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采用模块化结构建立了涡轮增压器实验台的涡轮、压气机、燃烧室和转子的数学模型．以微机为基础，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ系统仿真环境下实现了Ｇａｒｒｅｔｔ Ｔ５１涡轮增压器的动态仿真．仿真结果与实验结果接近，对进一步研究涡轮增压柴油机的动态特性有重要的指导意义．
MATLAB/SIMULINK在涡轮增压器动态特性仿真中的应用
【摘 要】
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采用模块化结构建立了涡轮增压器实验台的涡轮、压气机、燃烧室和转子的数学模型．以微机为基础，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ系统仿真环境下实现了Ｇａｒｒｅｔｔ Ｔ５１涡轮增压器的动态仿真．仿真结果与实验结果接近，对进一步
【机 构】
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大连铁道学院交通运输工程分院!辽宁大连１１６０２８,清华大学!北京１０００８４,清华大学!北京１０００８４
【出 处】
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大连铁道学院学报
【发表日期】
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1999年04期
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