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据乘联会发布的最新数据,今年前三季度,我国共销售轿车665.27万辆,SUV销售72.86万辆。SUV份额首次超过轿车总销量的10%,达到10.95%。
国内SUV市场的火爆代表着消费者对车辆的空间及通过性要求越来越高,逐步崛起的自主品牌纷纷抓住这一市场良机,入市中国SUV市场。从9月份开始,SUV市场新车大战再度打响,尽管已近年末,但仍有大批新车进来抢市场:据统计,今年自主品牌推出的SUV车型将多达20款,第四季度至少6款全新自主品牌SUV入市。
10月28日,吉奥汽车推出奥轩G3 2.0L运动版,上市不到一个月,订单就已排到2011年2月份,是什么策略让奥轩G3在短时间内得到了消费者的认可,在年末的SUV市场上争夺到如此多的市场份额?
巧妙躲开激烈竞争 吉奥订销两旺
从长城哈弗到CR-V,从上海大众途观到奥迪Q5,无论是自主品牌SUV、还是合资品牌SUV,大都处于热销状态。人们喜欢SUV的原因不仅在于它的空间大、通过性能好,还因为其价格下探的空间大、性价比高。无论是10多万的SUV还是20多万的SUV,抑或价格更高的SUV,在与同价位的轿车相比的时候,SUV的价格、空间优势便体现出来了。而从目前市场竞争最激烈的SUV车型看,竞争价位大多在15万-20万元之间。
奥轩G3 2.0市场售价8.98万元,排量选择了更经济实用的2.0L,排放达到了国Ⅳ标准,最大功率为90kW/5500rpm、最大扭矩170N·m/2500rpm。奥轩G3 2.0采用三菱越野车底盘,并且在车身上采用了加强型3H高强度设计,装备有博世的8.1版本ABS+EBD电子控制系统。外观方面,2720mm的轴距、超大的车身尺寸。奥轩G3不走寻常路,夸张的前脸格栅造型极为大气且有很强的视觉冲击力,尾部双排气筒造型简洁,运动感十足。
在不输于其他品牌SUV的配置与造型的基础上,奥轩选择了低价位的策略,迅速占领市场,巧妙地躲开了各大厂家扎堆竞争的价格区间。呈现了订销两旺的局面。
科学的安排 解决缺货的烦恼
吉奥与广汽合作之后,可以说是上了一个全新的台阶,当然也会遇上新的问题,产能不足便是一个棘手的问题。临近年末,传统意义上销售旺季再次到来,加之SUV的热销,2010年车市“缺货等车”现象再度出现,据了解,奥轩G3也面临这样的挑战,上市不到一个月,订单已排到2011年2月份。
为缓解产能紧张的情况,吉奥在奥轩G3的生产安排上更加科学有效。他们采用新的排班制度,缩短各工种的衔接时间,使整个生产线始终保持充足的使用率。另外,在奥轩的销售渠道方面,吉奥也在尽力调整和完善,包括零配件的供应环节也加大了调控力度,大大缩短了现车进店的时间,保障消费者在最短的时间内拿到现车。
看来逐渐进入消费者视野的吉奥在全新的平台上要学的还有很多,也只有不断地改进,不断地创新,吉奥才能真正的成为主流。
品质为上 奥轩具备搅局者实力
奥轩G3作为“高速列车”中的一员,民企的背景、独特的发展模式成就了该车在SUV市场中的独特位置。奥轩G3 2.0综合了各大SUV车型的优势,融合各家之所长,创造SUV的品质,满足消费者越来越强烈的差异化需求。
96项技术升级、创新个性化的外观、宽大的驾乘空间、优良的操控感受、8.98万元的亲民价格、较高的性价比——诸多特性奠定了奥轩G3 2.0在经济适用型SUV市场的领军地位。随着时间的发展,吉奥的实力不断壮大,吉奥奥轩很可能成为SUV的黑马,成为与合资品牌一决高低的搅局者。
资深汽车营销专家指出,伴随着20多款全新SUV的入市,中国SUV市场将进一步延续旺销势头。奥轩G3能否笑傲SUV战场,还要看其在2011年的整个表现。
国内SUV市场的火爆代表着消费者对车辆的空间及通过性要求越来越高,逐步崛起的自主品牌纷纷抓住这一市场良机,入市中国SUV市场。从9月份开始,SUV市场新车大战再度打响,尽管已近年末,但仍有大批新车进来抢市场:据统计,今年自主品牌推出的SUV车型将多达20款,第四季度至少6款全新自主品牌SUV入市。
10月28日,吉奥汽车推出奥轩G3 2.0L运动版,上市不到一个月,订单就已排到2011年2月份,是什么策略让奥轩G3在短时间内得到了消费者的认可,在年末的SUV市场上争夺到如此多的市场份额?
巧妙躲开激烈竞争 吉奥订销两旺
从长城哈弗到CR-V,从上海大众途观到奥迪Q5,无论是自主品牌SUV、还是合资品牌SUV,大都处于热销状态。人们喜欢SUV的原因不仅在于它的空间大、通过性能好,还因为其价格下探的空间大、性价比高。无论是10多万的SUV还是20多万的SUV,抑或价格更高的SUV,在与同价位的轿车相比的时候,SUV的价格、空间优势便体现出来了。而从目前市场竞争最激烈的SUV车型看,竞争价位大多在15万-20万元之间。
奥轩G3 2.0市场售价8.98万元,排量选择了更经济实用的2.0L,排放达到了国Ⅳ标准,最大功率为90kW/5500rpm、最大扭矩170N·m/2500rpm。奥轩G3 2.0采用三菱越野车底盘,并且在车身上采用了加强型3H高强度设计,装备有博世的8.1版本ABS+EBD电子控制系统。外观方面,2720mm的轴距、超大的车身尺寸。奥轩G3不走寻常路,夸张的前脸格栅造型极为大气且有很强的视觉冲击力,尾部双排气筒造型简洁,运动感十足。
在不输于其他品牌SUV的配置与造型的基础上,奥轩选择了低价位的策略,迅速占领市场,巧妙地躲开了各大厂家扎堆竞争的价格区间。呈现了订销两旺的局面。
科学的安排 解决缺货的烦恼
吉奥与广汽合作之后,可以说是上了一个全新的台阶,当然也会遇上新的问题,产能不足便是一个棘手的问题。临近年末,传统意义上销售旺季再次到来,加之SUV的热销,2010年车市“缺货等车”现象再度出现,据了解,奥轩G3也面临这样的挑战,上市不到一个月,订单已排到2011年2月份。
为缓解产能紧张的情况,吉奥在奥轩G3的生产安排上更加科学有效。他们采用新的排班制度,缩短各工种的衔接时间,使整个生产线始终保持充足的使用率。另外,在奥轩的销售渠道方面,吉奥也在尽力调整和完善,包括零配件的供应环节也加大了调控力度,大大缩短了现车进店的时间,保障消费者在最短的时间内拿到现车。
看来逐渐进入消费者视野的吉奥在全新的平台上要学的还有很多,也只有不断地改进,不断地创新,吉奥才能真正的成为主流。
品质为上 奥轩具备搅局者实力
奥轩G3作为“高速列车”中的一员,民企的背景、独特的发展模式成就了该车在SUV市场中的独特位置。奥轩G3 2.0综合了各大SUV车型的优势,融合各家之所长,创造SUV的品质,满足消费者越来越强烈的差异化需求。
96项技术升级、创新个性化的外观、宽大的驾乘空间、优良的操控感受、8.98万元的亲民价格、较高的性价比——诸多特性奠定了奥轩G3 2.0在经济适用型SUV市场的领军地位。随着时间的发展,吉奥的实力不断壮大,吉奥奥轩很可能成为SUV的黑马,成为与合资品牌一决高低的搅局者。
资深汽车营销专家指出,伴随着20多款全新SUV的入市,中国SUV市场将进一步延续旺销势头。奥轩G3能否笑傲SUV战场,还要看其在2011年的整个表现。