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摘要：地铁机电设备安装质量决定着地铁的正常运营和安全，在地铁内的机电安装工程，施工现场质量控制对机电工程质量有很重要的作用。本文分析了地铁机电设备安装的主要内容和工程特点，并重点从低压配电系统、通风空调系统、火灾自动报警系统三方面探讨了其现场质量控制措施。
关键词：地铁；机电设备安装；现场质量控制
中图分类号： U231+.8文献标识码：A
一、地铁机电设备安装的主要内容和工程特点
地铁机电设备安装主要包括暖通空调、给排水、电气等等。通风空调工程的主要任务是负责站内通风道和附属设备的安装、风机等通风设备的安装、调试以及日常管理。给排水消防工程的主要任务是通风空调冷却水、消防供水的管道制作及安装和排水系统的管道安装、以及区间废水泵站、消火栓、消防管道等的安装和调试工作。动力照明工程的主要任务是对站内照明系统的设备安装、调试以及为有关设备提供电源动力系统的安装。
地铁机电设备安装工程特点有：
(1)专业管线多且排布集中,需要综合布线技术进行排布,施工作业难度大。除与车站公用建筑相关的管线外,还有列车的牵引系统、接触网、通信系统、信号系统。
(2)智能化程度高,试验、调试难度大。地铁工程采用了先进的材料设备及控制系统,且机电系统多、控制点多。在设备及系统完成安装后,地铁公司均要求进行深度全面的调试工作,以达到尽可能早发现存在问题的目的,因此调试工作量相当大,质量要求高。
(3)设备材料性能要求高。地铁的设计使用寿命达到100年,使用频率高,设备磨损率大,所以所采用的材料必须是耐腐蚀,耐磨损,可靠性高的。如给排水采用二次镀锌,电气设备和灯具的防护等级均为IP54以上,电缆桥架采用铝合金等等。
二、地铁机电设备安装中的现场质量控制
地铁机电设备安装涉及的方面与细节很多，本文着重就三方面进行介绍：
（一）地铁低压配电系统
地铁低压配电系统承担了除给电动车组供电以外给所有低压负荷提供电能的重要任务，保证了所有动力照明设备配电的安全、可靠、有效和经济。
标准车站一般仅设置一座降压变电所，规模较大或区间负荷较大时增设跟随变电所，位置靠近负荷大的一侧。低压配电上口取自降压变电所35KV/0.4KV开关柜低压出线，车站动力、照明负荷按其重要性，分为一、二级及三级负荷。一级负荷由降压变电所一、二段母线各提供一路电源供电并在末端自投，以实现不间断供电，如BAS、FAS、AFC、通信、信号、屏蔽门、消防泵、喷淋泵、废水泵、交/直流盘、气体灭火、环控电控室一、二段母线等。二级负荷由降压變电所一段或二段母线提供一路电源，在变电所处切换，必要时可以切除，如污水泵、雨水泵、自动扶梯、直升电梯、正常照明等。三级负荷由降压变电所三级负荷母线提供一路电源，当变电所只有一路电源时必须切除，如广告照明、冷水机组、环控电控室三段母线等。
施工步骤：根据土建各部位、子项目交接的一般顺序，一般按如下步骤：（土建结构主体验收合格后）测量定位放线-安装吸顶电气线管-暗配管剔槽暗敷-安装走廊及公共区桥架-安装低压配电室盘柜-环控电控柜安装-各区域配电箱、控制箱安装-线缆敷设-校线、回路检测接线。其中，暗配管剔槽暗敷需在土建墙体装饰面施工前完成；区域配电箱、控制箱安装需在墙体粉刷完成后进行；线缆敷设需在装修吊顶前敷设完并扣上桥架盖。
（二）通风空调
1、普通设备安装
空调机、风机盘管安装：进出水管连接严密。凝结水管坡度符合排水要求，出口处设不长于150mm的夹筋黑胶软管套接。注意安装平稳、平正和牢固，空调器设弹簧减振器。
水泵安装：采用减振基础，基础四周设排水沟。泵体水平度、铅垂度每米不大于0.1mm，地脚螺栓应垂直，螺母拧紧，受力一致，垫铁组放置平稳，位置准确，接触紧密，每组不超过3块。
2、冷水机组、风柜安装
焊接水管时卸下感温包至焊接完毕，钢丝绳与设备接触点要垫以木块，机组吊装就位后，中心应与基础轴线重合，对计算机操作盘不得擅自开箱，应严格保护蒸发器的保温层，对机组采用防尘布遮盖。两台以上并列的机组，应在同一基准标高线，允许偏差±10mm，制冷机应在与压缩机底面平行的其它加工面上找水平，其纵、横水平度≯0.01%，离心式压缩机应在主轴上找正纵向水平，其水平度≯0.03%；在机壳中分面上找正横向水平，其水平度≯0.01%，机组找平固定后，安装仪表、油管、水管及附属设备。
3、冷却塔安装
冷却塔组装时找平找正，稳定牢固，冷却塔出水管吸喷嘴方向、位置正确，布水器孔眼不能堵塞和变形，旋转部分必须灵活，喷水出口不能垂直向下，玻璃钢冷却塔应作好产品保护，塔内填料多采用塑料制品，在施工中应作好防火工作。
4、风管水管保温
风管保温采用铝箔玻璃棉，胶钉点布，胶钉布置均匀，底面每平方不少于16颗，侧面不少于10颗，顶面不少于8颗，第一排胶钉离边缘不大于10cm。保温前将风管表面擦干净，单独送风的空调管采用胶钉，兼排烟排风管道采用铝钉。水管保温采用铝箔玻璃棉管壳保温，保温前水管表面要擦干净，水管表面要除锈和刷防锈漆。
（三）火灾自动报警系统
1、火灾自动报警控制器的安装
在安装前，首先应检查报警控制器的外观、尺寸、有无掉漆现象，仪表部件是否齐全，有无缺损现象，备品备件、说明书、合格证等有无破损，做好开箱记录后，方可进行安装。安装应严格按照设计图纸进行。火灾自动报警控制器为落地垂直安装，应采用镀锌螺栓固定于型钢或者混凝土基础上，基础应高出地面0.1~0.2m。火灾自动报警系统的主电源引入线，应直接与消防电源相连，严谨使用电源插头，主电源上应有明显标志。接地方式采用弱电系统联合接地方式，报警设备的金属外壳和金属支架采取保护接地。保证接地线与电气保护接地干线相连接。
2、探测器的安装
在宽度小于3m的内走道顶棚上设置探测器时应居中安装。感温探测器的安装距离，不应超过10m；感烟探测器的安装间距，不应超过15m。探测器至端墙的距离不应大于探测器安装间距的1/2。探测器至墙壁、梁边的水平距离不应小于0.5m，且在这个范围内不应有遮挡物。探测器至空调送风口边缘的水平距离不应小于1.5m。探测器应水平安装，如果必须倾斜安装时，倾斜角度不应大于45°。红外探测器距侧墙距离不应小于0.6m。探测器与墙体及调整螺栓的固定应牢固，接收头尽量避开阳光正面直射的位置。探测器的底座应固定牢固，其单线连接处必须采用可靠压接或者是焊接。如果采用焊接，则不能使用带有腐蚀性的助焊剂。
3、手动报警按钮安装
手动报警按钮安装高度为距地1.4米。手动报警按钮的外接导线应留有不小于10cm的余量，端部有明显标志。手动报警按钮应安装牢固，不得倾斜。
4、系统接地及绝缘测试
工作接地线采用铜芯绝缘导线或电缆，不得利用镀锌扁铁或金属软管。由控制中心专用接地板引至各消防设备的专用接地线应选用铜芯塑料绝缘导线，其截面积不小于4mm²。由控制中心引至接地体的工作接地线，在通过墙壁时，应穿管保护。工作接地线与保护接地线必须分开，保护接地导体不得利用金属软管。火灾自动报警系统全部校验后，对每一回路导线用500V的兆欧表测量绝缘电阻，其绝缘阻值应大于20MΩ。
结束语
地铁机电设备的安装的质量控制是系统性的工程，只有做好每个分工程的工作，才能使地铁工程的质量有所保障。对地铁的安装过程不断地进行改革并加以完善，只有这样，才能有效地提高地铁工程的质量。
参考文献
[1]张振华.地铁工程电气安装监理的重点、难点分析[J].林业科技情报，2010(01).
[2]孙彰林.地铁供电系统可靠性设计[J].现代城市轨道交通，2012(6).
关键词：地铁；机电设备安装；现场质量控制
中图分类号： U231+.8文献标识码：A
一、地铁机电设备安装的主要内容和工程特点
地铁机电设备安装主要包括暖通空调、给排水、电气等等。通风空调工程的主要任务是负责站内通风道和附属设备的安装、风机等通风设备的安装、调试以及日常管理。给排水消防工程的主要任务是通风空调冷却水、消防供水的管道制作及安装和排水系统的管道安装、以及区间废水泵站、消火栓、消防管道等的安装和调试工作。动力照明工程的主要任务是对站内照明系统的设备安装、调试以及为有关设备提供电源动力系统的安装。
地铁机电设备安装工程特点有：
(1)专业管线多且排布集中,需要综合布线技术进行排布,施工作业难度大。除与车站公用建筑相关的管线外,还有列车的牵引系统、接触网、通信系统、信号系统。
(2)智能化程度高,试验、调试难度大。地铁工程采用了先进的材料设备及控制系统,且机电系统多、控制点多。在设备及系统完成安装后,地铁公司均要求进行深度全面的调试工作,以达到尽可能早发现存在问题的目的,因此调试工作量相当大,质量要求高。
(3)设备材料性能要求高。地铁的设计使用寿命达到100年,使用频率高,设备磨损率大,所以所采用的材料必须是耐腐蚀,耐磨损,可靠性高的。如给排水采用二次镀锌,电气设备和灯具的防护等级均为IP54以上,电缆桥架采用铝合金等等。
二、地铁机电设备安装中的现场质量控制
地铁机电设备安装涉及的方面与细节很多，本文着重就三方面进行介绍：
（一）地铁低压配电系统
地铁低压配电系统承担了除给电动车组供电以外给所有低压负荷提供电能的重要任务，保证了所有动力照明设备配电的安全、可靠、有效和经济。
标准车站一般仅设置一座降压变电所，规模较大或区间负荷较大时增设跟随变电所，位置靠近负荷大的一侧。低压配电上口取自降压变电所35KV/0.4KV开关柜低压出线，车站动力、照明负荷按其重要性，分为一、二级及三级负荷。一级负荷由降压变电所一、二段母线各提供一路电源供电并在末端自投，以实现不间断供电，如BAS、FAS、AFC、通信、信号、屏蔽门、消防泵、喷淋泵、废水泵、交/直流盘、气体灭火、环控电控室一、二段母线等。二级负荷由降压變电所一段或二段母线提供一路电源，在变电所处切换，必要时可以切除，如污水泵、雨水泵、自动扶梯、直升电梯、正常照明等。三级负荷由降压变电所三级负荷母线提供一路电源，当变电所只有一路电源时必须切除，如广告照明、冷水机组、环控电控室三段母线等。
施工步骤：根据土建各部位、子项目交接的一般顺序，一般按如下步骤：（土建结构主体验收合格后）测量定位放线-安装吸顶电气线管-暗配管剔槽暗敷-安装走廊及公共区桥架-安装低压配电室盘柜-环控电控柜安装-各区域配电箱、控制箱安装-线缆敷设-校线、回路检测接线。其中，暗配管剔槽暗敷需在土建墙体装饰面施工前完成；区域配电箱、控制箱安装需在墙体粉刷完成后进行；线缆敷设需在装修吊顶前敷设完并扣上桥架盖。
（二）通风空调
1、普通设备安装
空调机、风机盘管安装：进出水管连接严密。凝结水管坡度符合排水要求，出口处设不长于150mm的夹筋黑胶软管套接。注意安装平稳、平正和牢固，空调器设弹簧减振器。
水泵安装：采用减振基础，基础四周设排水沟。泵体水平度、铅垂度每米不大于0.1mm，地脚螺栓应垂直，螺母拧紧，受力一致，垫铁组放置平稳，位置准确，接触紧密，每组不超过3块。
2、冷水机组、风柜安装
焊接水管时卸下感温包至焊接完毕，钢丝绳与设备接触点要垫以木块，机组吊装就位后，中心应与基础轴线重合，对计算机操作盘不得擅自开箱，应严格保护蒸发器的保温层，对机组采用防尘布遮盖。两台以上并列的机组，应在同一基准标高线，允许偏差±10mm，制冷机应在与压缩机底面平行的其它加工面上找水平，其纵、横水平度≯0.01%，离心式压缩机应在主轴上找正纵向水平，其水平度≯0.03%；在机壳中分面上找正横向水平，其水平度≯0.01%，机组找平固定后，安装仪表、油管、水管及附属设备。
3、冷却塔安装
冷却塔组装时找平找正，稳定牢固，冷却塔出水管吸喷嘴方向、位置正确，布水器孔眼不能堵塞和变形，旋转部分必须灵活，喷水出口不能垂直向下，玻璃钢冷却塔应作好产品保护，塔内填料多采用塑料制品，在施工中应作好防火工作。
4、风管水管保温
风管保温采用铝箔玻璃棉，胶钉点布，胶钉布置均匀，底面每平方不少于16颗，侧面不少于10颗，顶面不少于8颗，第一排胶钉离边缘不大于10cm。保温前将风管表面擦干净，单独送风的空调管采用胶钉，兼排烟排风管道采用铝钉。水管保温采用铝箔玻璃棉管壳保温，保温前水管表面要擦干净，水管表面要除锈和刷防锈漆。
（三）火灾自动报警系统
1、火灾自动报警控制器的安装
在安装前，首先应检查报警控制器的外观、尺寸、有无掉漆现象，仪表部件是否齐全，有无缺损现象，备品备件、说明书、合格证等有无破损，做好开箱记录后，方可进行安装。安装应严格按照设计图纸进行。火灾自动报警控制器为落地垂直安装，应采用镀锌螺栓固定于型钢或者混凝土基础上，基础应高出地面0.1~0.2m。火灾自动报警系统的主电源引入线，应直接与消防电源相连，严谨使用电源插头，主电源上应有明显标志。接地方式采用弱电系统联合接地方式，报警设备的金属外壳和金属支架采取保护接地。保证接地线与电气保护接地干线相连接。
2、探测器的安装
在宽度小于3m的内走道顶棚上设置探测器时应居中安装。感温探测器的安装距离，不应超过10m；感烟探测器的安装间距，不应超过15m。探测器至端墙的距离不应大于探测器安装间距的1/2。探测器至墙壁、梁边的水平距离不应小于0.5m，且在这个范围内不应有遮挡物。探测器至空调送风口边缘的水平距离不应小于1.5m。探测器应水平安装，如果必须倾斜安装时，倾斜角度不应大于45°。红外探测器距侧墙距离不应小于0.6m。探测器与墙体及调整螺栓的固定应牢固，接收头尽量避开阳光正面直射的位置。探测器的底座应固定牢固，其单线连接处必须采用可靠压接或者是焊接。如果采用焊接，则不能使用带有腐蚀性的助焊剂。
3、手动报警按钮安装
手动报警按钮安装高度为距地1.4米。手动报警按钮的外接导线应留有不小于10cm的余量，端部有明显标志。手动报警按钮应安装牢固，不得倾斜。
4、系统接地及绝缘测试
工作接地线采用铜芯绝缘导线或电缆，不得利用镀锌扁铁或金属软管。由控制中心专用接地板引至各消防设备的专用接地线应选用铜芯塑料绝缘导线，其截面积不小于4mm²。由控制中心引至接地体的工作接地线，在通过墙壁时，应穿管保护。工作接地线与保护接地线必须分开，保护接地导体不得利用金属软管。火灾自动报警系统全部校验后，对每一回路导线用500V的兆欧表测量绝缘电阻，其绝缘阻值应大于20MΩ。
结束语
地铁机电设备的安装的质量控制是系统性的工程，只有做好每个分工程的工作，才能使地铁工程的质量有所保障。对地铁的安装过程不断地进行改革并加以完善，只有这样，才能有效地提高地铁工程的质量。
参考文献
[1]张振华.地铁工程电气安装监理的重点、难点分析[J].林业科技情报，2010(01).
[2]孙彰林.地铁供电系统可靠性设计[J].现代城市轨道交通，2012(6).