电磁阀是动力换挡变速器换挡执行机构的核心部件,电磁阀能否按照TCU的指令快速开启或关闭直接决定动力换挡变速器的换挡品质。为提升电磁阀的响应速度,本文提出了一种由高驱动力密度动圈式电-机械转换器和双弹簧结构阀体组成的新型直动式比例电磁阀。通过数学建模、仿真计算和试验验证相结合的方法对直动式比例电磁阀开展研究,为提升换挡执行机构响应速度提供一定思路与理论基础。具体研究内容如下:(1)提出了一种新型直动
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