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前不久，在上海新国际博览中心举行的“未来汽车开发者大会”上，来自国内汽车行业的专家、企业家热议未来10年汽车工业发展的新趋势，大家达成的共识是未来汽车是电动化汽车。有行业人士表示，汽车是一个大消费品，涉及到人的生命和财产安全，而它的制造从研发到供应到过程控制、生产、质量，到最终市场销售和服务，是一个要求严苛的完整过程。
既然是消费品，就离不开消费者关注的空间、动力、操控、油耗、舒适性等指标的评判。从汽车网站给出的消费者口碑调研看，插电混动SUV唐在这些指标上，都以较大的优势领先，成为未来新能源汽车的“开路先锋”。
从乘联会公布的7月数据也可看出，插电混动SUV唐以单月3032辆的销量，又一次领跑国内新能源汽车市场，获得口碑与销量的双丰收。2016年1-7月，唐累计销量22166辆，在整个新能源市场中遥遥领先，几乎是第二名销量的一倍。
正如未来汽车开发者大会上业内专家们讨论的一样，插电混动SUV唐的成功，反映了比亚迪在整个插电混动SUV体系的成熟。从产品企划，研发，到零配件采购、生产制造，再到销售、服务，唐可谓集比亚迪新能源技术之大成。
同时，比亚迪唐也是第一款参加环塔拉力赛的新能源赛车，以冠军成绩征服环境恶劣的越野赛道，充分证明了插电混动SUV唐的品质实力。
在会上，有业内人士分享一个案例，前两年在德国柏林CTI的会议上，参会的1200个代表，用按键的方式表达对未来汽车动力传动总成的预测，统计的电子按键投票结果是：到2030年每辆汽车至少搭载一台电机做驱动，这是汽车电动化的大趋势。
这里就不得不提及比亚迪前瞻布局，插电混动SUV唐上市于2015年6月，其动力来源于一台2.0T发动机以及前后两台电机，等于整车有了三个驱动“心脏”。可以说，当别人还在讨论的时候，比亚迪唐已经在飞奔了。
插电混动SUV唐全力加速的时候，电机和发动机协同工作，最大功率为371千瓦，最大扭矩为820牛·米，可实现4.9秒的百公里加速，媲美众多百万级的豪车。再加上全时电四驱技术，让插电混动SUV唐的稳定性、安全性和通过性在市场中表现优异。
这也不难理解，为何唐的销量和口碑能一路看涨，甚至成为大家讨论未来新能源汽车的一个潜在模板。从某种意义上说，唐的热卖也是反映了未来新能源车的一种趋势，更快，更稳，更节能。
既然是消费品，就离不开消费者关注的空间、动力、操控、油耗、舒适性等指标的评判。从汽车网站给出的消费者口碑调研看，插电混动SUV唐在这些指标上，都以较大的优势领先，成为未来新能源汽车的“开路先锋”。
从乘联会公布的7月数据也可看出，插电混动SUV唐以单月3032辆的销量，又一次领跑国内新能源汽车市场，获得口碑与销量的双丰收。2016年1-7月，唐累计销量22166辆，在整个新能源市场中遥遥领先，几乎是第二名销量的一倍。
正如未来汽车开发者大会上业内专家们讨论的一样，插电混动SUV唐的成功，反映了比亚迪在整个插电混动SUV体系的成熟。从产品企划，研发，到零配件采购、生产制造，再到销售、服务，唐可谓集比亚迪新能源技术之大成。
同时，比亚迪唐也是第一款参加环塔拉力赛的新能源赛车，以冠军成绩征服环境恶劣的越野赛道，充分证明了插电混动SUV唐的品质实力。
在会上，有业内人士分享一个案例，前两年在德国柏林CTI的会议上，参会的1200个代表，用按键的方式表达对未来汽车动力传动总成的预测，统计的电子按键投票结果是：到2030年每辆汽车至少搭载一台电机做驱动，这是汽车电动化的大趋势。
这里就不得不提及比亚迪前瞻布局，插电混动SUV唐上市于2015年6月，其动力来源于一台2.0T发动机以及前后两台电机，等于整车有了三个驱动“心脏”。可以说，当别人还在讨论的时候，比亚迪唐已经在飞奔了。
插电混动SUV唐全力加速的时候，电机和发动机协同工作，最大功率为371千瓦，最大扭矩为820牛·米，可实现4.9秒的百公里加速，媲美众多百万级的豪车。再加上全时电四驱技术，让插电混动SUV唐的稳定性、安全性和通过性在市场中表现优异。
这也不难理解，为何唐的销量和口碑能一路看涨，甚至成为大家讨论未来新能源汽车的一个潜在模板。从某种意义上说，唐的热卖也是反映了未来新能源车的一种趋势，更快，更稳，更节能。