【摘 要】
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提出城市轨道交通网络的交通需求调节能力的概念.从诱增交通需求和城市交通系统自我平衡状态2个方面探讨了轨道交通网络对城市交通系统供需调节的机理.其估算模型的思路为通
【机 构】
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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江工程学院汽车与交通工程学院,东北林业大学交通学院,哈尔滨工程大学信息与通信工程学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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提出城市轨道交通网络的交通需求调节能力的概念.从诱增交通需求和城市交通系统自我平衡状态2个方面探讨了轨道交通网络对城市交通系统供需调节的机理.其估算模型的思路为通过轨道交通网络供给的诱增需求弹性系数估算其供需比弹性系数,结合调查计算得出轨道交通网络饱和度,得出量化后的交通供需调节能力.选取15个城市进行实例验证.结果表明,城市轨道交通网络所带来的诱增交通需求,是制约其交通供需调节能力的最重要因素,也是城市交通问题的根源.
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