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摘 要：实践教学是培养学生实践能力和创新能力的重要环节。文章根据《汽车构造》课程的特点，针对目前《汽车构造》课程教学体系中重理论、轻实践的问题，提出“五位一体”（引导认知、基本训练、仿真实践、综合评价、个性培养）的实践教学体系，为进一步提高《汽车构造》实践教学质量提供思路和方法。
关键词：五位一体 汽车构造 教学 改革
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）06（b）-0193-02
当前社会对于人才培养的要求不断提升，实践能力已经成为新时期各高校人才培养的重中之重。因此，我国汽车领域的专业人才培养应顺应当前教育发展趋势，着重培养学生的创新实践能力。文章以《汽车构造》课程为例，采用“五位一体”的教学体系对《汽车构造》课程进行改革，以期为该课程改革开拓新思路，并为其他课程的改革提供借鉴。
1 汽车构造实践教学体系改革的重要性
随着国家培养创新型人才、应用型人才目标的提出，实践教学环节越来越受到各高校的重视，加强实践教学与培养创新型人才已经成为21世纪各高校所面临的共同课题。传统的《汽车构造》课程教学重视理论教学，忽视实践教学对于学生能力培养的重要性，无法开发学生的潜能，对学生专业能力与综合素质的培养有着严重的制约作用。因此，重视实践教学，将实践教学与理论教学相结合，构建合理的《汽车构造》实践教学体系，是当前《汽车构造》课程改革的主要任务。
《汽车构造》课程由于其知识的实用性较强、内容多而广，且对于学生空间想象能力要求比较高等原因，传统的教学模式不能满足新时期的教学要求。基于此，本文提出“五位一体”的改革思路，从优化教学方式、强化基础技能训练、培养仿真实践能力、改善教学考评方式、增强个性化教学等方面对现有的《汽车构造》教学体系进行改革，以提高学生的实践能力、知识与技能应用能力以及职业适应性和竞争能力。
2 《汽车构造》课程“五位一体”实践教学体系的构建
“五位一体”的实践教学体系是由引导认知、基本训练、仿真实践、综合评价、个性培养五个重要方面组成的有机整体。对学生的培养目标是：综合实践能力与开拓创新能力的加强。因此，《汽车构造》课程“五位一体”的实践教学体系构建是以《汽车构造》课程的专业理论知识为基础，深入到汽车零件创新设计的认知规律中，应用到汽车零件工程制图、有限元仿真等教学环节中，并多元融为一体，构建引导认知、基本训练、仿真实践、综合评价、个性培养“五位一体”实践教学体系。
2.1 引导认知
在学习《汽车构造》新课程之前，展示与新课程相关的实物和模型，对学生学习汽车构造新课程具有一定的启蒙作用。因此学校应该设置汽车零件陈列柜，购置一些典型的汽车零部件模型与实物，让学生通过参观陈列柜，对汽车零部件有初步的印象与了解，为接下来的汽车零部件工作原理学习打下基础。此外，教师在此阶段可以采用启发式教学方法，在完成相关基础性知识介绍后，根据实物和模型的工作过程和工作原理设计相关问题，让学生带着这些问题去观察和思考，以此锻炼学生的自主学习能力，培养学生的创新性思维。
2.2 基本训练
培养汽车工程实践能力需要进行基本技能的训练，因此教师应当在教学过程中穿插CAD、Catia等三维绘图软件的讲解。为了锻炼学生绘图能力，教师可以在完成某一章节教学环节后，对相应环节进行训练，以加强学生的空间想象力、构形能力、图形表达能力。在《汽车构造》课程教学基本技能训练实践教学中，教师可以采用任务驱动法，根据学生对于汽车零部件的学习情况，布置好任务，要求学生在指定的时间内，运用CAD、catia等软件绘制出汽车零部件图，并进行三维设计，以提高学生动手的能力。
2.3 仿真实践
为了使学生掌握汽车零部件设计生产过程中的复杂加工工艺、动态拆装过程等内容，教师应当在教学过程中穿插Ansys、Abaqus等仿真软件的讲解，加强仿真技术在课堂教学中的应用。教师在完成相关汽车零部件基础性理论教学后，可以让学生通过Ansys、Abaqus等软件对汽车零部件进行仿真，了解汽车零部件加工过程，分析汽车零部件相关性能，并提交仿真分析报告，以此来培养学生的工程实践能力、分析问题的能力与解决问题的能力。
2.4 综合评价
在《汽车构造》课程教学开展过程中，为了培养学生的工程实践能力、创新性思维，需要对教学考评体系进行优化。整个教学考评体系采用过程性考核+水平性考核的模式。过程性考核贯穿学生整个学习的过程，注重培养学生的工程实践素养和学习习惯；水平性考核主要考察学生的工程实践能力，以成果性考试和仿真分析报告答辩等形式进行综合评价。弱化对学生的基础理论记忆性考核，突出动手能力和分析处理问题能力等方面的考核。
2.5 个性培养
个性化发展是当前经济社会发展下创新性人才培养的重要一环，教师应当以学生为主体、以学生的自我训练为主、重视学生的个性化发展。因此，在汽车构造实践教学的过程中，教师应当鼓励学生将自己的兴趣爱好与特长融入到学习中，充分发挥学生的主观能动性，引导学生积极参加各种汽车零部件设计比赛，以提高学生综合设计能力、工程实践能力，实现学生个性化发展。
3 结语
基于“五位一体”的《汽车构造》实践教学体系改革，能够保证实践教学与理论教学的有机融合，强化学生对知识的掌握和应用，提升学生对汽车构造课程学习的热情，使《汽车构造》课程的培养目标能够落到实处，真正从实践教学的角度去贯彻《汽车构造》课程建设目标。在改革的过程中，不仅仅需要学校管理者对《汽车构造》实践教学引起足够的重视，更需要全体教师和学生的共同努力，只有这样才能真正培养学生的实践能力，达到《汽车构造》实践教学体系改革的目的。
参考文献
[1] 胡云鹏.基于实践能力培养的工程造价专业教学改革研究[J].教育与职业，2012，5（14）：114-115.
[2] 谭永宏.应用型本科高校实践教学评价体系的构建[J] .教育觀察，2016（15）：60-61.
[3] 阎宏艳.“互联网+”时代高校创新创业实践教学体系探讨[J].科技资讯，2018，16（2）：173-175.
关键词：五位一体 汽车构造 教学 改革
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）06（b）-0193-02
当前社会对于人才培养的要求不断提升，实践能力已经成为新时期各高校人才培养的重中之重。因此，我国汽车领域的专业人才培养应顺应当前教育发展趋势，着重培养学生的创新实践能力。文章以《汽车构造》课程为例，采用“五位一体”的教学体系对《汽车构造》课程进行改革，以期为该课程改革开拓新思路，并为其他课程的改革提供借鉴。
1 汽车构造实践教学体系改革的重要性
随着国家培养创新型人才、应用型人才目标的提出，实践教学环节越来越受到各高校的重视，加强实践教学与培养创新型人才已经成为21世纪各高校所面临的共同课题。传统的《汽车构造》课程教学重视理论教学，忽视实践教学对于学生能力培养的重要性，无法开发学生的潜能，对学生专业能力与综合素质的培养有着严重的制约作用。因此，重视实践教学，将实践教学与理论教学相结合，构建合理的《汽车构造》实践教学体系，是当前《汽车构造》课程改革的主要任务。
《汽车构造》课程由于其知识的实用性较强、内容多而广，且对于学生空间想象能力要求比较高等原因，传统的教学模式不能满足新时期的教学要求。基于此，本文提出“五位一体”的改革思路，从优化教学方式、强化基础技能训练、培养仿真实践能力、改善教学考评方式、增强个性化教学等方面对现有的《汽车构造》教学体系进行改革，以提高学生的实践能力、知识与技能应用能力以及职业适应性和竞争能力。
2 《汽车构造》课程“五位一体”实践教学体系的构建
“五位一体”的实践教学体系是由引导认知、基本训练、仿真实践、综合评价、个性培养五个重要方面组成的有机整体。对学生的培养目标是：综合实践能力与开拓创新能力的加强。因此，《汽车构造》课程“五位一体”的实践教学体系构建是以《汽车构造》课程的专业理论知识为基础，深入到汽车零件创新设计的认知规律中，应用到汽车零件工程制图、有限元仿真等教学环节中，并多元融为一体，构建引导认知、基本训练、仿真实践、综合评价、个性培养“五位一体”实践教学体系。
2.1 引导认知
在学习《汽车构造》新课程之前，展示与新课程相关的实物和模型，对学生学习汽车构造新课程具有一定的启蒙作用。因此学校应该设置汽车零件陈列柜，购置一些典型的汽车零部件模型与实物，让学生通过参观陈列柜，对汽车零部件有初步的印象与了解，为接下来的汽车零部件工作原理学习打下基础。此外，教师在此阶段可以采用启发式教学方法，在完成相关基础性知识介绍后，根据实物和模型的工作过程和工作原理设计相关问题，让学生带着这些问题去观察和思考，以此锻炼学生的自主学习能力，培养学生的创新性思维。
2.2 基本训练
培养汽车工程实践能力需要进行基本技能的训练，因此教师应当在教学过程中穿插CAD、Catia等三维绘图软件的讲解。为了锻炼学生绘图能力，教师可以在完成某一章节教学环节后，对相应环节进行训练，以加强学生的空间想象力、构形能力、图形表达能力。在《汽车构造》课程教学基本技能训练实践教学中，教师可以采用任务驱动法，根据学生对于汽车零部件的学习情况，布置好任务，要求学生在指定的时间内，运用CAD、catia等软件绘制出汽车零部件图，并进行三维设计，以提高学生动手的能力。
2.3 仿真实践
为了使学生掌握汽车零部件设计生产过程中的复杂加工工艺、动态拆装过程等内容，教师应当在教学过程中穿插Ansys、Abaqus等仿真软件的讲解，加强仿真技术在课堂教学中的应用。教师在完成相关汽车零部件基础性理论教学后，可以让学生通过Ansys、Abaqus等软件对汽车零部件进行仿真，了解汽车零部件加工过程，分析汽车零部件相关性能，并提交仿真分析报告，以此来培养学生的工程实践能力、分析问题的能力与解决问题的能力。
2.4 综合评价
在《汽车构造》课程教学开展过程中，为了培养学生的工程实践能力、创新性思维，需要对教学考评体系进行优化。整个教学考评体系采用过程性考核+水平性考核的模式。过程性考核贯穿学生整个学习的过程，注重培养学生的工程实践素养和学习习惯；水平性考核主要考察学生的工程实践能力，以成果性考试和仿真分析报告答辩等形式进行综合评价。弱化对学生的基础理论记忆性考核，突出动手能力和分析处理问题能力等方面的考核。
2.5 个性培养
个性化发展是当前经济社会发展下创新性人才培养的重要一环，教师应当以学生为主体、以学生的自我训练为主、重视学生的个性化发展。因此，在汽车构造实践教学的过程中，教师应当鼓励学生将自己的兴趣爱好与特长融入到学习中，充分发挥学生的主观能动性，引导学生积极参加各种汽车零部件设计比赛，以提高学生综合设计能力、工程实践能力，实现学生个性化发展。
3 结语
基于“五位一体”的《汽车构造》实践教学体系改革，能够保证实践教学与理论教学的有机融合，强化学生对知识的掌握和应用，提升学生对汽车构造课程学习的热情，使《汽车构造》课程的培养目标能够落到实处，真正从实践教学的角度去贯彻《汽车构造》课程建设目标。在改革的过程中，不仅仅需要学校管理者对《汽车构造》实践教学引起足够的重视，更需要全体教师和学生的共同努力，只有这样才能真正培养学生的实践能力，达到《汽车构造》实践教学体系改革的目的。
参考文献
[1] 胡云鹏.基于实践能力培养的工程造价专业教学改革研究[J].教育与职业，2012，5（14）：114-115.
[2] 谭永宏.应用型本科高校实践教学评价体系的构建[J] .教育觀察，2016（15）：60-61.
[3] 阎宏艳.“互联网+”时代高校创新创业实践教学体系探讨[J].科技资讯，2018，16（2）：173-175.