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Q&A（Q=张欣男 A=罗先明）
Q：罗总目前开什么车？
A：维特拉。
Q：对你影响最大的一件事是什么？
A：当年从国有汽车厂出来，毅然加入西星汽车，这改变了我一生的命运。
Q：你认为优秀的领导必备的素质是什么？
A：胸怀宽广、有责任心、对工作充满热情。
Q：请给年轻人一些建议或者忠告。
A：不要急于求成，要沉下心来认真做事，年轻人最不能缺的就是勤奋努力。
Q：在教育下一代方面，你有什么体会？
A：从小要培养TA学习和生活上的好习惯。
Q：近年的企业经营中，你最后悔的事情是什么？
A：对公司的整体经营了解太少，没及时发现管理上的一些漏洞。
Q：你理想当中的西星应该是一个什么样的公司？
A：有一定的盈利能力，员工活得有尊严，以“我是西星的人”为傲。
Q：你想对西星的员工说些什么？
A：希望他们在西星可以学到很多知识，珍惜现在的工作，希望他们生活幸福。
18岁，对于一个人来说，是一个从童年、少年走向成熟的年龄。对于一个企业来说，18年就不太一样了，它可以焕发新的活力，甚至萌发第二春。用罗先明的话来说，西星的明天一定会更好。
创办蓉首家4S店
现年已知天命的罗先明，是汽车行业科班出身的，一个真正意义上的汽车人。
1994年，在四川旅行车制造厂从事技术工作的罗先明毅然辞职，加入西星汽车。这在当时的外人看来，放弃一份稳定的国企工作，是无法想象的。但是，罗先明天生喜欢交朋友，喜欢充满挑战、充实而有意义的工作。所以他选择在位于红牌楼的西部汽车城卖车。这个决定影响了他的一生，至今他从未后悔。“或许我继续留在那个汽车厂，也会有升职的机会、不菲的收入，但那不是我想要的生活。”
正如乔布斯所说：“你的时间是有限的，所以不要浪费生命去过别人的人生。不要被他人的意见左右，不要忽视了自己内心的声音。”
西星的发展是神速的。1995年5月18日，罗先明至今仍记忆犹新的日子，这天，他所在的西星公司卖出了第一台长安铃木奥拓。1997年，以罗先明为代表的西星人，创办了成都第一家汽车4S店——西星铃木4S店。这也是长安铃木在全国的第一家4S店。新店落成后，第一年就实现销量1700辆，随后的几年中，更是达到历史巅峰——年销量6700辆。
见证西星的成长
西星建立4S店以后，罗先明转向做备件和综合业务。通过对国外发达汽车市场的走访，罗先明敏锐地感觉到，中国的二手车市场未来潜力巨大。“在日本，二手车交易量是新车的四倍以上。这就是中国车市的未来。”在他的主持下，西星二手车卖场成立了。
当时，成都市的4S店是没有二手车经营权限的，因此，西星也是成都市第一家在工商局注册的可以经营二手车的公司。至今，西星二手车早已成为业内的一张名片，倍受消费者的认可。
如今，西星铃木已成长为长安铃木体系内历史最悠久，组织机构最齐全的4S店。对于罗先明等建店元老来说，这其中既有辛苦，也有欣慰。“公司就像我的孩子，18年把它抚养长大，每一个角落都凝聚着我们的汗水和智慧，所以我对公司的感情很深。”
随着汽车市场的膨胀，近年来，长安铃木又引进了多家经销商。即便如此，西星作为最具资格的铃木4S店，依然兢兢业业地服务着铃木车主。“我们西星是做铃木起家的，正如做人要懂得感恩那样，我们做企业也是如此。”
罗先明表示，西星作为老店，可以培养更多的忠诚客户，所以该店推出了众多自驾游等老客户回馈活动。“不仅让保有客户耍得安逸，也为我们扩大了口碑宣传，一举两得。”
18年后还是好店
2011年，罗先明临危受命，出任西星铃木总经理，正式执掌该店。罗先明坦言，虽然自己是建店元老，但是对于公司的整体经营，还是不够完全了解。不过，凭借近30年的从业经验，罗先明甫一上任，就开始对公司组织架构和制度进行改革和梳理，最终带领西星再次步入快速发展的快车道。
“首先保证员工队伍相对稳定。”据透露，罗先明在公司面临亏损的状态下，依然保证了员工薪资处于同级别4S店的中高等水平。对于众多4S店不太重视的DCRC（Dealership Customer Relationship Center 经销商客户关系中心）部门，罗先明则非常重视，他认为，这个部门不仅可以关怀客户，而且非常有利于企业内部的自我监督。“通过这个部门，我可以了解到很多销售和服务方面的不足，从而不断改进。”
在今年的成都国际车展上，铃木旗下一款全新的SUV亮相，明年，还将推出一款三厢轿车。“越来越多的新产品，让我们充满信心。”罗先明表示，随着厂家新的商务政策的推出以及新产品的发布，长安铃木再次上演当年的风靡指日可待。
“企业要生存到18年比一个人要难得多。”罗先明承认，18年的打拼，成就了西星，但也亲历了创业的艰辛。对于下一个18年，他表示，“只要保持活力、创新能力和变革能力，西星会永远做下去。”
Q：罗总目前开什么车？
A：维特拉。
Q：对你影响最大的一件事是什么？
A：当年从国有汽车厂出来，毅然加入西星汽车，这改变了我一生的命运。
Q：你认为优秀的领导必备的素质是什么？
A：胸怀宽广、有责任心、对工作充满热情。
Q：请给年轻人一些建议或者忠告。
A：不要急于求成，要沉下心来认真做事，年轻人最不能缺的就是勤奋努力。
Q：在教育下一代方面，你有什么体会？
A：从小要培养TA学习和生活上的好习惯。
Q：近年的企业经营中，你最后悔的事情是什么？
A：对公司的整体经营了解太少，没及时发现管理上的一些漏洞。
Q：你理想当中的西星应该是一个什么样的公司？
A：有一定的盈利能力，员工活得有尊严，以“我是西星的人”为傲。
Q：你想对西星的员工说些什么？
A：希望他们在西星可以学到很多知识，珍惜现在的工作，希望他们生活幸福。
18岁，对于一个人来说，是一个从童年、少年走向成熟的年龄。对于一个企业来说，18年就不太一样了，它可以焕发新的活力，甚至萌发第二春。用罗先明的话来说，西星的明天一定会更好。
创办蓉首家4S店
现年已知天命的罗先明，是汽车行业科班出身的，一个真正意义上的汽车人。
1994年，在四川旅行车制造厂从事技术工作的罗先明毅然辞职，加入西星汽车。这在当时的外人看来，放弃一份稳定的国企工作，是无法想象的。但是，罗先明天生喜欢交朋友，喜欢充满挑战、充实而有意义的工作。所以他选择在位于红牌楼的西部汽车城卖车。这个决定影响了他的一生，至今他从未后悔。“或许我继续留在那个汽车厂，也会有升职的机会、不菲的收入，但那不是我想要的生活。”
正如乔布斯所说：“你的时间是有限的，所以不要浪费生命去过别人的人生。不要被他人的意见左右，不要忽视了自己内心的声音。”
西星的发展是神速的。1995年5月18日，罗先明至今仍记忆犹新的日子，这天，他所在的西星公司卖出了第一台长安铃木奥拓。1997年，以罗先明为代表的西星人，创办了成都第一家汽车4S店——西星铃木4S店。这也是长安铃木在全国的第一家4S店。新店落成后，第一年就实现销量1700辆，随后的几年中，更是达到历史巅峰——年销量6700辆。
见证西星的成长
西星建立4S店以后，罗先明转向做备件和综合业务。通过对国外发达汽车市场的走访，罗先明敏锐地感觉到，中国的二手车市场未来潜力巨大。“在日本，二手车交易量是新车的四倍以上。这就是中国车市的未来。”在他的主持下，西星二手车卖场成立了。
当时，成都市的4S店是没有二手车经营权限的，因此，西星也是成都市第一家在工商局注册的可以经营二手车的公司。至今，西星二手车早已成为业内的一张名片，倍受消费者的认可。
如今，西星铃木已成长为长安铃木体系内历史最悠久，组织机构最齐全的4S店。对于罗先明等建店元老来说，这其中既有辛苦，也有欣慰。“公司就像我的孩子，18年把它抚养长大，每一个角落都凝聚着我们的汗水和智慧，所以我对公司的感情很深。”
随着汽车市场的膨胀，近年来，长安铃木又引进了多家经销商。即便如此，西星作为最具资格的铃木4S店，依然兢兢业业地服务着铃木车主。“我们西星是做铃木起家的，正如做人要懂得感恩那样，我们做企业也是如此。”
罗先明表示，西星作为老店，可以培养更多的忠诚客户，所以该店推出了众多自驾游等老客户回馈活动。“不仅让保有客户耍得安逸，也为我们扩大了口碑宣传，一举两得。”
18年后还是好店
2011年，罗先明临危受命，出任西星铃木总经理，正式执掌该店。罗先明坦言，虽然自己是建店元老，但是对于公司的整体经营，还是不够完全了解。不过，凭借近30年的从业经验，罗先明甫一上任，就开始对公司组织架构和制度进行改革和梳理，最终带领西星再次步入快速发展的快车道。
“首先保证员工队伍相对稳定。”据透露，罗先明在公司面临亏损的状态下，依然保证了员工薪资处于同级别4S店的中高等水平。对于众多4S店不太重视的DCRC（Dealership Customer Relationship Center 经销商客户关系中心）部门，罗先明则非常重视，他认为，这个部门不仅可以关怀客户，而且非常有利于企业内部的自我监督。“通过这个部门，我可以了解到很多销售和服务方面的不足，从而不断改进。”
在今年的成都国际车展上，铃木旗下一款全新的SUV亮相，明年，还将推出一款三厢轿车。“越来越多的新产品，让我们充满信心。”罗先明表示，随着厂家新的商务政策的推出以及新产品的发布，长安铃木再次上演当年的风靡指日可待。
“企业要生存到18年比一个人要难得多。”罗先明承认，18年的打拼，成就了西星，但也亲历了创业的艰辛。对于下一个18年，他表示，“只要保持活力、创新能力和变革能力，西星会永远做下去。”