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在离合器执行机构力学及参数分析的基础上，建立了离合器转矩控制模型。根据干式DCT离合器动力学模型，提出了干式DCT离合器转矩标定方法，并在Matlab／Simulink软件平台上建立了离合器转矩标定的离线模型。通过对搭载DCT的样车进行试验测试，建立了离合器转矩与离合器执行机构控制参数之间的关系。测试结果表明，所提出的基于转矩的离合器控制参数标定方法具有较高的标定精度，达到了离合器转矩实际控制的要求。