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【摘 要】随着我国经济技术的全面发展，公路交通建设在国民经济中占有重要的地位，同时公路交通建设技术的创新与发展是摆在所有工程技术人员面前的重要课题之一，受到国家基建部门和交通安全部门的高度重视。本文在前人研究的基础上对雨季施工对公路工程路基路面的影响因素进行了系统的探讨，并有针对性的提出了合理的解决策略，希望对我国公路基础建设的发展有一定的指导意义。
【关键词】公路工程；路基路面；雨季施工；技术应用
导言
在全球经济高速发展的大背景下，公路交通作为人们赖以生存的主要交通方式在人民生活中占有重要的地位，同时对地区经济发展起到了很好的推动作用。俗话说“要想富先修路”，公路施工质量直接关系着人民的生命财产安全，也逐渐成为整个社会关注的焦点问题。
一、雨季施工对公路工程建设的影响与危害
（一）影响
公路施工工程是一项长期的、持久的工作，雨季施工是公路建设工程中不可避免的实际问题，公路路面的建设质量、施工工期的长短以及公路建设效果都会受到降雨量、降雨时间以及降雨时节的影响，特别是在南方多雨的梅雨季节，雨季施工更是摆在全体建设施工单位面前的一个大问题，一旦雨季施工的相关安全措施处理不到位，很有可能导致道路路面施工的质量达不到相关的技术标准，出现路基不稳、路面坍塌甚至路面凹陷的问题，给行车安全带来巨大的挑战。
（二）危害
总结来说，雨季施工对公路路面施工主要有以下几方面的危害：a.路基施工方面：路基材料主要由石灰石、砂石以及水泥等建筑材料构成，在降水量过大的环境中，这些建筑材料的空间间隙变大，被水浸泡后容易在空气中二氧化碳的作用下发生化学反应而生成碳酸钙等物质，导致路基整体的坚硬程度降低，在外界压力作用下容易造成内陷话和坍塌。另外，含水量增大容易导致路基出现“弹簧”效应，严重影响了路面的压实效果，并导致一系列的连锁问题，给公路工程建设的后续工作带来巨大的技术难题。同时，降水量的进一步增大还有可能导致路基的含水量和填土出现较大误差，导致公路建设质量达不到相应的要求，给行人和机车行驶带来巨大的安全隐患；b.路面施工方面：作为路面施工的主要原材料，沥青遇水容易发生化学反应，破坏了原有的化学与力学性质，影响了其路基材料的粘和力度。沥青需要在高温下进行铺设，温度较高的沥青渗透雨水过后容易发生化学反应出现水膜，增大了现实施工难度。同时，雨水蒸发会带走大量的热量，使得路面温度急剧下降，沥青混合材料中的相应组分因为温度下降而在内部出现解体和分散，导致沥青路面出现断裂和坍塌风险。另外，在寒冷的冬季雨水会渗透到路面深处并出现强烈的热胀冷多效应，给公路的使用和维护带来巨大的技术难题。
二、公路工程路基施工技术
（一）雨季填筑路堤的施工方法
首先，做好路基的排水工作是进行雨季路堤填筑的前提工作。先将路堤外的地方进行开挖，在路堤进行填筑的时候，让雨水通过事先挖好的排水沟渠引向近处的排水工事，将施工现场的水排净，保持干燥。在现场土质较为松软的地方要进行土层的更换工作，再进行填筑。假如路堤修筑在斜坡的区域，则需要在上方进行排水沟的设置，再将水排走。排水土埂一般设置在已经完工的路堤地带，并且隔一段距离留一个排水口，积水可通过这些排水口排出，防止其冲毁已完工的路堤。其次，对于雨季路基材料的选择，要选择透水性良好的材质，比如碎石、沙砾等土石材料。這些材料不易吸收水分，是非常优良的填料。在进行路基挖方时如果挖出的土质非常湿，就要对路基进行干燥处理。黏性土是难以晾干的土质，在施工中如果因为雨水过多，无法达到要求的含水量时，就要避免使用这样的土质进行填筑。最后，雨季路堤的填筑施工在借土工作上也要有要求，进行取土时要在路堤的一定区域范围内。一般平原地带的取土要沿着路基顺路方向进行取土，而且取土深度要控制在一米以内，以确保路堤的安全。
（二）挖方路基施工要遵循以下规定
进行路基挖方工作时一般不一次性地完成计划坡面施工，这样就可以为雨季后进行调整表层厚度留有一定的表层厚度，从而实现雨季结束后的工程补充施工，以更好地达到工程的路基质量要求。在雨季时，路基的开挖可以先挖至距离顶面约40公分时停止，并且通过在路堤两次设置排水沟以保证雨水及时排出，等到雨季结束后再进行后续的施工。运输通道对于施工非常重要，要按照相关标准修筑一条质量较好的通道，将两侧的排水设施提早建好，防止在施工过程中路面由于低洼和坡度大导致无法正常通行。可以在路面上铺撒防滑材料以保障路面畅通无阻。施工的路段要适当设置其长度，将挖土、运土、填充、压实等操作工序有序连接，中间不能耽搁，根据雨季的天气情况及时完成施工。如果不能及时在规定时间内完工的，要借助各种设施和设备对路基表面进行保护，防止因为雨水进入导致路基损坏，从而无法保障公路的工程质量。结构性路基进行施工的过程中如果遇见阴雨天气，可能就不能继续进行施工了。因为此时的路基可能是低于地平面的，很容易积存雨水，此时需要做的是等待雨停以后将基坑中的存水利用水泵等设备进行抽取排放。
三、雨季路面施工的具体措施
在雨季中对公路进行施工的过程中需要注意的有，首先，将施工路段两边的杂物与障碍物进行清理，并将排水沟清理干净。施工路段两旁没有排水沟的就直接挖出两条，这样的处理是为了保障道路在修建的过程中不会受到脏水的阻碍，施工路面沉积的雨水可以顺利被排走。对于路面两边较大的石块可以采取的措施是利用人工开挖的管道进行清理。在施工的过程中突然遇到雨天，这属于突发的天气状况，是无法避免的。但是，许多阴雨天气是可以利用现代的技术进行预防的，例如在开展重要施工步骤时，可以提前对天气进行观察或是提前收看《天气预报》对未来几天的天气进行一个大体上的了解，然后再对后续的施工进行规划。如果在施工过程中遭遇大雨或是暴雨等强对流天气，可将施工进行暂停处理。如果在进行路面压实的过程中遇见下雨天，就需要立刻停止工作，原因是因为雨水会对压实路面上的粘合度产生影响。
四、结束语
雨季施工是公路工程建设不可避免的问题，雨季带来的降水、温度、潮湿都对路基路面的施工和后续的作业、公路工程质量的影响巨大，所以在公路工程施工建设中要将每一个阶段都做好，重视雨季施工，做好雨季施工的相关工作，确保公路工程质量。
参考文献：
[1]周在国.公路路基路面工程雨季施工技术探微[J].绿色环保建材，2016，（08）：87.
[2]陳海燕.公路工程路基路面雨季施工技术的研究[J].建材与装饰，2016，（33）：202-203.
[3]刘亚红.试述公路工程路基路面的雨季施工技术[J].建材与装饰，2016，（20）：264-265.
[4]张和振.分析公路工程路基路面雨季施工技术[J].低碳世界，2016，（13）：187-188.
【关键词】公路工程；路基路面；雨季施工；技术应用
导言
在全球经济高速发展的大背景下，公路交通作为人们赖以生存的主要交通方式在人民生活中占有重要的地位，同时对地区经济发展起到了很好的推动作用。俗话说“要想富先修路”，公路施工质量直接关系着人民的生命财产安全，也逐渐成为整个社会关注的焦点问题。
一、雨季施工对公路工程建设的影响与危害
（一）影响
公路施工工程是一项长期的、持久的工作，雨季施工是公路建设工程中不可避免的实际问题，公路路面的建设质量、施工工期的长短以及公路建设效果都会受到降雨量、降雨时间以及降雨时节的影响，特别是在南方多雨的梅雨季节，雨季施工更是摆在全体建设施工单位面前的一个大问题，一旦雨季施工的相关安全措施处理不到位，很有可能导致道路路面施工的质量达不到相关的技术标准，出现路基不稳、路面坍塌甚至路面凹陷的问题，给行车安全带来巨大的挑战。
（二）危害
总结来说，雨季施工对公路路面施工主要有以下几方面的危害：a.路基施工方面：路基材料主要由石灰石、砂石以及水泥等建筑材料构成，在降水量过大的环境中，这些建筑材料的空间间隙变大，被水浸泡后容易在空气中二氧化碳的作用下发生化学反应而生成碳酸钙等物质，导致路基整体的坚硬程度降低，在外界压力作用下容易造成内陷话和坍塌。另外，含水量增大容易导致路基出现“弹簧”效应，严重影响了路面的压实效果，并导致一系列的连锁问题，给公路工程建设的后续工作带来巨大的技术难题。同时，降水量的进一步增大还有可能导致路基的含水量和填土出现较大误差，导致公路建设质量达不到相应的要求，给行人和机车行驶带来巨大的安全隐患；b.路面施工方面：作为路面施工的主要原材料，沥青遇水容易发生化学反应，破坏了原有的化学与力学性质，影响了其路基材料的粘和力度。沥青需要在高温下进行铺设，温度较高的沥青渗透雨水过后容易发生化学反应出现水膜，增大了现实施工难度。同时，雨水蒸发会带走大量的热量，使得路面温度急剧下降，沥青混合材料中的相应组分因为温度下降而在内部出现解体和分散，导致沥青路面出现断裂和坍塌风险。另外，在寒冷的冬季雨水会渗透到路面深处并出现强烈的热胀冷多效应，给公路的使用和维护带来巨大的技术难题。
二、公路工程路基施工技术
（一）雨季填筑路堤的施工方法
首先，做好路基的排水工作是进行雨季路堤填筑的前提工作。先将路堤外的地方进行开挖，在路堤进行填筑的时候，让雨水通过事先挖好的排水沟渠引向近处的排水工事，将施工现场的水排净，保持干燥。在现场土质较为松软的地方要进行土层的更换工作，再进行填筑。假如路堤修筑在斜坡的区域，则需要在上方进行排水沟的设置，再将水排走。排水土埂一般设置在已经完工的路堤地带，并且隔一段距离留一个排水口，积水可通过这些排水口排出，防止其冲毁已完工的路堤。其次，对于雨季路基材料的选择，要选择透水性良好的材质，比如碎石、沙砾等土石材料。這些材料不易吸收水分，是非常优良的填料。在进行路基挖方时如果挖出的土质非常湿，就要对路基进行干燥处理。黏性土是难以晾干的土质，在施工中如果因为雨水过多，无法达到要求的含水量时，就要避免使用这样的土质进行填筑。最后，雨季路堤的填筑施工在借土工作上也要有要求，进行取土时要在路堤的一定区域范围内。一般平原地带的取土要沿着路基顺路方向进行取土，而且取土深度要控制在一米以内，以确保路堤的安全。
（二）挖方路基施工要遵循以下规定
进行路基挖方工作时一般不一次性地完成计划坡面施工，这样就可以为雨季后进行调整表层厚度留有一定的表层厚度，从而实现雨季结束后的工程补充施工，以更好地达到工程的路基质量要求。在雨季时，路基的开挖可以先挖至距离顶面约40公分时停止，并且通过在路堤两次设置排水沟以保证雨水及时排出，等到雨季结束后再进行后续的施工。运输通道对于施工非常重要，要按照相关标准修筑一条质量较好的通道，将两侧的排水设施提早建好，防止在施工过程中路面由于低洼和坡度大导致无法正常通行。可以在路面上铺撒防滑材料以保障路面畅通无阻。施工的路段要适当设置其长度，将挖土、运土、填充、压实等操作工序有序连接，中间不能耽搁，根据雨季的天气情况及时完成施工。如果不能及时在规定时间内完工的，要借助各种设施和设备对路基表面进行保护，防止因为雨水进入导致路基损坏，从而无法保障公路的工程质量。结构性路基进行施工的过程中如果遇见阴雨天气，可能就不能继续进行施工了。因为此时的路基可能是低于地平面的，很容易积存雨水，此时需要做的是等待雨停以后将基坑中的存水利用水泵等设备进行抽取排放。
三、雨季路面施工的具体措施
在雨季中对公路进行施工的过程中需要注意的有，首先，将施工路段两边的杂物与障碍物进行清理，并将排水沟清理干净。施工路段两旁没有排水沟的就直接挖出两条，这样的处理是为了保障道路在修建的过程中不会受到脏水的阻碍，施工路面沉积的雨水可以顺利被排走。对于路面两边较大的石块可以采取的措施是利用人工开挖的管道进行清理。在施工的过程中突然遇到雨天，这属于突发的天气状况，是无法避免的。但是，许多阴雨天气是可以利用现代的技术进行预防的，例如在开展重要施工步骤时，可以提前对天气进行观察或是提前收看《天气预报》对未来几天的天气进行一个大体上的了解，然后再对后续的施工进行规划。如果在施工过程中遭遇大雨或是暴雨等强对流天气，可将施工进行暂停处理。如果在进行路面压实的过程中遇见下雨天，就需要立刻停止工作，原因是因为雨水会对压实路面上的粘合度产生影响。
四、结束语
雨季施工是公路工程建设不可避免的问题，雨季带来的降水、温度、潮湿都对路基路面的施工和后续的作业、公路工程质量的影响巨大，所以在公路工程施工建设中要将每一个阶段都做好，重视雨季施工，做好雨季施工的相关工作，确保公路工程质量。
参考文献：
[1]周在国.公路路基路面工程雨季施工技术探微[J].绿色环保建材，2016，（08）：87.
[2]陳海燕.公路工程路基路面雨季施工技术的研究[J].建材与装饰，2016，（33）：202-203.
[3]刘亚红.试述公路工程路基路面的雨季施工技术[J].建材与装饰，2016，（20）：264-265.
[4]张和振.分析公路工程路基路面雨季施工技术[J].低碳世界，2016，（13）：187-188.