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该项目在2009年秋天投标,于2010年2月开始建造,并于2010年6月基本完成.现有的管道遭受腐蚀显著泄漏并在17个地点已修复.非开挖胀管工艺成功地被用来完成该项目.对项目的先行权是相当狭窄的,位于平行于"酒列车"铁轨和加利福尼亚州在卢瑟福国家29号公路中间,在加利福尼亚州纳帕谷酒乡的心脏地带.工作是在对当前铁路和公路造成了严重影响的考虑下进行.
现有的管道线路通过快速运行的泥沼在一个位置进行交叉.在建设的时候,突然裂开的冲击物达到一定高度.对城市跨越没有中断的泥沼或对环境的影响,这是一个主要的问题.在此位置,管道上方的浅层覆盖对团队的建设来说是一个重大的挑战.其他障碍物包括非常接近12英寸的主电动管道.
现有的12英寸焊接钢输水管道有3/16日英寸的壁厚,其中包括在每个关节有38式联轴器.关节为40英尺宽.管道分裂系统不得不分割钢管与联轴器.联轴器加入几英寸到管的直径.这是分裂的非破裂的管道如钢和塑料时的关键因素.由于后在工作效果差,承包商联系TT技术获得技术支持.测试用管道从对准在中间修整耦合截取的部分进行的.测试表明,该管和耦合可以成功地分裂.
在现场,承包商建造坑机为静态爆破机拉出并启动新的12英寸熔C-900 PVC管.PVC管的熔焊串附着到爆破头和切割器组件.管道架设好,爆破和拆分操作都按计划进行.钢管分整齐,所有德莱耦合被分裂和扩大.爆炸力在150吨Grundoburst静态爆裂机的承受能力之内.在爆管运行完成和测试之后,新的管道被捆绑到一个新的泵站,随后返回服务.