膨胀系数低的骨料；②选用松弛性能好的优质沥青做面层，保证沥青的针入度、延度等指标；在缺少优质沥青的情况下。应采用某些添加剂或聚合物。以提高沥青的低温抗裂性能及高温稳定性能；③在稳定度满足要求的前提下。选用针人度较大的沥青作两层。美国和英国的研究表明。在沥青混凝士中使用软的沥青可以阻止低温收缩及高温疲劳作用两种机理引起的裂缝扩展。④采用密实型沥青混凝土面层空隙率对面层的疲劳寿命有很大影响，密实型沥青混合料在使用中沥青硬化缓慢，同时也延缓了裂缝的扩展。⑤沥青混合料的集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性好的材料。如果集料呈酸性，则应填加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低集料的含水量，尽可能使用人工砂代替原形颗粒的天然砂。⑥沥青混合料的级配也是一项重要因素。在合理选配混合料级配时，应兼顾其高温稳定性，疲劳性能和低温抗裂性能。以及路表特性和耐久性等各方面的要求。⑦在条件允许的情况，可以采用间断级配、大空隙、密实型的沥青玛蹄脂碎石（SMA）混合料和采用改性沥青。SMA混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性能，抗车辙性能好、使用寿命长，是防裂路面设计时应选用的一项新技术。⑧采用橡胶沥青或聚合物改性沥青在沥青混凝土表面作封层，可进一步提高表面层的抗温度裂缝能力。？
3.3施工措施
施工措施是保障市政道路路面具有优良的抗裂性能的前提基础。因此，能否严格遵守相关施工规定，有效落实这些防裂缝措施是保证最终沥青路面的防裂缝性能的重要基础。在道路施工过程中主要涉及到以下几个方面的内容：① 填土过程要去除有机物、淤泥以及腐植土等，压实值要符合道路相关标准规范要求，碾压要充分；② 不同的路基施工分层要考虑到不同的情况进行填筑，如边坡要进行充分的压实，其要采用重型压实的标准，要保障其正确性，在填方路段要放缓相应的边坡，同时要相应适当的减少边沟的深度；③ 为保障路面基层的强度，尽量采用混合料，且混合料要在最佳的含水量情况下进行充分的碾压，同时为防止干缩缝等现象的发生，要加强对市政道路的路面的养护工作；④ 保障基层顶面的粗糙度，改善基层材料的级配，提高大中粒径集料的相应的含量，此外还要控制好最佳的含水量，改进相应的碾压的方法，避免发生过振过湿现象的发生；⑤ 严格控制沥青混合料的质量，如混合的粗细度、混合料的质量、配比的合理与否等；⑥ 各层铺筑时的清洁度要注意，不仅要保持其顶面的清洁，还要合理的撒布粘层油以及透层油，提高其面层摊铺的质量。通过采取以上施工措施，并在合理的组织施工下，相信市政道路施工工作会顺利进行，并可有效提升整个施工的质量。
4、结束语
通过以上对市政道路施工过程存在的问题以及相对应的解决措施的描写，要想有效的保障道路施工路面的抗裂性能的提高以及人民通行的畅通性和有序性，增加安全指数，不仅要严格遵守相关标准规范，还要通过不断的研究和分析，进行更加具有针对性地解决方案，从而保障市政交通的安全性和抗裂性。
参考文献
[1]李经宝.探讨市政道路沥青路面裂缝的产生与防治[J].城市建设理论研究（电子版）.2012，05（24）：140-148.
[2]管旭日.市政道路掘路修复工程的常见病害与对策[J].中国市政工程.2010，08（08）：63-71.
[3]黄宗伟.浅述市政道路沥青路面裂缝的成因及防治[J].技术研发.2010，12（17）：19-24.
[4]李银萤.沥青路面基层冷再生技术在市政道路维修工程中的应用[J].中外建筑.20l0，10（04）：92-97.
关键词：路面裂缝；市政施工；控制方法
随着我国社会经济的飞速发展，有关交通建设问题也较多。交通是否通畅平整直接影响着城市建设的相关基础指标指数。现在市政道路工程建设多采用半刚性基层沥青砼路面的路面结构，主要是因为这种路面结构与其他结构相比具有施工期短、平整性好、养护维修方便以及无接缝等优势，但是可能由于设计以及材料等方面的原因造成路面裂缝现象，从而增加了道路通行方面的障碍以及相关危险系数增加。因此未保障佳通的通畅、安全，必须要加强对于市政道路路面裂缝现象的控制。
1、市政工程沥青路面概况
半刚性基层的沥青路面是我国公路采用的较为广泛的路面结构，也是现有路面结构中较为理想的一种面层结构。在土木工程中，沥青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。沥青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，它与不同组成的矿质材料按比例配合后可以建成不同结构的沥青路面，高速公路应用较为广泛。但是可能由于设计等因素的影响，沥青路面出现裂缝现象已经成为影响道路安全的一个重要的因素。如何减少沥青路面出现裂缝现象，必须要严格控制各个施工环节的的质量，严格把关原材料的性能，通过采用各种合理有效的防范措施等来控制管理沥青路面的裂缝现象发生。下面将沥青路面出现裂缝的原因进行一一研究和分析，从而达到有效控制和管理。一般可将沥青路面出现裂缝的原因概括为以下三种类型：一、非荷载型裂缝；二、荷载型裂缝；三、沉降裂缝。由于温度变化出现的裂缝称之为温度裂缝，属于非荷载型裂缝，主要有两种表现形式，一种是由于温度骤降引起的低温收缩裂缝；另一种是由于温度变化产生的温度疲劳裂缝。道路交通在进行行车荷载时，极易由于抗拉伸强度变化引起荷载型路面裂缝。沉降裂缝主要是由于地基的沉陷或者是填土固结沉陷所引发的路段纵缝以及桥涵两端的横向的裂缝。
2、市政工程路面裂缝形成的主要原因
2.1设计原因
市政工程道路设计的合理与否直接影响着接下来道路建设施工工作。在进行市政道路工程设计时不仅要考虑到路面的厚度要求，还要对市政道路沥青路面年限内的交通流量进行估算，尽量估算值大一些，从而设计出更加科学合理的路面，满足路面的强度以及车辆荷载等方面的要求，避免出现路面裂缝的现象。
2.2材料的因素
近年来在有关市政道路施工的过程中大都普遍采用一些收缩性比较小的半刚性材料作为基层，采用这种材料出现的最大问题就是极容易导致路面出现温度收缩裂缝现象，而引起这种裂缝形式的主要原因就在于沥青的品质。众所周知，沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青具有低温时粘度就很大且具有流动性等特点。沥青品质的好坏以与其他材料组合而成的混合材料的组成都直接影响的市政道路工程的建设。不同的组成结构的混合料的性质也是有所差别的，其中沥青劲度和混合料低温劲度是决定沥青路面产生裂缝的关键性的因素。此外半刚性基层材料的不同的选择，同样的也会由于其收缩性的差异的影响从而导致面层裂缝的发生。
2.3施工的因素
半刚性的基层温缩以及道路各层间的接触状况也是衡量沥青路面的抗裂缝能力的重要影响因素。为有效提高沥青道路路面的抗裂性能，对沥青路面相关的施工工艺以及执行流程等提出了更高的要求和标准。但是在实际施工建设中，往往要受到各种那个因素的制约，如公用设施的同步建设问题、工期紧张问题以及过重的任务量等，导致在进行市政道路施工建设的施工工艺的简化以及忽视等现象发生，从而导致施工建设的整体性建设较差。
2.4栽荷的因素
在进行市政道路该工程设计时对道路年限内的载荷量估算失误，载荷问题也是导致道路路面裂缝出现的主要原因之一。可能性原因主要包括：一、超载的车辆累计轴次的增大，设计弯沉值减少；二、超载和车辆的震动冲击作用等对路面极易造成剪切的破坏/由于上述因素的影响从而引发路面裂缝现象。
3、市政施工中路面裂缝控制的有效措施
3.1路面设计
关于路面的设计问题，主要考虑三个方面的内容：一、交通的流量；二、超载车辆比例；三、提高路面结构层的相关标准要求。因此在设计半刚性路面结构的时候，要优先的选择抗压性能好、温度和干缩系数小，并且抗拉强度高的半刚性的材料作为相应的基层。此外还要加强沥青的防水设计，在设计地下管线的时候，其埋深不能高于其路面以下30厘米。科学合理的设计是保障下面施工顺利进行的前提，也是保证道路抗裂性能的基础。
3.2材料措施
關于市政道路施工材料的选择主要满足两个方面的内容。一方面就是要选择合适的道路材料和面层材料；另一方面就是要设计出合理的结构组织，以确保沥青路面的厚度。面层沥青的选择要尽量的选用高延度、低稠度以及低含蜡量的优质沥青，在满足相应的稳定度的要求前提之下，要选择相应的针入度比较大的沥青，在特殊的情况下可以选用改性沥青。此外在沥青混合料中要添加木质纤维、石棉或者采用比较厚的沥青面层以此来减少、延缓半刚性基层产生的裂缝。合理恰当的材料的选择是保证沥青路面抗裂性能的重要因素，因此要进行严格的把关以及规范的操作。
具体而言，要选择防裂性能好的材料。防裂性能好的材料主要通过以下八个方面的描写来一一叙述：①选用抗冲刷能力好，干缩、温缩系数小、抗拉能力高的半刚性材料作基层，最好使用温度膨胀系数低的骨料；②选用松弛性能好的优质沥青做面层，保证沥青的针入度、延度等指标；在缺少优质沥青的情况下。应采用某些添加剂或聚合物。以提高沥青的低温抗裂性能及高温稳定性能；③在稳定度满足要求的前提下。选用针人度较大的沥青作两层。美国和英国的研究表明。在沥青混凝士中使用软的沥青可以阻止低温收缩及高温疲劳作用两种机理引起的裂缝扩展。④采用密实型沥青混凝土面层空隙率对面层的疲劳寿命有很大影响，密实型沥青混合料在使用中沥青硬化缓慢，同时也延缓了裂缝的扩展。⑤沥青混合料的集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性好的材料。如果集料呈酸性，则应填加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低集料的含水量，尽可能使用人工砂代替原形颗粒的天然砂。⑥沥青混合料的级配也是一项重要因素。在合理选配混合料级配时，应兼顾其高温稳定性，疲劳性能和低温抗裂性能。以及路表特性和耐久性等各方面的要求。⑦在条件允许的情况，可以采用间断级配、大空隙、密实型的沥青玛蹄脂碎石（SMA）混合料和采用改性沥青。SMA混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性能，抗车辙性能好、使用寿命长，是防裂路面设计时应选用的一项新技术。⑧采用橡胶沥青或聚合物改性沥青在沥青混凝土表面作封层，可进一步提高表面层的抗温度裂缝能力。？
3.3施工措施
施工措施是保障市政道路路面具有优良的抗裂性能的前提基础。因此，能否严格遵守相关施工规定，有效落实这些防裂缝措施是保证最终沥青路面的防裂缝性能的重要基础。在道路施工过程中主要涉及到以下几个方面的内容：① 填土过程要去除有机物、淤泥以及腐植土等，压实值要符合道路相关标准规范要求，碾压要充分；② 不同的路基施工分层要考虑到不同的情况进行填筑，如边坡要进行充分的压实，其要采用重型压实的标准，要保障其正确性，在填方路段要放缓相应的边坡，同时要相应适当的减少边沟的深度；③ 为保障路面基层的强度，尽量采用混合料，且混合料要在最佳的含水量情况下进行充分的碾压，同时为防止干缩缝等现象的发生，要加强对市政道路的路面的养护工作；④ 保障基层顶面的粗糙度，改善基层材料的级配，提高大中粒径集料的相应的含量，此外还要控制好最佳的含水量，改进相应的碾压的方法，避免发生过振过湿现象的发生；⑤ 严格控制沥青混合料的质量，如混合的粗细度、混合料的质量、配比的合理与否等；⑥ 各层铺筑时的清洁度要注意，不仅要保持其顶面的清洁，还要合理的撒布粘层油以及透层油，提高其面层摊铺的质量。通过采取以上施工措施，并在合理的组织施工下，相信市政道路施工工作会顺利进行，并可有效提升整个施工的质量。
4、结束语
通过以上对市政道路施工过程存在的问题以及相对应的解决措施的描写，要想有效的保障道路施工路面的抗裂性能的提高以及人民通行的畅通性和有序性，增加安全指数，不仅要严格遵守相关标准规范，还要通过不断的研究和分析，进行更加具有针对性地解决方案，从而保障市政交通的安全性和抗裂性。
参考文献
[1]李经宝.探讨市政道路沥青路面裂缝的产生与防治[J].城市建设理论研究（电子版）.2012，05（24）：140-148.
[2]管旭日.市政道路掘路修复工程的常见病害与对策[J].中国市政工程.2010，08（08）：63-71.
[3]黄宗伟.浅述市政道路沥青路面裂缝的成因及防治[J].技术研发.2010，12（17）：19-24.
[4]李银萤.沥青路面基层冷再生技术在市政道路维修工程中的应用[J].中外建筑.20l0，10（04）：92-97.