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不论是从税基还是从税收收入来看，对车辆和燃油征税都是OECD国家环境税的根基。就交通燃料税来看，中国的税制绿化度低于大多数OECD国家和部分其他国家，税负偏低，这与中国交通运输费改税和成品油定价机制没有完成直接相关。就机动车辆税来看，中国的税制绿化度已经超过英国水平，税负很重，这有重复征税的问题，也有税率设置偏高的问题。应进一步清理重复征税，对税率进行科学调整。