德国在开发百公里耗油1.5升超级节油车

来源 :交通与社会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yo55an
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近日,设在德国慕尼黑的一家小汽车公司宣布,他们将在2001年推出史无前例的节油汽车原型.并在2003年开始系列生产。这种汽车是4座双气缸柴油汽车.由于采用了精确的空气动力外形,重置才400公斤,最高车速为140公里/小时,而阻力系统仅为0.19,是通常汽车阻力系数的40%,因而耗油量很低.如果一次性装满它的38升油箱.它可以不加油地行驶2500公里.即每100公里的耗油量为1.5升,因此,有人称它为超级节油汽车。
其他文献
当油耗压力步步紧遍,续航短板亟待补齐;当汽车尾气笼罩城市,坏境污染日益严峻。汽车制造厂商纷纷将目光投向了“汽车轻量化”这一行业发展的历史课题上。然而,从铝合金、镁合
本文介绍了籍型及双墙薄壁墩高墩无支架提升模板施工工艺。
沃尔沃集团很高兴也很荣幸,能成为“一带一路”倡议中的一部分。凭借我们在沿线国家丰富的经营经验以及优质的产品和服务,沃尔沃集团希望能为中国的可持续发展贡献更多力量。
国道310线开兰公路修复改建工程,整体效果较好。本文就该段公路的修复设计思路作一分析,为今后水泥混凝土路面的修复设计提供借鉴。
本文主要论述了加筋土挡墙在国内外的发展和应用情况及施工中应注意的几个问题。
1什么是智能运输系统自80年代以来,虽然各发达国家已基本建成了四通八达的现代化国家道路网,但是随着社会经济的发展,交通拥挤、阻塞现象日趋严重,交通污染与交通事故越来越引起社会