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摘要：随着国民经济的飞速发展，我国道桥建设项目也迅速增多，规模也不断扩大，对道桥建设的要求也越来越高，即便技术不断的进步，还是有很多方面需要注意，在实际的施工技术中有很多需要注意的要点。本文就道桥施工应关注的要点、道桥施工中常见的技术问题以及提高道桥施工技术的措施进行了探讨。
关键词：道桥施工；施工技术
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号
引言
我国的道桥建设取得了突飞猛进的发展，道桥建设规模和道桥建设技术都有所提高，但是随之而来的道桥质量问题也凸显出来，所以其施工技术的要点也就很多。
一、道桥施工应关注的要点
1、道路施工中的接缝处理不当
在道路工程中，辅助设施颇多，因为大部分的雨水井都设在行车道上，还有不少排水主管及检查井也设在行车道上，当井背宽度较小时，回填压实就非常困难，因此压实度的检查也难以进行。施工中经常发生的监控不严或疏忽，导致工程出现质量问题，导致雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。
2、混凝土桥梁表面的蜂窝麻面
在道桥施工中混凝土桥梁的表面有时会形成蜂窝麻面让人看起来很不舒服，影响着整体的外观。当蜂窝麻面大面积的出现时，则代表着安全隐患的存在，但是，少量的蜂窝麻面又是混凝土桥梁在道桥施工中难以避免的。
3、裂缝
在道桥施工中混凝土最为严峻的问题就是桥梁裂缝，裂缝的形式是多方面的原因。在这些裂缝中，由于温度而产生的占很大一部分，这里所说的温度包括混凝土自身浇筑时产生的反应热，还有混凝土自身所处的环境温度，特别是在夏天和冬天，这种裂缝发生的概率更加的大些。在夏天天气炎热时和冬天温度骤降时，桥梁混凝土变的很容易发生裂缝这是一种普遍的现象。
二、道桥施工中常见的技术问题
道桥施工控制的最重要对象为技术水平，施工技术水平的高低对桥梁的施工进度、质量等产生直接影响。尤其由于技术问题而延误了施工进度，会增加施工控制的难度。当前道桥施工中常见的技术问题主要有：
1、桥头跳车问题，其主要原因为台背回填的压实度、灰剂量等不符合設计要求，整体强度不达标，在车辆等重荷载作用下会发生沉陷，造成桥头跳车。
2、桥梁地基问题，桥梁地基是道桥施工建设中重要的基础性工作，因此当地基加固不完善时，便会出现地基土质问题，主要表现在地基土质容易存水，从而导致含水量过大、土质之间颗粒较大，形成疏松空隙。土质疏松从而导致混凝土凝结强度、耐受性不足，造成抗剪强度低下，因此长久以往，车辆负载量过大的压力以及自重承载的压力便容易造成过渡段桥梁地基沉降。
3、一般道桥属于刚性结构，不易发生沉陷问题，但是路基则允许变形，因此刚性桥面和柔性路基的衔接很可能发生沉陷作用，这个技术问题在施工过程中并没有彻底解决的办法，一般只能通过适当加长过渡路段的长度而缓解。
4、如果伸缩缝的施工不到位，也可能造成桥头跳车问题，一般处理伸缩缝的常规方法为：现在伸缩缝的位置填土或者砂，并进行压实。等到整体沥青混凝土浇筑完毕后，再将伸缩缝中的填土挖出，进行伸缩缝的施工。在摊铺沥青时，很可能由于伸缩缝中的填土不实造成摊铺机跳动或者悬导梁问题。
三、提高道桥施工技术的措施
道桥施工中常见的技术问题是很多的，也是施工单位在进行道桥建设的时候应该注意到的，只有找到原因，才能够更好的解决问题，从而提高道桥施工技术。
1、道桥施工中的混凝土技术
1.1 混凝土搅拌
搅拌是为了能够确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够均匀分布的一种重要方法。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥—粗集料—钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2-3分钟。
1.2 浇注与振捣
在浇注钢纤维混凝土时，要确保浇注接头不明显且浇注要持续进行。为保证钢纤维的二维分布，最好选择平板振动器振捣成型。当选用振捣棒时，为确保边角的混凝土严密，最好将钢纤维呈纵向条状集束排列，这样便于抵抗板体的收缩应力、温度应力和荷载之间的传递。
2、道桥过渡段的施工技术
2.1 合理选择路堤填料
在进行台背路堤筑之前，应有目标性地选择施工路段填料，对可能选择的土壤进行对比试验，其中试验内容主要包括：一是土壤的液限与塑料测定；二是不同的土壤在同一个压实机具作用下，达到同等压实度，此时应加强对压实变数与松铺厚度之间的关系，经过试验获得各种土壤的技术指标，选出最适合的土壤作为填料；三是从经济角度出发，提倡就地选材，有关材料的选择方面，应选择容量大的砂类土或者渗水性能良好的材料。
2.2 提高压实强度
应该认识到，台背路堤填土和锥坡填土一起进行，并按照设计宽度一次性完成填土，在分层填筑时，每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是：卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中，既要确保压实度符合要求，又注意保护台身。
3、道桥施工的路基排水技术
由道桥施工的基本质量要求可知，水对路基的强度与稳定性产生重要影响，很多路基病害都是由于水的侵蚀而产生的。因此，从不损害当地农田水利、保护环境的角度来考虑，必须加强道桥的排水工作，以形成排水体系，并和地区的排水规划相协调。在桥梁路基的施工过程中，应加强施工排水工作，以避免由于多种原因而产生的水患，而给路面、路基施工而产生不必要的损失。道桥路基排水主要涉及到几个方面：
3.1 地面排水
最常采取的地面排水设施就是截水沟、边沟、急流槽和地表排水管。一般需要铺砌防护，普遍采取浆砌片石加固方式，同时水泥混凝土预制板也在此技术中得以广泛应用。目前道桥施工多是通过水网地段的路基，原始的逢沟设涵方式也有了进一步改进，加强了桥线两侧的沟渠布置，减少了穿越路线的涵洞等，有效提高了桥梁路基的质量。
3.2 路面排水
路面排水的主要任务就是将路桥梁表面中的降水迅速排除，以减少水从路面渗入，避免对路基边坡的冲刷。将雨水排出路面，一方面是集中排水，在硬路肩的外侧设置混凝土预制板或者现浇拦水袋。另一方面是分散排水，大多在地势平坦的西北地区，除了对桥梁的路肩进行硬化并加固路基边坡以外，还要避免由于边坡植物的生长而遮挡横向排水出路，主要通过设置排水沟、硬化路肩等方式解决。
4、施工过程中的安全技术
有关道桥施工过程中的安全技术管理工作，是一项十分细致的工作，同时也是道桥施工技术良好实施的保证。在道桥施工中，现场涉及到多工种的协调作业、建设时间长、材料及设备投入大等特点，因此安全管理工作不容忽视。首先，建立健全安全管理体系，建立施工现场安全施工制度，明确各岗位的责任，并完善奖惩制度，将安全手段落到实处，绝不能流于形式。对安全管理技术落实良好的部门或工作人员给予鼓励，营造良好的人文环境氛围；其次，加大安全监督技术检查，除了基本的月检、季检或者年检之外，还要加强日常专业检查，如防火、防盗、防爆、高空作业、用电安全、机械设备检查等，这也是促进施工技术顺利落实的有效手段。
结束语
综上所述，在道桥的工程建设中有很多的技术性问题需要掌握，那么作为工程的工作人员，需要充分的做好这些技术要点问题的了解和研究，在具体的施工中注意这些技术问题，更好的克服施工中技术不达标的情况，不断的提高技术水平和人员工作的能力，严格按照技术要点需求施工，规范施工过程中的流程和组织技术，做好每个施工部分的工作，确保道桥的工程质量，从而为道桥建设的发展和进步做出贡献。
参考文献
[1] 原博，王玉森.道桥施工技术要点控制的探讨[J].民营科技，2011，（2）：241.
[2] 李文杰.公路沥青路面施工技术的探讨[J].山西建筑，2010，36（11）：262-263.
[3] 何淑琴，周鹏.道桥施工技术要点控制的探讨[J].科技创业家，2012，（9）.
关键词：道桥施工；施工技术
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号
引言
我国的道桥建设取得了突飞猛进的发展，道桥建设规模和道桥建设技术都有所提高，但是随之而来的道桥质量问题也凸显出来，所以其施工技术的要点也就很多。
一、道桥施工应关注的要点
1、道路施工中的接缝处理不当
在道路工程中，辅助设施颇多，因为大部分的雨水井都设在行车道上，还有不少排水主管及检查井也设在行车道上，当井背宽度较小时，回填压实就非常困难，因此压实度的检查也难以进行。施工中经常发生的监控不严或疏忽，导致工程出现质量问题，导致雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。
2、混凝土桥梁表面的蜂窝麻面
在道桥施工中混凝土桥梁的表面有时会形成蜂窝麻面让人看起来很不舒服，影响着整体的外观。当蜂窝麻面大面积的出现时，则代表着安全隐患的存在，但是，少量的蜂窝麻面又是混凝土桥梁在道桥施工中难以避免的。
3、裂缝
在道桥施工中混凝土最为严峻的问题就是桥梁裂缝，裂缝的形式是多方面的原因。在这些裂缝中，由于温度而产生的占很大一部分，这里所说的温度包括混凝土自身浇筑时产生的反应热，还有混凝土自身所处的环境温度，特别是在夏天和冬天，这种裂缝发生的概率更加的大些。在夏天天气炎热时和冬天温度骤降时，桥梁混凝土变的很容易发生裂缝这是一种普遍的现象。
二、道桥施工中常见的技术问题
道桥施工控制的最重要对象为技术水平，施工技术水平的高低对桥梁的施工进度、质量等产生直接影响。尤其由于技术问题而延误了施工进度，会增加施工控制的难度。当前道桥施工中常见的技术问题主要有：
1、桥头跳车问题，其主要原因为台背回填的压实度、灰剂量等不符合設计要求，整体强度不达标，在车辆等重荷载作用下会发生沉陷，造成桥头跳车。
2、桥梁地基问题，桥梁地基是道桥施工建设中重要的基础性工作，因此当地基加固不完善时，便会出现地基土质问题，主要表现在地基土质容易存水，从而导致含水量过大、土质之间颗粒较大，形成疏松空隙。土质疏松从而导致混凝土凝结强度、耐受性不足，造成抗剪强度低下，因此长久以往，车辆负载量过大的压力以及自重承载的压力便容易造成过渡段桥梁地基沉降。
3、一般道桥属于刚性结构，不易发生沉陷问题，但是路基则允许变形，因此刚性桥面和柔性路基的衔接很可能发生沉陷作用，这个技术问题在施工过程中并没有彻底解决的办法，一般只能通过适当加长过渡路段的长度而缓解。
4、如果伸缩缝的施工不到位，也可能造成桥头跳车问题，一般处理伸缩缝的常规方法为：现在伸缩缝的位置填土或者砂，并进行压实。等到整体沥青混凝土浇筑完毕后，再将伸缩缝中的填土挖出，进行伸缩缝的施工。在摊铺沥青时，很可能由于伸缩缝中的填土不实造成摊铺机跳动或者悬导梁问题。
三、提高道桥施工技术的措施
道桥施工中常见的技术问题是很多的，也是施工单位在进行道桥建设的时候应该注意到的，只有找到原因，才能够更好的解决问题，从而提高道桥施工技术。
1、道桥施工中的混凝土技术
1.1 混凝土搅拌
搅拌是为了能够确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够均匀分布的一种重要方法。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥—粗集料—钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2-3分钟。
1.2 浇注与振捣
在浇注钢纤维混凝土时，要确保浇注接头不明显且浇注要持续进行。为保证钢纤维的二维分布，最好选择平板振动器振捣成型。当选用振捣棒时，为确保边角的混凝土严密，最好将钢纤维呈纵向条状集束排列，这样便于抵抗板体的收缩应力、温度应力和荷载之间的传递。
2、道桥过渡段的施工技术
2.1 合理选择路堤填料
在进行台背路堤筑之前，应有目标性地选择施工路段填料，对可能选择的土壤进行对比试验，其中试验内容主要包括：一是土壤的液限与塑料测定；二是不同的土壤在同一个压实机具作用下，达到同等压实度，此时应加强对压实变数与松铺厚度之间的关系，经过试验获得各种土壤的技术指标，选出最适合的土壤作为填料；三是从经济角度出发，提倡就地选材，有关材料的选择方面，应选择容量大的砂类土或者渗水性能良好的材料。
2.2 提高压实强度
应该认识到，台背路堤填土和锥坡填土一起进行，并按照设计宽度一次性完成填土，在分层填筑时，每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是：卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中，既要确保压实度符合要求，又注意保护台身。
3、道桥施工的路基排水技术
由道桥施工的基本质量要求可知，水对路基的强度与稳定性产生重要影响，很多路基病害都是由于水的侵蚀而产生的。因此，从不损害当地农田水利、保护环境的角度来考虑，必须加强道桥的排水工作，以形成排水体系，并和地区的排水规划相协调。在桥梁路基的施工过程中，应加强施工排水工作，以避免由于多种原因而产生的水患，而给路面、路基施工而产生不必要的损失。道桥路基排水主要涉及到几个方面：
3.1 地面排水
最常采取的地面排水设施就是截水沟、边沟、急流槽和地表排水管。一般需要铺砌防护，普遍采取浆砌片石加固方式，同时水泥混凝土预制板也在此技术中得以广泛应用。目前道桥施工多是通过水网地段的路基，原始的逢沟设涵方式也有了进一步改进，加强了桥线两侧的沟渠布置，减少了穿越路线的涵洞等，有效提高了桥梁路基的质量。
3.2 路面排水
路面排水的主要任务就是将路桥梁表面中的降水迅速排除，以减少水从路面渗入，避免对路基边坡的冲刷。将雨水排出路面，一方面是集中排水，在硬路肩的外侧设置混凝土预制板或者现浇拦水袋。另一方面是分散排水，大多在地势平坦的西北地区，除了对桥梁的路肩进行硬化并加固路基边坡以外，还要避免由于边坡植物的生长而遮挡横向排水出路，主要通过设置排水沟、硬化路肩等方式解决。
4、施工过程中的安全技术
有关道桥施工过程中的安全技术管理工作，是一项十分细致的工作，同时也是道桥施工技术良好实施的保证。在道桥施工中，现场涉及到多工种的协调作业、建设时间长、材料及设备投入大等特点，因此安全管理工作不容忽视。首先，建立健全安全管理体系，建立施工现场安全施工制度，明确各岗位的责任，并完善奖惩制度，将安全手段落到实处，绝不能流于形式。对安全管理技术落实良好的部门或工作人员给予鼓励，营造良好的人文环境氛围；其次，加大安全监督技术检查，除了基本的月检、季检或者年检之外，还要加强日常专业检查，如防火、防盗、防爆、高空作业、用电安全、机械设备检查等，这也是促进施工技术顺利落实的有效手段。
结束语
综上所述，在道桥的工程建设中有很多的技术性问题需要掌握，那么作为工程的工作人员，需要充分的做好这些技术要点问题的了解和研究，在具体的施工中注意这些技术问题，更好的克服施工中技术不达标的情况，不断的提高技术水平和人员工作的能力，严格按照技术要点需求施工，规范施工过程中的流程和组织技术，做好每个施工部分的工作，确保道桥的工程质量，从而为道桥建设的发展和进步做出贡献。
参考文献
[1] 原博，王玉森.道桥施工技术要点控制的探讨[J].民营科技，2011，（2）：241.
[2] 李文杰.公路沥青路面施工技术的探讨[J].山西建筑，2010，36（11）：262-263.
[3] 何淑琴，周鹏.道桥施工技术要点控制的探讨[J].科技创业家，2012，（9）.