【摘 要】
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对桩基的荷载-沉降问题,采用试验研究方法,利用电子加载系统,得到了精确的桩基荷载-沉降曲线。同时,利用岩土HS本构模型和理论公式,对考虑桩-土界面摩擦特性和未考虑界面摩擦
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对桩基的荷载-沉降问题,采用试验研究方法,利用电子加载系统,得到了精确的桩基荷载-沉降曲线。同时,利用岩土HS本构模型和理论公式,对考虑桩-土界面摩擦特性和未考虑界面摩擦特性的桩基荷载-沉降进行了数值计算。结果表明,未考虑桩土界面作用时,桩基沉降偏小,考虑桩土界面作用的计算结果更吻合试验值;施加荷载为极限荷载一半时,桩沉降速率增大,荷载由桩土界面向桩端转移;未考虑桩土界面作用时桩侧变形出现0点,与实际不符,因此桩基沉降分析时不可忽略桩-土界面作用;常规意义的桩基侧向变形数量级为10^-7m,对周边环境的影
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