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本文以重庆地铁十号线上湾路站一环山公园站区间隧道下穿深回填土地段工程为依托，通过变形监测，对区间矿山法隧道穿越富水未固结土地层变形规律进行研究。研究成果：富水未固结地层、降水固结沉降对地表沉降的贡献超60％；确定隧道预留变形量时需考虑隧道整体下沉；提出以差异沉降作为施工期变形控制参数来指导施工。