【摘 要】
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为研究高速列车座椅间距对乘员碰撞伤害的影响,在欧洲列车乘员伤害仿真、试验和评价标准的基础上,参考我国列车客室设施与布置,采用MADYMO Hybrid Ⅲ 50%假人,建立高速列车碰
【机 构】
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同济大学铁道与城市轨道交通研究院,中国南车四方机车车辆股份有限公司技术中心,同济大学铁道与城市轨道交通研究院,同济大学铁道与城市轨道交通研究院 上海200092,山东青岛266111,上海200092
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为研究高速列车座椅间距对乘员碰撞伤害的影响,在欧洲列车乘员伤害仿真、试验和评价标准的基础上,参考我国列车客室设施与布置,采用MADYMO Hybrid Ⅲ 50%假人,建立高速列车碰撞事故乘员二次碰撞仿真模型.通过仿真分析比较不同座椅间距对乘员伤害的影响.研究表明,合适的座椅间距能减小乘员的HIC(Head Injury Criterion)值和碰撞的相对速度,从而减小乘员伤害概率.
In order to study the impact of high-speed train seat spacing on occupant crash injuries, based on the simulation, testing and evaluation criteria of train occupant injuries in Europe, referring to the facilities and layout of passenger compartment in China, MADYMO Hybrid Ⅲ 50% dummy is used to establish the collision of high- The impact of occupant injury was compared by simulation analysis.The results show that suitable seat spacing can reduce the head injury criterion (HIC) and the relative speed of collision, and reduce Small passenger injury probability.
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