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空对空摄影，不仅要求摄影师具备相应的艺术眼光和过硬的摄影技巧，还需要有缜密的思维、清醒的头脑和团队合作精神。老实说，能够进入这个领域的人非常有限，而女性更是寥寥。
摄影圈里最会开飞机哒
杰西卡·安巴茨出生在纽约，按部就班地进入大学，还是著名的哈佛大学，主修的是人类学。现在想来，她还在暗笑，为什么当初会选择这样一个专业。
不过，她说，她喜欢冒险，喜欢摄影，喜欢飞行。安巴茨先是考取了飞机驾驶员执照。在美国，飞行学校很多，费用也不昂贵。到目前为止，安巴茨已经有了三种飞机驾驶执照，而她一直租用与驾驶的是Cirrus SR22型飞机。
她说：“会开飞机非常重要，因为拍摄中，你能更深刻地了解飞机的运行状态，也明白它可以做到什么，我可以做什么。”然后，一个很偶然的机会，她进入了《Pilot Getaways》杂志担任摄影师，这是一本航空摄影杂志，她的空中摄影之路就此展开。
最初，既能飞行还能拍照就足以令她感到很兴奋，但是，很快她就意识到，除了对体力的要求，比如需要扛着沉重的摄影器材上下飞机等，这个职业有太多的未知和挑战，她需要努力学习的还有很多很多。
安全、安全，还是安全
通常安巴茨的摄影范围包括自己拥有飞机的驾驶者——他们希望留下自己在飞行中的姿态，各类航空展，飞机制造商的商业用途宣传片以及航空杂志所需的图片。回顾这些年的拍摄经验，安巴茨坚持说：安全、安全，还是安全。
在一次拍摄过程中，她命令另一架飞机“向后”，但是，驾驶员却理解成了“面对面飞”。就在飞机要调头的一瞬间，她大叫“不对，不对”，好在只是虚惊一场。
这个小意外，让她思考了很久。她意识到，自己和团队必须要百分之百肯定需要什么，发出的指令要绝对的清晰。还有，拍摄之前的准备工作一定要尽可能地考虑到所有可能出现的问题，飞机的高度、速度、航线，按下快门那一瞬间所处的背景，当时的光线与效果等。
她说，干这一行困难不少，有一定危险和风险。以最近的一次拍摄为例：今年年初，她为飞机制造商Cirrus的两款新飞机拍照。公司方面想要雪景，而且要山峰做背景，最终他们选择了在科罗拉多一带拍摄。但是，从开始计划到实际拍摄拖了又拖，因为当地的天气一直不稳定。有一次，她已经买了机票，雇好了飞行员、摄影助理，连随队的保姆都请好了，但就在出发前一天，科罗拉多大风暴，拍摄再次延迟。终于，他们等到了一段晴朗的日子，拍摄队伍在大峡谷以及怀俄明附近连拍三天，不停地起飞降落。每天早早起来起飞拍摄——因为要抓住日出的瞬间。拍摄完毕后，回看一下拍摄的照片，吃个午餐，就又要飞了——因为要拍摄日落的效果。拍摄的两架飞机，一架是黄色的，这色彩令摄影师开心，因为用不着太担心背景；但另一架是银灰色的，对背景的要求很高，比如只能在绿色的森林或是蓝天的映衬下拍摄。而且，许多画面需要两架飞机同时出境，尽管使用了“Google街景”大致知道了附近的景致，但具体的色彩和效果，还是需要在起飞之后不停试拍。
目前，安巴茨已经有了一个非常固定的飞行拍摄班底，包括她的两位“御用驾驶员”，他们相互熟悉了解彼此的工作习惯。
怀孕七个月还坚持拍摄
现在安巴茨的女儿刚满一岁。做妈妈的过程令她对自己的职业规划有了改变。比如，她从杂志社辞职了，开设了自己的摄影工作室，成了真正意义上的自由职业者，这样能够更灵活掌握自己的时间。再比如，她更加注重安全。她说：“有些两架飞机近距离的拍摄，我就需要更留意，需要更多的预先计划，我可不希望我的女儿失去妈妈。”
不过，安巴茨怀孕七个月的时候，还坚持为著名飞行员塔克尔（Sean D. Tucker）以及他的Oracle Challenger III拍摄宣传照。空对空摄影师在拍摄时，要坐在打开的机舱门口，还要忍受巨大的噪音和颠簸。她说，原本怀孕的时候就时常背痛，那天拍摄的整个过程中，她并没有觉得很痛，或许是因为精神高度集中吧，但到了晚上，她连坐着都困难。而在女儿出生两个月，她就回到了空中拍摄场地。女儿三个月大，她已经把她带到了拍摄场地了。“回想起来当时有点疯狂。”安巴茨说。
在生活中，安巴茨是位温和甚至有些腼腆的女性，而一旦飞上了天，整个团队都在她的掌控之下。“我是个安静、有创造力、独立的人。”安巴茨这样总结道。
摄影圈里最会开飞机哒
杰西卡·安巴茨出生在纽约，按部就班地进入大学，还是著名的哈佛大学，主修的是人类学。现在想来，她还在暗笑，为什么当初会选择这样一个专业。
不过，她说，她喜欢冒险，喜欢摄影，喜欢飞行。安巴茨先是考取了飞机驾驶员执照。在美国，飞行学校很多，费用也不昂贵。到目前为止，安巴茨已经有了三种飞机驾驶执照，而她一直租用与驾驶的是Cirrus SR22型飞机。
她说：“会开飞机非常重要，因为拍摄中，你能更深刻地了解飞机的运行状态，也明白它可以做到什么，我可以做什么。”然后，一个很偶然的机会，她进入了《Pilot Getaways》杂志担任摄影师，这是一本航空摄影杂志，她的空中摄影之路就此展开。
最初，既能飞行还能拍照就足以令她感到很兴奋，但是，很快她就意识到，除了对体力的要求，比如需要扛着沉重的摄影器材上下飞机等，这个职业有太多的未知和挑战，她需要努力学习的还有很多很多。
安全、安全，还是安全
通常安巴茨的摄影范围包括自己拥有飞机的驾驶者——他们希望留下自己在飞行中的姿态，各类航空展，飞机制造商的商业用途宣传片以及航空杂志所需的图片。回顾这些年的拍摄经验，安巴茨坚持说：安全、安全，还是安全。
在一次拍摄过程中，她命令另一架飞机“向后”，但是，驾驶员却理解成了“面对面飞”。就在飞机要调头的一瞬间，她大叫“不对，不对”，好在只是虚惊一场。
这个小意外，让她思考了很久。她意识到，自己和团队必须要百分之百肯定需要什么，发出的指令要绝对的清晰。还有，拍摄之前的准备工作一定要尽可能地考虑到所有可能出现的问题，飞机的高度、速度、航线，按下快门那一瞬间所处的背景，当时的光线与效果等。
她说，干这一行困难不少，有一定危险和风险。以最近的一次拍摄为例：今年年初，她为飞机制造商Cirrus的两款新飞机拍照。公司方面想要雪景，而且要山峰做背景，最终他们选择了在科罗拉多一带拍摄。但是，从开始计划到实际拍摄拖了又拖，因为当地的天气一直不稳定。有一次，她已经买了机票，雇好了飞行员、摄影助理，连随队的保姆都请好了，但就在出发前一天，科罗拉多大风暴，拍摄再次延迟。终于，他们等到了一段晴朗的日子，拍摄队伍在大峡谷以及怀俄明附近连拍三天，不停地起飞降落。每天早早起来起飞拍摄——因为要抓住日出的瞬间。拍摄完毕后，回看一下拍摄的照片，吃个午餐，就又要飞了——因为要拍摄日落的效果。拍摄的两架飞机，一架是黄色的，这色彩令摄影师开心，因为用不着太担心背景；但另一架是银灰色的，对背景的要求很高，比如只能在绿色的森林或是蓝天的映衬下拍摄。而且，许多画面需要两架飞机同时出境，尽管使用了“Google街景”大致知道了附近的景致，但具体的色彩和效果，还是需要在起飞之后不停试拍。
目前，安巴茨已经有了一个非常固定的飞行拍摄班底，包括她的两位“御用驾驶员”，他们相互熟悉了解彼此的工作习惯。
怀孕七个月还坚持拍摄
现在安巴茨的女儿刚满一岁。做妈妈的过程令她对自己的职业规划有了改变。比如，她从杂志社辞职了，开设了自己的摄影工作室，成了真正意义上的自由职业者，这样能够更灵活掌握自己的时间。再比如，她更加注重安全。她说：“有些两架飞机近距离的拍摄，我就需要更留意，需要更多的预先计划，我可不希望我的女儿失去妈妈。”
不过，安巴茨怀孕七个月的时候，还坚持为著名飞行员塔克尔（Sean D. Tucker）以及他的Oracle Challenger III拍摄宣传照。空对空摄影师在拍摄时，要坐在打开的机舱门口，还要忍受巨大的噪音和颠簸。她说，原本怀孕的时候就时常背痛，那天拍摄的整个过程中，她并没有觉得很痛，或许是因为精神高度集中吧，但到了晚上，她连坐着都困难。而在女儿出生两个月，她就回到了空中拍摄场地。女儿三个月大，她已经把她带到了拍摄场地了。“回想起来当时有点疯狂。”安巴茨说。
在生活中，安巴茨是位温和甚至有些腼腆的女性，而一旦飞上了天，整个团队都在她的掌控之下。“我是个安静、有创造力、独立的人。”安巴茨这样总结道。