【摘 要】
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随着高效能运输时代的不断发展,车辆行驶速度和载重都不断提高,对车辆与桥梁的动力相互作用的研究必不可少。把车和桥分别理想化为单自由度的弹簧阻尼质量系统和基于Timoshen
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随着高效能运输时代的不断发展,车辆行驶速度和载重都不断提高,对车辆与桥梁的动力相互作用的研究必不可少。把车和桥分别理想化为单自由度的弹簧阻尼质量系统和基于Timoshenko梁的组合梁,导出车桥耦合振动的控制方程,并用状态空间法求解车桥耦合动态响应。通过经典模型,将计算的结果与文献9得到的结果进行对比,验证其可行性。最后运用到实际工程,对组合梁桥车桥耦合的动力响应进行分析。
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